专利名称：挺杆高度机械调节装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及的是一种机械设计技术领域的发动机进气系统，特别是一种挺杆高度机械调节装置。
背景技术：
传统的汽油发动机的气门升程是固定不可变的，也就是凸轮轴的凸轮型线只有一种，这就造成了该升程不可能使发动机在高速区和低速区都得到良好响应。传统汽油机发动机的气门升程即凸轮型线设计是对发动机在全工况下的平衡性选择，其结果是发动机既得不到最佳的高速效率，也得不到最佳的低速扭矩，但得到了全工况下最平衡的性能。可变气门升程的采用，使发动机在高速区和低速区都能得到满足需求的气门升程，从而改善发动机高速功率和低速扭矩。经过对现有技术文献的检索发现，中国专利号申请号200910190522.1，专利名称:一种可变气门升程的液压阀机构，该专利技术提供了一种气门升程可变的装置，能较好地兼顾发动机的高低转速工况。但是其设计是利用的液压机构，对密封性要求很高，密封不严的话容易造成液体渗漏；而且由于液体存在一定的可压缩性，气门升程变化的响应速度有一定的延迟性。
发明内容本发明针对上述现有技术的不足，提供了一种挺杆高度机械调节装置，能使气门升程变化的响应速度较快。本发明是通过以下技术方案来实现的，本发明包括:气缸、气缸盖、进气管、进气道、进气门、排气门、排气道、排气管、支柱、杠杆、挺杆上段、挺杆下段、容积腔、移动体、贯穿管、移动块、弹簧和连接管，进气道的出气口、排气道的进气口均布置在气缸盖上，进气管的出气口与进气道的进气口相连接，排气管的进气口与排气道的出气口相连接，进气门的上端与杠杆的一端相连接，支柱布置在杠杆的中间位置，移动体安装在容积腔内并与容积腔的内壁面密封接触，贯穿管贯穿移动体的上下两壁面，移动块安装在贯穿管内并与贯穿管的内壁面密封接触，移动块的下端面为平面，移动块的上端面为斜面，挺杆上段的上端与杠杆的另一端相连接，挺杆上段的下端穿过容积腔的上壁面并伸入贯穿管内，挺杆上段的下端面与移动块的上端面密封接触，挺杆下段的上端穿过容积腔的下壁面并伸入贯穿管内，挺杆下段的上端面与移动块的下端面密封接触，容积腔的横截面为长方形，贯穿管为等截面圆管，移动体的右壁面通过弹簧与容积腔的右壁面相连接，连接管的两端分别与进气管、容积腔的左壁面相连通。在本发明中，移动体和移动块可以在容积腔内左右移动，移动块也可以在贯穿管内跟随着挺杆上段和挺杆下段一起上下移动。当进气管内压力较低时，移动体在弹簧的弹性作用下向左移动，则移动块也同时向左移动，挺杆上段的下端面与移动块的上端面相对滑动，挺杆上段向下移动，从而使进气门的升程变小。当进气管内压力较高时，移动体向右移动并压缩弹簧，移动块也同时向右移动，挺杆上段的下端面与移动块的上端面相对滑动，挺杆上段向上移动，从而使进气门的升程变大。与现有技术相比，本发明具有如下有益效果为:本发明设计合理，结构简单，即能实现气门升程的连续可变，又能使气门升程变化的响应速度较快，而且不需要专门的控制机构。
图1为本发明的结构示意图；图2为图1中A-A剖面的结构示意图；其中:1、气缸，2、气缸盖，3、进气管，4、进气道，5、进气门，6、排气门，7、排气道，8、排气管，9、支柱，10、杠杆，11、挺杆上段，12、挺杆下段，13、容积腔，14、移动体，15、贯穿管，16、移动块，17、弹簧，18、连接管。
具体实施方式
以下结合附图对本发明的实施例作详细说明，本实施例以本发明技术方案为前提，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本发明的保护范围不限于下述的实施例。