一种发动机吊装结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种发动机吊装结构，包括吊耳，在发动机缸盖上且位于排气侧排气歧管隔热罩螺栓安装孔的上方设有第一凸台和第二凸台，两凸台设有隔热罩螺栓安装通道；隔热罩螺栓安装通道位于隔热罩螺栓的上方，并从发动机缸盖顶端延伸至隔热罩螺栓安装孔；吊耳分别与两凸台栓接。两凸台位于发动机缸盖排气侧排气歧管隔热罩螺栓安装孔的上方，在两凸台之间设有隔热罩螺栓安装通道，这样就可以采用直的套筒从隔热罩螺栓安装通道穿过安装隔热罩螺栓，使得安装更加方便和便捷，装配效率更高。
【专利说明】一种发动机吊装结构
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及机械设备【技术领域】，具体的是一种应用于汽车发动机运输或吊装结构。
【背景技术】
[0002]目前发动机吊耳与排气歧管隔热罩之间的空间较小，导致安装隔热罩螺栓时，没有理想的装配空间，使装配效率降低。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的是提供一种发动机吊装结构，用于汽车发动机运输或吊装，以解决排气歧管隔热罩螺栓在安装时没有足够安装空间的问题。
[0004]本实用新型采用的技术方案是:一种发动机吊装结构，包括吊耳，其特征在于:在发动机缸盖上且位于排气侧排气歧管隔热罩螺栓安装孔的上方设有第一凸台和第二凸台，所述第一凸台和第二凸台之间设有隔热罩螺栓安装通道；所述隔热罩螺栓安装通道位于隔热罩螺栓的上方，并从发动机缸盖顶端延伸至隔热罩螺栓安装孔；所述吊耳分别与第一凸台和第二凸台栓接。
[0005]进一步地，所述吊耳下部设有V型槽，所述V型槽的开口朝向隔热罩螺栓。
[0006]本实用新型的有益效果是:两凸台位于发动机缸盖排气侧排气歧管隔热罩螺栓安装孔的上方，在两凸台之间设有隔热罩螺栓安装通道，这样就可以采用直的套筒从隔热罩螺栓安装通道穿过安装隔热罩螺栓，使得安装更加方便和便捷，装配效率更高。在吊耳的下部设有V型槽，这样采用弯头套筒安装隔热罩螺栓时给弯头套筒提供了更大的安装空间。
【专利附图】
【附图说明】
[0007]图1是本实用新型公开的发动机吊装结构俯视示意图，其中吊耳未示出；
[0008]图2是本实用新型公开的发动机吊装结构主视示意图。
【具体实施方式】
[0009]如图1和图2所不,一种发动机吊装结构,包括吊耳6,在发动机缸盖I排气侧排气歧管隔热罩螺栓安装孔的上方设有第一凸台2和第二凸台3，所述第一凸台2和第二凸台3之间设有隔热罩螺栓安装通道4 ;所述隔热罩螺栓安装通道4位于隔热罩螺栓5的上方，并从发动机缸盖I顶端延伸至隔热罩螺栓安装孔；所述吊耳6分别与第一凸台2和第二凸台3栓接。进一步地，所述吊耳6下部设有V型槽7，所述V型槽7的开口朝向隔热罩螺栓5。
[0010]这样，采用弯头套筒安装隔热罩螺栓时，V型槽即可提供更大安装空间，方便安装；同时为了使得安装隔热罩螺栓更加便捷，亦可采用直的套筒从隔热罩螺栓安装通道中穿过，这样即可360°无阻碍的旋转安装隔热罩螺栓，使得安装更加方便和便捷，安装效率更闻。
【权利要求】
1.一种发动机吊装结构，包括吊耳，其特征在于:在发动机缸盖上且位于排气侧排气歧管隔热罩螺栓安装孔的上方设有第一凸台和第二凸台，所述第一凸台和第二凸台之间设有隔热罩螺栓安装通道；所述隔热罩螺栓安装通道位于隔热罩螺栓的上方，并从发动机缸盖顶端延伸至隔热罩螺栓安装孔；所述吊耳分别与第一凸台和第二凸台栓接。
2.根据权利要求1所述的一种发动机吊装结构，其特征在于:所述吊耳下部设有V型槽，所述V型槽的开口朝向隔热罩螺栓。
【文档编号】F02B77/00GK203547917SQ201320670065
【公开日】2014年4月16日 申请日期:2013年10月28日 优先权日:2013年10月28日
【发明者】吴斌峰, 章帅韬, 张继杨, 刘聪 申请人:东风汽车公司