专利名称：三鼓包汽车油管的连接结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及的油管为一种汽车零部件。
技术背景
在国内，汽车油管连接结构为在钢管端头焊接一成形接头，此成形接头是 由金属机加工而成，钢管成形端头插入胶管内，用一金属套锁紧，而此金属套也 为金属机加工而成。结构复杂，浪费材料，加工工序多，增加了生产成本。目前， 有一种由金属钢管、金属套、胶管组成的结构，是直接在金属钢管端头成型一环 形挡圈和一环形凸起(简称单鼓包)或二环形凸起(简称双鼓包)，环形凸起段套 有胶管，套在环形凸起段的胶管外部有金属套，金属套上对应金属钢管的环形凸 起的两侧处均有收縮，金属套为冲压成型。此结构解决了结构复杂，浪费材料， 加工工序多，增加生产成本的问题。但，油管不能适应更高压力、更宽的温度范 围
实用新型内容
本实用新型目的就是为了弥补已有技术的缺陷，提供一种三鼓包汽车油管 的连接结构，它的连接结构简单、成本低，同时解决了承压高、适用温度范围宽、 保持产品质量稳定性的问题。
本实用新型是通过以下技术方案实现的
三鼓包汽车油管的连接结构，包括带有环形凸起鼓包的金属钢管、金属套和 胶管，其特征在于所述金属钢管一端有环形凸起，环形凸起段套有胶管，套在 环形凸起段的胶管外部有金属套，金属套上对应金属钢管的鼓包后侧处有收縮 部。
所述的三鼓包汽车油管的连接结构，其特征在于所述金属钢管上有三个环 形凸起鼓包，所述金属套上对应金属钢管的三个环形凸起鼓包的后侧处有收縮 部，金属套的尾端为收縮或不收縮。
所述的三鼓包汽车油管的连接结构，其特征在于所述金属钢管上环形凸起 一侧有环形挡圈，与环形挡圈相邻的金属套端部有环形挡沿。
本实用新型的金属钢管的三个鼓包段插入到胶管内，套上金属套，在专用机械设备上锁紧而成，所述的金属套为冲压成型。
本实用新型连接的拉脱力增加较大，钢管与胶管间增加了锁密封点，使连接 的可靠性大大增强，从而能适应更高的压力和更宽的温度范围。本实用新型与机 加工的成形接头和金属套结构相比，可以在较短的时间内完成金属钢管的环形凸 起成型端头的加工，可以在金属套内进行连接，实现了成本低廉，连接可靠的优 点，解决了结构复杂，浪费材料，加工工序多，增加生产成本的问题；与单鼓包 或双鼓包结构相比，由于增加了一个鼓包，其连接的拉脱力增加较大，钢管与胶 管间增加了一个密封点，使连接的可靠性大大增强，从而能适应更高的压力和更 宽的温度范围，保证产品质量稳定性。
图1为本实用新型的结构示意图。
图2本实用新型中尾部为不收縮状的剖面结构示意图。 图3为本实用新型尾端为收縮状的剖面结构示意图。
具体实施方式
参见附图，三鼓包汽车油管的连接结构，它由金属钢管l、金属套2、胶管 3组成。金属钢管1上有环形凸起4，环形凸起4内侧有环形挡圈5，环形挡圈5 到金属钢管1端头套有胶管3，套在环形挡圈5到金属钢管1端头的胶管3外套 有金属套2，金属套2上对应金属钢管的鼓包9、 10、 11后部处有收縮部6，金 属套2左端有环行挡沿7,在金属套的尾端8为收缩状或不收縮状。
金属钢管1的环行凸起4、环形挡圈5和三个鼓包9、 10、 ll结构是由成型 模具挤压成型；
金属套2由低碳冷板冲压拉伸成型；
连接方式金属钢管1套上金属套2，插入胶管3内(金属套2套住胶管3 上，金属钢管1插入胶管3内)，由专用机床在金属套2外表面径向锁紧，形成 收縮部。
如此，则钢管与胶管很牢靠地连接在一起。
权利要求1.三鼓包汽车油管的连接结构，包括带有环形凸起鼓包的金属钢管、金属套和胶管，其特征在于所述金属钢管一端有环形凸起，环形凸起段套有胶管，套在环形凸起段的胶管外部有金属套，金属套上对应金属钢管的鼓包后侧处有收缩部。
2. 根据权利要求1所述的三鼓包汽车油管的连接结构，其特征在于所述 金属钢管上有三个环形凸起鼓包，所述金属套上对应金属钢管的三个环形凸起鼓 包的后侧处有收縮部，金属套的尾端为收縮或不收縮。
3. 根据权利要求1所述的三鼓包汽车油管的连接结构，其特征在于所述 金属钢管上环形凸起一侧有环形挡圈，与环形挡圈相邻的金属套端部有环形挡 沿。
专利摘要本实用新型公开了三鼓包汽车油管的连接结构，包括带有环形凸起鼓包的金属钢管、金属套和胶管，其特征在于所述金属钢管一端有环形凸起，环形凸起段套有胶管，套在环形凸起段的胶管外部有金属套，金属套上对应金属钢管的鼓包后侧处有收缩部。本实用新型连接的可靠性大大增强，能适应更高的压力和更宽的温度范围。
文档编号F16L33/00GK201326848SQ20082021139
公开日2009年10月14日 申请日期2008年12月19日 优先权日2008年12月19日
发明者唐之胜, 夏迎松, 张培勇, 蔡建胜, 赵永浩 申请人:安徽中鼎金亚汽车管件制造有限公司;夏迎松