专利名称：油管的连接装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种油管连接装置，特别是涉及一种用于液压制动器中的油管的 连接装置。
背景技术：
现有的在摩托车或者电瓶车上使用的液压制动器通常包括操作手柄、总泵、油管、 分泵、摩擦片和刹车盘。油管连接总泵和分泵，现有的油管的连接头，通常包括一内套管、与 内套管一体形成并且位于所述内套管外侧与内套管相隔一定间隔形成的外套管，内套管中 间具有通道供制动液流动，软质的油管套于内套管与外套管之间，并且利用该内套管和外 套管夹紧所述油管以防止油管脱出。这样的油管连接结构虽然结构简单、成本低，而且能 防止油管脱出。但是由于摩托车和电瓶车等车辆上的液压制动器中的油管比较细，所以相 应地内套管和外套管均比较细，容易导致在外套管压紧油管的时候造成内套管的断裂和损 坏，这样反而堵塞了制动液的通道，造成了该液压制动器废品率的增加。并且该油管的连接 头在连接到制动器总泵或者分泵上时，油管同时会随着接头旋转，容易造成油管因扭动产 生堵塞或者断裂，影响制动器的质量。
发明内容本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术现状而提供一种性能稳定、 成品率高并且安装方便的油管的连接装置。本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为一种油管的连接装置，包括 接头、套筒以及芯子，所述接头和芯子中间均具有相对应贯通的通道，其特征在于所述接头的前端具有连接到泵体的第一连接部分，所述接头的后端具有第二连接 部分，该第二连接部分上具有外螺纹；所述芯子的前端为直径较大的连接部，所述芯子后端为直径逐渐变小的插接部， 所述连接部抵于所述第二连接部分的端部，所述插接部能够插入到油管内并且使油管的口 部抵于所述连接部的后侧端部上；所述套筒的前端为内螺纹，连接到所述第二连接部分的外螺纹上，所述套筒的后 端为锥形的夹紧部并且套于所述油管和所述芯子的外侧。该油管和芯子通过套筒夹紧成一 体，并通过套筒连接到接头，这样不但结构紧凑，安装方便，而且能够防止芯子损坏，使油管 与泵体之间具有良好的连接。为了便于安装，所述第一连接部分的外侧具有螺纹，所述泵体的内侧具有连接螺 母，以连接所述第一连接部分。为了更好地固定所述接头和泵体，所述第一连接部分的前端连接到泵体，所述第 一连接部分的后端露出于所述泵体，并且该后端上螺纹连接有一固定所述接头和泵体的螺 母，即旋转螺母，可以将接头拼紧于泵体。优选地，所述第一连接部分和第二连接部分之间还具有一限定所述螺母移动位置的凸圈。利用该凸圈的外周形状，还便于扳手等工具施力于该处，以方便旋转接头。为了防止所述接头与泵体之间漏油，所述第一连接部分上与所述泵体和螺母相连 接的部位上具有一凹槽，所述凹槽上套有密封圈。为了使芯子与接头能够更好地连接，所述芯子的连接部的前端具有锥度并且部分 插入到所述接头的通道内。与现有技术相比，本实用新型的优点在于该油管连接装置将该油管和芯子通过套 筒夹紧成一体，并通过套筒连接到接头，防止在安装过程中油管因扭转造成的损坏，提高了 利用该油管连接装置的产品的成品率，而且通过套筒和接头的连接过程将芯子和油管向后 推进，更加夹紧了芯子与油管和接头之间的连接，而且能够防止芯子破损，并且具有螺母和 密封圈能够很好地固定所述接头和泵体，更加优化了该油管连接装置的连接性能和密封性 能。
图1为本实用新型的油管的连接装置的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。本实用新型的油管的连接装置，如图1所示，包括泵体1，接头2，套筒3，芯子4，以 及软质的油管5，所述泵体1由工程塑料制成，其端部的内侧具有连接螺母11，所述连接螺 母连接到接头2 —侧的第一连接部分21上，该接头2的第一连接部分21上具有外螺纹，该 第一连接部分21的一部分即前端插入到泵体1中与连接螺母11相连接，另一部分即后端 露出与泵体，该露出于泵体1的部分上，还套有一螺母7用于固定该接头2。接头2的另一 端的第二连接部分22上也具有外螺纹，该第一连接部分21和第二连接部分22之间具有一 凸圈23，螺母7就位于泵体1和凸圈23之间，凸圈23用于限制螺母7的位置，并可以供扳 手等工具施力于该处。所述芯子4抵靠在所述接头2的第二连接部分22的外侧端，并且所述芯子4和所 述接头2内均具有相通的通道供制动液流动。所述芯子4抵于所述第二连接部分22的端 部的一头直径较大为连接部41，另一头较小为插接部42，该插接部42为锥形，直径逐渐变 小，所述软质油管5就套于插接部42上，并抵靠在连接部41上。且该连接部42的前端具 有锥度，优选地可为45度，用于将该连接部42插入到接头2的第二连接部22的通道内。