一种离心机液压马达的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种离心机液压马达。包括本体，本体包括主轴、油封、轴承、前盖法兰、转子、定子凸轮、配流体和后盖，本体相对于主轴轴线中心为全对称结构，主轴连接有密封装置，密封装置包括球面螺母、锥面旋转环、O型密封圈、球面压杆、预压弹簧和压力油管，球面螺母与液压马达的进油孔相连通，锥面旋转环设置在球面螺母与球面压杆之间，O型密封圈设置在球面压杆上，球面压杆与压力油管相连通，预压弹簧设置在球面压杆与压力油管之间，锥面旋转环上开设有凹槽，凹槽与球面压杆相通。本实用新型相对于主轴轴线中心为全对称结构，脉动很小，转速高，并且差速比小，输出扭矩大，工作可靠，而密封装置密封可靠，结构简单，使用寿命长。
【专利说明】—种离心机液压马达
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种离心机液压马达。
【背景技术】
[0002]离心机液压马达通常由前盖法兰、输出轴及驱动输出轴旋转的液压驱动机构组成，高压油通过进油管道进入到液压驱动机构的进油孔中，并通过液压驱动机构来驱动输出轴旋转。
[0003]常见的离心机液压马达的工作方式是:由液压马达的输出轴直接去驱动工作机构旋转，液压马达的前盖法兰通过皮带轮、皮带等传动部件由另外设置的电动机来驱动前盖法兰旋转，从而实现差速旋转。
[0004]常见的离心机液压马达由于结构不对称，在差速旋转时，脉动很大，转速不能够过快，否则工作起来不稳定。并且，这种离心机液压马达由于在正常工作时，液压马达的前盖法兰及液压驱动机构的进油孔等部件均处于高速旋转状态，但是进油管道是静止不动的，因此在静止的进油管道与高度旋转的液压马达的进油孔之间需要一个密封装置，来保证高压油能够顺利的进入到液压马达中。
【发明内容】
[0005]本实用新型针对现有技术不足，提供一种差速比小，输出扭矩大，工作可靠，脉动小，转速高，密封装置稳定可靠的离心机液压马达。
[0006]为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决。
[0007]一种离心机液压马达，包括本体，所述本体包括主轴、油封、轴承、前盖法兰、转子、定子凸轮、配流体和后盖，所述本体相对于所述主轴轴线中心为全对称结构，所述主轴连接有密封装置，所述密封装置包括球面螺母、锥面旋转环、O形密封圈、球面压杆、预压弹簧和压力油管，所述球面螺母与液压马达的进油孔相连通，所述锥面旋转环设置在所述球面螺母与所述球面压杆之间，所述O形密封圈设置在所述球面压杆上，所述球面压杆与所述压力油管相连通，所述预压弹簧设置在所述球面压杆与所述压力油管之间，所述锥面旋转环上开设有凹槽，所述凹槽与所述球面压杆相通。液压马达相对于主轴轴线中心为全对称结构，当电机带动液压马达整体旋转时，因马达全对称，脉动很小，可以得到很高的转速。当压力油通过压力油管时，会将球面压杆向左压，这个力稍大于球面螺母与锥面旋转环的油膜分离力，当球面螺母与球面压杆相对高速旋转时候，由于偏心e的存在，球面螺母与锥面旋转环接触运动轨迹为曲线，使得磨损为均匀条带面环，而不是圆周线状，密封可靠，结构简单，使用寿命长。
[0008]上述技术方案中，所述凹槽为环形。环形凹槽的设置，使压力油进入凹槽后，对锥面旋转环向外的挤压力更加均匀。
[0009]上述技术方案中，所述锥面旋转环上均匀开设有若干个所述凹槽，所述凹槽为弧形并且所有所述凹槽位于同一平面上。使压力油进入凹槽后，对锥面旋转环向外的挤压力更加均匀。
[0010]上述技术方案中，所述前盖法兰内设置有两个单向阀，两个所述单向阀分别与进油口和出油口相通，并与内部腔体的回油通道连通。单向阀可以使少量泄漏到腔体内的油液回到系统油箱中。
[0011]本实用新型与现有技术相比，具有如下有益效果。
[0012]本实用新型相对于主轴轴线中心为全对称结构，当电机带动液压马达整体旋转时，因马达全对称，脉动很小，可以得到很高的转速，并且差速比小，输出扭矩大，工作可靠，而密封装置密封可靠，结构简单，使用寿命长。环形凹槽的设置，使压力油进入凹槽后，对锥面旋转环向外的挤压力更加均匀。单向阀可以使少量泄漏到腔体内的油液回到系统油箱中。
