一种改进的汽车油管连接结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及管道连接技术领域，具体涉及一种改进的汽车油管连接结构。
【背景技术】
[0002]在国内及国外，目前传统的汽车动力转向低压油管连接结构为:在低压钢管端口成型鼓包式连接头，再与低压橡胶管连接利用卡箍卡紧；此种结构有一定缺陷:
[0003]1.在冬季低温时，尤其是在北方，车子启动时，转向系统低压油管容易发生渗漏，原因主要是转向液经过一夜的低温冷冻，形态已由液态变为固溶态，流动性差，从而增加回油系统的瞬间压力，造成低压油管渗漏；
[0004]2.热车后，整个转向系统会处在一个持续高温的环境中，随着时间的推移，传统的连接密封结构在高温耐久密封性能方面存在不足。
[0005]作为上述结构的改进，是在低压钢管连接头靠近鼓包的位置加工一个环形凹槽，再装入O型圈，最后与橡胶管连接后装上卡箍紧固。
【实用新型内容】
[0006]为了解决上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种固定性好、可实现有效密封连接的一种低压钢管旋槽加O型圈连接结构。
[0007]本实用新型解决上述问题所采用的技术方案是:
[0008]一种改进的汽车油管连接结构，主要包括金属钢管接头、回油胶管接头、橡胶O型圈和弹簧卡箍，所述金属钢管接头自由端呈锥刺状，所述金属钢管接头自由端设有凹槽，所述橡胶O型圈位于所述凹槽中，所述回油胶管接头套在所述金属钢管接头上，所述回油胶管接头自由端设有卡扣凹槽，所述弹簧卡箍位于卡扣凹槽处。
[0009]作为优选方式，所述金属钢管接头圆周方向设有凸台，所述回油胶管接头端面与凸台相接触。
[0010]作为优选方式，所述卡扣凹槽位于金属钢管接头和橡胶O型圈之间。
[0011]本实用新型的有益效果是:所述金属钢管接头I自由端呈锥刺状，便于金属钢管接头和回油胶管接头安装装配；在金属钢管接头和回油胶管接头设置橡胶O型圈，解决转向低压油管连接处的低温渗漏问题，同时增大了低压金属钢管接头与低压回油胶管接头的拉脱力，进而提高了转向低压油管的耐高压可靠性；弹簧卡箍的设计进一步提高了转向低压油管的耐高压可靠性。
【附图说明】
[0012]下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
[0013]图1是本实用新型的结构示意图；
[0014]图2是本实用新型金属钢管接头结构示意图。
[0015]图中，1、金属钢管接头，2、回油胶管接头，3、橡胶O型圈，4、弹簧卡箍，5、凸台。
【具体实施方式】
[0016]下面结合【附图说明】和具体实施例对本发明作进一步说明:
[0017]如图1及图2所示，一种改进的汽车油管连接结构，主要包括金属钢管接头1、回油胶管接头2、橡胶O型圈3和弹簧卡箍4，所述金属钢管接头I自由端呈锥刺状，所述金属钢管接头I自由端设有凹槽，所述橡胶O型圈3位于所述凹槽中，所述回油胶管接头2套在所述金属钢管接头I上，所述回油胶管接头2自由端设有卡扣凹槽，所述弹簧卡箍4位于卡扣凹槽处。所述卡扣凹槽位于金属钢管接头I和油胶管接头连接后橡胶O型圈3和凸台5之间。
[0018]如图2所示，所述金属钢管接头I圆周方向设有凸台5，所述回油胶管接头2端面与凸台5相接触。
[0019]使用过程中，所述金属钢管接头I自由端呈锥刺状，便于金属钢管接头I和回油胶管接头2安装装配；在金属钢管接头I和回油胶管接头2设置橡胶O型圈3，解决转向低压油管连接处的低温渗漏问题，同时增大了低压金属钢管接头I与低压回油胶管接头2的拉脱力，进而提高了转向低压油管的耐高压可靠性；弹簧卡箍4的设计进一步提高了转向低压油管的耐高压可靠性。
[0020]以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
【主权项】
1.一种改进的汽车油管连接结构，主要包括金属钢管接头、回油胶管接头、橡胶O型圈和弹簧卡箍，其特征在于:所述金属钢管接头自由端呈锥刺状，所述金属钢管接头自由端设有凹槽，所述橡胶O型圈位于所述凹槽中，所述回油胶管接头套在所述金属钢管接头上，所述回油胶管接头自由端设有卡扣凹槽，所述弹簧卡箍位于卡扣凹槽处。
2.根据权利要求1所述的一种改进的汽车油管连接结构，其特征在于:所述金属钢管接头圆周方向设有凸台，所述回油胶管接头端面与凸台相接触。
3.根据权利要求1所述的一种改进的汽车油管连接结构，其特征在于:所述卡扣凹槽位于金属钢管接头和橡胶O型圈之间。
【专利摘要】本实用新型涉及一种改进的汽车油管连接结构，主要包括金属钢管接头、回油胶管接头、橡胶O型圈和弹簧卡箍，所述金属钢管接头自由端呈锥刺状，所述金属钢管接头自由端设有凹槽，所述橡胶O型圈位于所述凹槽中，所述回油胶管接头套在所述金属钢管接头上，所述回油胶管接头自由端设有卡扣凹槽，所述弹簧卡箍位于卡扣凹槽处。所述金属钢管接头自由端呈锥刺状，便于金属钢管接头和回油胶管接头安装装配；在金属钢管接头和回油胶管接头设置橡胶O型圈，解决转向低压油管连接处的低温渗漏问题，同时增大了低压金属钢管接头与低压回油胶管接头的拉脱力，进而提高了转向低压油管的耐高压可靠性；弹簧卡箍的设计进一步提高了转向低压油管的耐高压可靠性。
【IPC分类】F16L33-18
【公开号】CN204592657
【申请号】CN201520016145
【发明人】张培勇, 唐之胜, 方平, 章传西, 郑建军, 卢松青
【申请人】安徽中鼎金亚汽车管件制造有限公司
【公开日】2015年8月26日
【申请日】2015年1月9日