专利名称：一种scr尾气后处理系统故障诊断仪的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及SCR尾气后处理技术领域，尤其涉及一种SCR尾气后处理系统故障诊断仪。
背景技术：
随着中国经济与科学技术的飞速发展，我国的汽车工业发展不断壮大。汽车数量的增长极大的提高了人民的生活质量，但与之相关的能源、环境问题逐渐显现出来。一方面，随着汽车数量的增加，石油等化石燃料的消耗量也快速增加，并不断的突破国际石油安全警戒线；另一方面，汽车尾气排放导致我国面临的环境污染压力日益严峻，汽车尾气排放已经成为城市环境的主要污染源。鉴于我国日益严峻的环保和能源压力，国家对汽车尾气排放要求越来越严格。发动机制造商为了满足关于尾气排放的规定所采用一种方法是选择性催化还原(Selective Catalytic Reduction, SCR)催化剂来净化发动机尾气流中的氮氧化物。SCR尾气后处理系统是一套集机械、电子、化学及流体等学科相结合的系统，其在有催化剂的情况下，向发动机尾气流中释放氨(NH3)等还原剂，氨可以存储在催化剂的表面涂层上，在该处氨与尾气流中的氮氧化物反应生成对环境无害的产物，例如氮气和水等。但是，目前存在的一个严重问题是:在SCR尾气后处理系统系统发生故障例如尿素喷射系统堵塞，尿素发挥逃逸等故障时，维修难度大，很难通过传统的经验办法或者工具排除，最终导致汽车的尾气排放超过法规要求
实用新型内容
针对上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种SCR尾气后处理系统故障诊断仪，其有效的解决了 SCR尾气后处理系统一旦发生故障无法快速判断出故障点的问题，而且使用方便，便于携带。为达此目的，本实用新型采用以下技术方案:一种SCR尾气后处理系统故障诊断仪,其包括:控制器局域网(ControllerAreaNetwork, CAN)通讯模块、微控制单元(Micro Control Unit, MCU)、存储器、显示屏、键盘及电源；所述CAN通讯模块与SCR尾气后处理系统、发动机电连接，用于获取SCR尾气后处理系统中各传感器反馈的故障信息和发动机的状态信息；所述微控制单元与CAN通讯模块、显示屏电连接，用于对所述故障信息和发动机的状态信息进行分析，判断出SCR尾气后处理系统中各部件的参数、状态、故障点以及发动机的运行参数，并输出给显示屏显示；所述存储器与微控制单元电连接，用于存储所述SCR尾气后处理系统中各部件的参数、状态、故障点以及发动机的运行参数；所述键盘与微控制单元电连接，用于输入相关控制数据，实现参数和故障的读取，并显示到显示屏上；所述电源与微控制单元电连接，用于为该故障诊断仪供电。特别地，所述SCR尾气后处理系统故障诊断仪还包括:指示灯，其与微控制单元电连接，用于在SCR尾气后处理系统存在故障时，进行亮度提示。特别地，所述微控制单元选用英飞凌16位MCU。特别地,所述显示屏选用液晶显示屏。特别地，所述电源选用可充电式锂电池。本实用新型中CAN通讯模块基于SAE-J1939协议与SCR尾气后处理系统、发动机实现通讯，读取SCR尾气后处理系统中各传感器反馈的故障信息和发动机的状态信息，微控制单元对所述故障信息和发动机的状态信息进行分析，判断出SCR尾气后处理系统中各部件的参数、状态、故障点以及发动机的运行参数，并输出给显示屏显示，从而快速准确的判断出SCR尾气后处理系统的故障所在，缩短故障查找时间，实现了对SCR尾气后处理系统参数及状态检测、对SCR尾气后处理系统故障检测及清除、对发动机参数检测及对可标定参数的设定。
图1为本实用新型实施例提供的SCR尾气后处理系统故障诊断仪结构图。
具体实施方式
下面结 合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型，而非对本实用新型的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本实用新型相关的部分而非全部内容。请参照图1所示，本实施例中SCR尾气后处理系统故障诊断仪包括:CAN通讯模块101、微控制单元102、指示灯103、存储器104、显示屏105、键盘106及电源107。所述CAN通讯模块101与SCR尾气后处理系统、发动机电连接，用于获取SCR尾气后处理系统中各传感器反馈的故障信息和发动机的状态信息。CAN通讯模块101 —般由CAN控制器、CAN驱动器及中心微处理器构成。CAN通讯模块101基于SAE-J1939协议与SCR尾气后处理系统、发动机进行通讯。SCR尾气后处理系统中各传感器，例如催化器温度传感器、尿素温度传感器、尿素液位传感器、尿素泵压力传感器、NOx传感器等会实时反馈各部件的故障信息，并通过CAN通讯模块101输出给微控制单元102进行故障分析。