该第二连接部分22和连接部41以及油管5的外侧还套有一套筒3，该套筒3的前 端具有内螺纹31，连接到所述第二连接部分22的外螺纹上，套筒3的后端为夹紧部32，在 安装之前，该夹紧部32和套筒前端的直径相同，安装之后夹紧部32夹紧软质油管5和芯子 4，以连接油管5和接头2。在该第一连接部分21上与螺母7和泵体1连接的部位上具有一凹槽24，该凹槽 24上套有密封圈6，该密封圈6能够很好地密封接头2和泵体1。安装的时候，只需要先在接头2的凹槽M上套上密封圈6和螺母7，然后，将接头 2连接到泵体1的连接螺母11上，并且旋紧螺母7以固定并且密封所述接头2和泵体1。接着将油管5套接上芯子4的插接部42上，在芯子4和油管5的外侧套上套筒3，将芯子4和油管5定位在套筒3的夹紧部32内，并且利用机器将夹紧部32收紧形成直径 逐渐减小的锥形，此时不需要用太大的力否则油管5内的芯子4容易破裂。该套筒3的夹 紧部32可以在套上芯子4和油管5后利用机器收紧，也可以直接加工成与油管和芯子相匹 配的锥形然后再套在芯子和油管外侧。 然后将接头2的第二连接部22旋转进套筒3前端的连接螺纹31上，在接头2旋 进连接螺纹31的过程中，接头2会慢慢向后侧顶住芯子4，由于套筒3的夹紧部32的直径 逐渐减小，随着接头2和套筒3之间螺纹连接，芯子4和油管5会逐渐向后端退，夹紧部32 能够牢固地夹紧油管5以及芯子4。因此在安装的时候可以先连接接头2，再连接油管5，不 用将连着油管的接头旋转到泵体1上，不会造成油管的旋转断裂或者破损。而且该套筒3的 夹紧部32直径逐渐减小，套筒3的前侧通过连接螺纹31固定在接头2上，随着套筒3和接 头2的连接能够将油管和芯子抵向后端，进而夹紧部32夹紧芯子和油管，因此扣压套筒和 芯子以及油管时，不需要太大的力，防止因为在扣压过程中用力过大导致芯子4的破损造 成油管的堵塞，提高了油管连接装置的成品率。接头2通过螺母7固定在泵体1的外侧，只 要调节螺母7就能够调节接头的松紧程度，不但结构简单、安装方便，而且密封效果好。该 接头、芯子、以及套筒3均为硬质材料，油管为软质材料，能够很好的将油管连接到泵体。该 油管的连接装置还可以用于其它将软管连接到硬质接头的实施例上。
权利要求1.一种油管的连接装置，包括接头O)、套筒(3)以及芯子G)，所述接头( 和芯子 (4)中间均具有相对应贯通的通道，其特征在于所述接头O)的前端具有连接到泵体(1)的第一连接部分(21)，所述接头O)的后端 具有第二连接部分(22)，该第二连接部分0 上具有外螺纹；所述芯子的前端为直径较大的连接部(41)，所述芯子(4)后端为直径逐渐变小的 插接部(42)，所述连接部抵于所述第二连接部分0 的端部，所述插接部0 能够 插入到油管(5)内并且使油管(5)的口部抵于所述连接部Gl)的后端部上；所述套筒(3)的前端为内螺纹(31)，连接到所述第二连接部分0 的外螺纹上，所述 套筒(3)的后端为锥形的夹紧部(32)并且套于所述油管(5)和所述芯子的外侧。
2.如权利要求1所述的油管的连接装置，其特征在于所述第一连接部分(21)的外侧 具有螺纹，所述泵体(1)的内侧具有连接螺母(11)连接所述第一连接部分01)。
3.如权利要求2所述的油管的连接装置，其特征在于所述第一连接部分的前端 连接到泵体(1)，所述第一连接部分的后端露出于所述泵体(1)，并且该后端上螺纹连 接有一固定所述接头( 和泵体(1)的螺母(7)。
4.如权利要求3所述的油管的连接装置，其特征在于所述第一连接部分和第二 连接部分0 之间还具有一限定所述螺母(7)移动位置的凸圈03)。
5.如权利要求3或4所述的油管的连接装置，其特征在于所述第一连接部分上 与所述泵体(1)和螺母(7)相连接的部位上具有一凹槽(M)，所述凹槽04)上套有密封圈 (6)。
6.如权利要求1所述的油管的连接装置，其特征在于所述芯子(4)的连接部Gl)的 前端具有锥度并且部分插入到所述接头的通道内。
专利摘要一种油管的连接装置，包括接头、套筒以及芯子，所述接头和芯子中间均具有通道，所述接头具有第一连接部分和第二连接部分，所述第一连接部分连接到泵体；所述芯子的前端连接部抵于所述第二连接部分的端部，油管套在所述芯子的插接部上并且抵在所述连接部上；所述套筒的前端为内螺纹连接到所述第二连接部分的外螺纹上，所述套筒的后端为夹紧部套于所述油管和所述芯子的外侧。该油管和芯子通过套筒夹紧成一体，并通过套筒连接到接头，这样不但结构紧凑，安装方便，而且能够防止芯子损坏，使油管与泵体之间具有良好的连接。
文档编号F16L33/22GK201916628SQ20112003279
公开日2011年8月3日 申请日期2011年1月24日 优先权日2011年1月24日
发明者李秋 申请人:宁波市鄞州瑞波机械有限公司