【专利附图】
【附图说明】
[0013]图1为本实用新型示意图。
[0014]图2为本实用新型密封装置示意图。
【具体实施方式】
[0015]下面结合附图与【具体实施方式】对本实用新型作进一步详细描述。
[0016]参见图1和图2，一种离心机液压马达，包括本体I，所述本体I包括主轴2、油封
3、轴承4、前盖法兰5、转子6、定子凸轮7、配流体8和后盖9，所述本体I相对于主轴2轴线中心为全对称结构。在主轴2的两侧，均设置有相同的油封3、轴承4、转子6、定子凸轮7和配流体8，前盖法兰5和后盖9呈外壳状位于上述装置外，将上述装置包裹在内。
[0017]所述主轴2连接有密封装置10，所述密封装置10包括球面螺母11、锥面旋转环12、O形密封圈13、球面压杆14、预压弹簧15和压力油管16，所述球面螺母11与液压马达的进油孔相连通，所述锥面旋转环12设置在所述球面螺母11与所述球面压杆14之间，所述O形密封圈13设置在所述球面压杆14上，所述球面压杆14与所述压力油管16相连通，所述预压弹簧15设置在所述球面压杆14与所述压力油管16之间，所述锥面旋转环12上开设有凹槽17，所述凹槽17与所述球面压杆14相通。
[0018]所述凹槽17为环形。环形的凹槽17的设置，使压力油进入凹槽17后，对锥面旋转环12向外的挤压力更加均匀。
[0019]所述锥面旋转环12上均匀开设有若干个所述凹槽17，所述凹槽17为弧形并且所有所述凹槽17位于同一平面上。使压力油进入凹槽17后，对锥面旋转环12向外的挤压力更加均匀。
[0020]所述前盖法兰5内设置有两个单向阀18，两个所述单向阀18分别与进油口和出油口相通，并与内部腔体的回油通道连通。单向阀18可以使少量泄漏到腔体内的油液回到系统油箱中。
[0021]液压马达相对于主轴2轴线中心为全对称结构，当电机带动液压马达整体旋转时，因马达全对称，脉动很小，可以得到很高的转速。当压力油通过压力油管时，会将球面压杆14向左压，这个力稍大于球面螺母11与锥面旋转环12的油膜分离力，当球面螺母11与球面压杆14相对高速旋转时候，由于偏心e的存在，球面螺母11与锥面旋转环12接触运动轨迹为曲线，使得磨损为均匀条带面环，而不是圆周线状，密封可靠，结构简单，使用寿命长。
【权利要求】
1.一种离心机液压马达，包括本体(1)，所述本体(I)包括主轴(2)、油封(3)、轴承(4)、前盖法兰(5)、转子(6)、定子凸轮(7)、配流体(8)和后盖(9)，其特征在于:所述本体(I)相对于所述主轴(2 )轴线中心为全对称结构，所述主轴(2 )连接有密封装置(10 )，所述密封装置(10)包括球面螺母(11)、锥面旋转环(12)、O形密封圈(13)、球面压杆(14)、预压弹簧(15)和压力油管(16)，所述球面螺母(11)与液压马达的进油孔相连通，所述锥面旋转环(12)设置在所述球面螺母(11)与所述球面压杆(14)之间，所述O形密封圈(13)设置在所述球面压杆(14)上，所述球面压杆(14)与所述压力油管(16)相连通，所述预压弹簧(15)设置在所述球面压杆(14)与所述压力油管(16)之间，所述锥面旋转环(12)上开设有凹槽(17)，所述凹槽(17)与所述球面压杆(14)相通。
2.如权利要求1所述的一种离心机液压马达，其特征在于:所述凹槽(17)为环形。
3.如权利要求1所述的一种离心机液压马达，其特征在于:所述锥面旋转环(12)上均匀开设有若干个所述凹槽(17)，所述凹槽(17)为弧形并且所有所述凹槽(17)位于同一平面上。
4.如权利要求1所述的一种离心机液压马达，其特征在于:所述前盖法兰(5)内设置有两个单向阀(18)，两个所述单向阀(18)分别与进油口和出油口相通，并与内部腔体的回油通道连通。
【文档编号】F03C2/00GK203604109SQ201320619189
【公开日】2014年5月21日 申请日期:2013年10月9日 优先权日:2013年10月9日
【发明者】江海厅, 林孟勇 申请人:宁波博克莱液压有限公司