同时，空气质量传感器、转速传感器等也会将发动机环境温度、转速、油耗等状态信息通过CAN通讯模块101输出给微控制单元102进行处理。其中，所述SAE-J1939协议是美国汽车工程协会(SAE)的推荐标准，用于为中重型道路车辆上电子部件间的通讯提供标准的体系结构。所述微控制单元102与CAN通讯模块101、显示屏105电连接，用于对所述故障信息和发动机的状态信息进行分析，判断出SCR尾气后处理系统中各部件的参数、状态、故障点以及发动机的运行参数，并输出给显示屏105显示。本实施例中所述微控制单元102选用英飞凌16位MCU,所述显示屏105选用液晶显示屏。微控制单元102在对所述故障信息和发动机的状态信息进行分析时，可以读取发动机与排放控制相关的报文，综合判断SCR尾气后处理系统的故障点，并可在使用权限许可的条件下动态设定可标定参数来辅助进行故障检测。所述存储器104与微控制单元102电连接，用于存储所述SCR尾气后处理系统中各部件的参数、状态、故障点以及发动机的运行参数。对于一些重用的数据可以存储在存储器104里面以便于离线分析。所述指示灯103与微控制单元102电连接，用于在SCR尾气后处理系统存在故障时，进行売度提不。所述键盘106与微控制单元102电连接，用于输入相关控制数据，实现参数和故障的读取，并显示到显示屏105上。通过键盘106输入相关控制数据，进行功能选择，实现SCR尾气后处理系统故障冻结帧参数的读取，当前故障和历史故障的读取及清除。所述电源107与微控制单元102电连接，用于为该故障诊断仪供电。本实施例中所述电源107选用可充电式锂电池。本实用新型的技术方案可以快速准确的判断出SCR尾气后处理系统的故障所在，缩短故障查找时间，弥补了 SCR后处理系统领域对于故障诊断设备的缺少的空白，而且体积小，便于使用和携带。注意，上述仅为本实用新型的较佳实施例及所运用技术原理。本领域技术人员会理解，本实用新型不限于这里所述的特定实施例，对本领域技术人员来说能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本实用新型的保护范围。因此，虽然通过以上实施例对本实用新型进行了较为详细的说明，但是本实用新型不仅仅限于以上实施例，在不脱离本实用新型构思的情况下，还可以包括更多其他等效实施例，而本实用新型的范围由所附的权利要求范围决 定。
权利要求1.一种SCR尾气后处理系统故障诊断仪，其特征在于，包括:控制器局域网(Controller Area Network, CAN)通讯模块、微控制单兀(Micro Control Unit,MCU)、存储器、显示屏、键盘及电源； 所述CAN通讯模块与SCR尾气后处理系统、发动机电连接，用于获取SCR尾气后处理系统中各传感器反馈的故障信息和发动机的状态信息； 所述微控制单元与CAN通讯模块、显示屏电连接，用于对所述故障信息和发动机的状态信息进行分析，判断出SCR尾气后处理系统中各部件的参数、状态、故障点以及发动机的运行参数，并输出给显示屏显示； 所述存储器与微控制单元电连接，用于存储所述SCR尾气后处理系统中各部件的参数、状态、故障点以及发动机的运行参数； 所述键盘与微控制单元电连接，用于输入相关控制数据，实现参数和故障的读取，并显示到显示屏上； 所述电源与微控制单元电连接，用于为该故障诊断仪供电。
2.根据权利要求1所述的SCR尾气后处理系统故障诊断仪，其特征在于，还包括:指示灯，其与微控制单元电连接，用于在SCR尾气后处理系统存在故障时，进行亮度提示。
3.根据权利要求1所述的SCR尾气后处理系统故障诊断仪，其特征在于，所述微控制单元选用英飞凌16位MCU。
4.根据权利要求1所述的SCR尾气后处理系统故障诊断仪，其特征在于，所述显示屏选用液晶显不屏。
5.根据权利要求1至4之一所述的SCR尾气后处理系统故障诊断仪，其特征在于，所述电源选用可充电式锂电池。
专利摘要本实用新型公开一种SCR尾气后处理系统故障诊断仪，其包括控制器局域网CAN通讯模块、微控制单元、存储器、显示屏、键盘及电源。所述CAN通讯模块与SCR尾气后处理系统、发动机电连接。所述微控制单元与CAN通讯模块、显示屏电连接。所述存储器与微控制单元电连接，所述键盘与微控制单元电连接。所述电源与微控制单元电连接。本实用新型可以快速准确的判断出SCR尾气后处理系统的故障所在，缩短故障查找时间，而且使用方便，便于携带。
文档编号F01N11/00GK203130214SQ20132014352
公开日2013年8月14日 申请日期2013年3月26日 优先权日2013年3月26日
发明者臧志成 申请人:无锡市凯龙汽车设备制造有限公司