实施例如图1和图2所示，本发明包括:包括气缸1、气缸盖2、进气管3、进气道4、进气门5、排气门6、排气道7、排气管8、支柱9、杠杆10、挺杆上段11、挺杆下段12、容积腔13、移动体14、贯穿管15、移动块16、弹簧17和连接管18，进气道4的出气口、排气道7的进气口均布置在气缸盖2上，进气管3的出气口与进气道4的进气口相连接，排气管8的进气口与排气道7的出气口相连接，进气门5的上端与杠杆10的一端相连接，支柱9布置在杠杆10的中间位置，移动体14安装在容积腔13内并与容积腔13的内壁面密封接触，贯穿管15贯穿移动体14的上下两壁面，移动块16安装在贯穿管15内并与贯穿管15的内壁面密封接触，移动块16的下端面为平面，移动块16的上端面为斜面，挺杆上段11的上端与杠杆10的另一端相连接，挺杆上段11的下端穿过容积腔13的上壁面并伸入贯穿管15内，挺杆上段11的下端面与移动块16的上端面密封接触，挺杆下段12的上端穿过容积腔13的下壁面并伸入贯穿管15内，挺杆下段12的上端面与移动块16的下端面密封接触，容积腔13的横截面为长方形，贯穿管15为等截面圆管，移动体14的右壁面通过弹簧17与容积腔13的右壁面相连接，连接管18的两端分别与进气管3、容积腔13的左壁面相连通。在本发明中，移动体14和移动块16可以在容积腔13内左右移动，移动块16也可以在贯穿管15内跟随着挺杆上段11和挺杆下段12 —起上下移动。当进气管3内压力较低时，移动体14在弹簧17的弹性作用下向左移动，则移动块16也同时向左移动，挺杆上段11的下端面与移动块16的上端面相对滑动，挺杆上段11向下移动，从而使进气门5的升程变小。当进气管3内压力较高时，移动体14向右移动并压缩弹簧17，移动块16也同时向右移动，挺杆上段11的下端面与移动块16的上端面相对滑动，挺杆上段11向上移动，从而使进气门5的升程变大。
权利要求1.一种挺杆高度机械调节装置，包括气缸(I)、气缸盖(2)、进气管(3)、进气道(4)、进气门(5)、排气门(6)、排气道(7)、排气管(8)、支柱(9)和杠杆(10)，进气道(4)的出气口、排气道(7)的进气口均布置在气缸盖(2)上，进气管(3)的出气口与进气道(4)的进气口相连接，排气管(8)的进气口与排气道(7)的出气口相连接，进气门(5)的上端与杠杆(10)的一端相连接，支柱(9)布置在杠杆(10)的中间位置，其特征在于还包括挺杆上段(11)、挺杆下段(12)、容积腔(13)、移动体(14)、贯穿管(15)、移动块(16)、弹簧(17)和连接管(18)，移动体(14)安装在容积腔(13)内并与容积腔(13)的内壁面密封接触，贯穿管(15)贯穿移动体(14)的上下两壁面，移动块(16)安装在贯穿管(15)内并与贯穿管(15)的内壁面密封接触，移动块(16)的下端面为平面，移动块(16)的上端面为斜面，挺杆上段(11)的上端与杠杆(10)的另一端相连接，挺杆上段(11)的下端穿过容积腔(13)的上壁面并伸入贯穿管(15)内，挺杆上段(11)的下端面与移动块(16)的上端面密封接触，挺杆下段(12)的上端穿过容积腔(13)的下壁面并伸入贯穿管(15)内，挺杆下段(12)的上端面与移动块(16)的下端面密封接触，容积腔(13)的横截面为长方形，贯穿管(15)为等截面圆管，移动体(14)的右壁面通过弹簧(17)与容积腔(13)的右壁面相连接，连接管(18)的两端分别与进气管(3)、容积腔(13)的左壁面相连通。
专利摘要一种机械设计技术领域的挺杆高度机械调节装置，包括气缸、进气管、进气门、排气门、排气管、支柱、杠杆、挺住、容积腔、移动体、贯穿管、移动块、连接管和弹簧，移动体安装在容积腔内并与容积腔的内壁面密封接触，贯穿管贯穿移动体的上下两壁面，移动块安装在贯穿管内并与贯穿管的内壁面密封接触，移动块的下端面为平面，移动块的上端面为斜面，移动体的右壁面通过弹簧与容积腔的右壁面相连接，连接管的两端分别与进气管、容积腔的左壁面相连通。当进气管内压力较大时，移动体向右移动，进气门升程变大；当进气管内压力较小时，移动体向左移动，进气门升程变小。本实用新型设计合理，结构简单，适用于发动机气门升程可变系统。
文档编号F01L13/00GK202991165SQ201220659158
公开日2013年6月12日 申请日期2012年12月4日 优先权日2012年12月4日
发明者朱锋 申请人:朱锋