一种分体式冲压油底壳结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车发动机部件生产加工技术领域，尤其涉及一种分体式冲压油底壳结构。
【背景技术】
[0002]油底壳是曲轴箱的下半部，又称为下曲轴箱。作用是封闭曲轴箱作为贮油槽的外壳，防止杂质进入，并收集和储存由发动机各摩擦表面流回的润滑油，散去部分热量，防止润滑油氧化。
[0003]随着汽车发动机竞争压力逐渐增大，迫切需要从各方面降低汽车发动机制造成本。
[0004]传统的大型汽车发动机油底壳因深度较深，在模具制造过程中难度大，制造成本高，且在生产过程中产品质量难以保证，使产品合格率不高。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型的目的在于提供一种分体式冲压油底壳结构，以解决上述技术问题。该冲压油底壳采用分体式结构，能够降低模具制造难度，提高产品合格率，降低开发成本，提尚广品的克争力。
[0006]本实用新型所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现:
[0007]—种分体式冲压油底壳结构，其特征在于:包括油底壳上段和油底壳下段，所述油底壳上段与油底壳下段之间采用焊接的方式连接。
[0008]所述油底壳上段的下部设置有插入端，所述油底壳下段的上部设置有承接端，所述油底壳上段的插入端插入油底壳下段的承接端内进行周圈焊接。
[0009]所述插入端设置有向内的弯折边，弯折处弧形过渡，以使插入端与承接端可以紧密配合。
[0010]所述承接端设置有内径逐渐变大的承接裙边，用于承接插入端，与插入端实现搭接。
[0011]本实用新型的有益效果是:
[0012]本实用新型将传统油底壳分为上段和下段两个部分，采用焊接连接，降低冲压深度，降低冲压难度，从而降低模具制造难度，提高产品合格率，节约制造成本，增加市场竞争力。
[0013]本实用新型的分体式冲压油底壳结构设计思想独特，在对保证油底壳容积不变的情况下，将一个件分成两个件，可以使功能上满足原有要求的情况下，实现降低制造难度，克服原有结构弊端。从而实现降低开发成本，增加产品市场竞争力。
【附图说明】
[0014]图1为本实用新型的结构示意图；
[0015]图2为图1中A处的局部放大图。
【具体实施方式】
[0016]为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例和附图，进一步阐述本实用新型，但下述实施例仅仅为本实用新型的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本发明的保护范围。
[0017]如图1、图2所示，一种分体式冲压油底壳结构，包括油底壳上段I和油底壳下段2，油底壳上段I与油底壳下段2之间采用焊接的方式连接；油底壳上段I的下部设置有插入端3，油底壳下段2的上部设置有承接端4，油底壳上段I的插入端3插入油底壳下段2的承接端4内进行周圈焊接。
[0018]以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
【主权项】
1.一种分体式冲压油底壳结构，其特征在于:包括油底壳上段和油底壳下段，所述油底壳上段与油底壳下段之间采用焊接的方式连接。2.根据权利要求1所述的分体式冲压油底壳结构，其特征在于:所述油底壳上段的下部设置有插入端，所述油底壳下段的上部设置有承接端，所述油底壳上段的插入端插入油底壳下段的承接端内进行周圈焊接。
【专利摘要】本实用新型提供一种分体式冲压油底壳结构，涉及汽车发动机部件生产加工技术领域，包括油底壳上段和油底壳下段，所述油底壳上段与油底壳下段之间采用焊接的方式连接。本实用新型将传统油底壳分为上段和下段两个部分，采用焊接连接，降低冲压深度，降低冲压难度，从而降低模具制造难度，提高产品合格率，节约制造成本，增加市场竞争力。
【IPC分类】F01M11/00
【公开号】CN204804899
【申请号】CN201520371570
【发明人】张布祥
【申请人】合肥创智汽车技术开发有限公司
【公开日】2015年11月25日
【申请日】2015年5月25日