专利名称：用于发动机涡轮增压器的进油管的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车管路领域，特别涉及一种用于发动机涡轮增压器的进油管。
背景技术：
发动机涡轮增压器的进油管是涡轮增压发动机的重要管路之一。由于进油管的长度较长，且由于车内安装空间有限，现有技术涡轮增压器的进油管的占用的安装空间较大，安装时不易调整，十分不便。且对进油管的尺寸要求也非常严格，稍有偏差就可能会影响整体安装。
发明内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种安装更加灵活、占用安装空间小的用于发动机涡轮增压器的进油管。本实用新型解决上述问题所采用的技术方案为一种用于发动机涡轮增压器的进油管，包括进油管本体，所述的进油管本体由金属管体和钢丝编织管连接组成，所述的进油管本体的一端设有用于连接的环形接头，所述的进油管本体的另一端设有安装有过滤装置的螺栓。与现有技术相比，本实用新型的优点在于该用于发动机涡轮增压器的进油管由金属管体和钢丝编织管连接组成，且进油管本体的一端设有用于连接的环形接头，进油管本体的另一端设有安装有过滤装置的螺栓。金属管体和钢丝编织管的组合使得该进油管的安装更加灵活，占用安装空间小，安装更为方便。作为改进，所述的进油管本体由金属管体和钢丝编织管扣压为一体组成。作为优选，所述的钢丝编织管由特氟龙层和设于特氟龙层外周的钢丝层套合组成。
图1本实用新型用于涡轮增压器的进油管结构示意图。图2本实用新型用于涡轮增压器的进油管的钢丝编织管的剖视结构示意图。图1-2中1进油管本体、2钢丝编织管、2.1特氟龙层、2. 2钢丝层、3金属管体、4环形接头、5螺栓。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的实施例作进一步描述。如图1、2所示，一种用于发动机涡轮增压器的进油管，包括进油管本体1，所述的进油管本体I由金属管体3和钢丝编织管2连接组成，所述的进油管本体I的一端设有用于连接的环形接头4，所述的进油管本体I的另一端设有安装有过滤装置的螺栓5。所述的进油管本体I由金属管体3和钢丝编织管2扣压为一体组成。[0014]所述的钢丝编织管2由特氟龙层2.1和设于特氟龙层2.1外周的钢丝层2. 2套合组成。安装有过滤装置的螺栓5具体是指，螺栓5的螺杆腔体内安装有过滤网，其结构是本领域的技术人员熟知的，故不在此赘述。以上仅就本实用新型的最佳实施例作了说明，但不能理解为是对权利要求的限制。本实用新型不仅局限于以上实施例，其具体结构允许有变化。凡在本实用新型独立权利要求的保护范围内所作的各种变化均在本实用新型保护范围内。
权利要求1.一种用于发动机涡轮增压器的进油管，包括进油管本体(1)，其特征在于所述的进油管本体(I)由金属管体(3)和钢丝编织管(2)连接组成，所述的进油管本体(I)的一端设有用于连接的环形接头(4)，所述的进油管本体(I)的另一端设有安装有过滤装置的螺栓(5)。
2.根据权利要求1所述的用于发动机涡轮增压器的进油管，其特征在于所述的进油管本体(I)由金属管体(3)和钢丝编织管(2)扣压为一体组成。
3.根据权利要求1所述的用于发动机涡轮增压器的进油管，其特征在于所述的钢丝编织管(2)由特氟龙层(2.1)和设于特氟龙层(2.1)外周的钢丝层(2. 2)套合组成。
专利摘要本实用新型公开了一种用于发动机涡轮增压器的进油管，包括进油管本体(1)，所述的进油管本体(1)由金属管体(3)和钢丝编织管(2)连接组成，所述的进油管本体(1)的一端设有用于连接的环形接头(4)，所述的进油管本体(1)的另一端设有安装有过滤装置的螺栓(5)。该用于发动机涡轮增压器的进油管安装更加灵活、占用安装空间小。
文档编号F01M11/02GK202900364SQ20122065921
公开日2013年4月24日 申请日期2012年11月30日 优先权日2012年11月30日
发明者毛再娜, 白永洁 申请人:宁波泰尔汽车部件有限公司