一种可变压缩比的气缸盖的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供一种节能环保的可变压缩比的气缸盖，包括盖体、火花塞或喷油嘴、气门、密封环、安装移动块、进出移动块，所述火花塞或喷油嘴的外侧设有安装移动块，所述盖体上设有气门、安装移动块、进出移动块，所述盖体的外侧与气缸密封连接的部位设有密封环。本实用新型的气门、安装移动块、进出移动块可进出汽缸盖滑动，通过调节其相对于气缸盖的位置来改变压缩前气体的容积；气缸盖也可进出气缸滑动，通过调节其相对于气缸的位置来改变压缩前气体的容积，从而改变压缩前气体的容积来改变内燃机的燃烧压缩比，提高了内燃机的做功功率，而且使燃烧用油的种类不受内燃机压缩比的限制，更具有普遍性。
【专利说明】—种可变压缩比的气缸盖
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及内燃机气缸领域，尤其涉及一种可变压缩比的气缸盖。
【背景技术】
[0002]汽缸盖是内燃机中的重要部件，它与内燃机机体内部的气缸组成一个容积作规律变化的密封燃烧室，燃料在燃烧室内燃烧产生的燃气动力推动活塞往复运动，从而带动连杆运动，进而推动曲轴作旋转运动，现有的内燃机的汽缸盖上设有进气门、排气门、火花塞或喷油嘴，提高曲轴转速一般以增加喷油量或增加进气压力为主，不仅增大了内燃机在工作时的耗油量，而且油气燃烧产生更多的废气污染环境，燃烧压缩比表示内燃机中气体的压缩程度，是气体压缩前的容积与气体压缩后的容积之比，改变压缩比也可提高曲轴的转速，从而提高工作效率，但是现有的内燃机工作的压缩比是恒定的，还不能够通过改变压缩比来提高工作效率，这也造成了内燃机所用燃料的局限性。
【发明内容】
[0003]根据以上技术问题，本实用新型提供一种节能环保的可变压缩比的气缸盖，包括盖体、火花塞或喷油嘴、气门、密封环，其特征在于:还包括安装移动块、进出移动块，所述火花塞或喷油嘴的外侧设有安装移动块，所述盖体上设有气门、安装移动块、进出移动块，所述盖体的外侧与气缸密封连接的部位设有密封环。
[0004]所述盖体的下侧直径小于盖体的上侧直径。
[0005]所述进出移动块与盖体之间通过滑动模块连接。
[0006]本实用新型的有益效果为:本实用新型在原有的气缸盖上进行了改进，即将火花塞或喷油嘴安装在安装移动块上，并将安装移动块、进出移动块安装在盖体上，气门、安装移动块、进出移动块均可按需求做进出汽缸盖的滑动，通过调节其相对于气缸盖的位置来改变压缩前气体的容积；气缸盖也可按需求做进出气缸的滑动，通过调节其相对于气缸的位置来改变压缩前气体的容积，从而改变内燃机的燃烧压缩比，使得曲轴的转速提高，提高了内燃机的做功功率，而且使得燃烧用油种类不受内燃机压缩比的限制，达到一机可用多油的效果。
【专利附图】
【附图说明】
[0007]图1为本实用新型结构示意图；
【具体实施方式】
[0008]根据图1所示，对本实用新型进行进一步说明:
[0009]如图1，盖体-1、火花塞或喷油嘴-2、气门-3、密封环-4、安装移动块-5、进出移动块-6 ；
[0010]实施例1[0011]本实用新型提包括盖体1、火花塞或喷油嘴2、气门3、密封环4、安装移动块5、进出移动块6，安装时首先将火花塞或喷油嘴2安装在安装移动块5中，然后将气门3、安装移动块5、进出移动块6安装在盖体I上，最后将密封环4安装在盖体I外侧与气缸密封连接的部位。
[0012]以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出的是，对于本【技术领域】的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进，这些改进也应视为本实用新型的保护范围。
【权利要求】
1.一种可变压缩比的气缸盖，包括盖体(I)、火花塞或喷油嘴(2)、气门(3)、密封环(4)，其特征在于:还包括安装移动块(5)、进出移动块(6)，所述火花塞或喷油嘴(2)的外侧设有安装移动块(5 )，所述盖体(I)上设有气门(3 )、安装移动块(5 )、进出移动块(6 )，所述盖体(I)的外侧与气缸密封连接的部位设有密封环(4 )。
2.按照权利要求1所述的一种可变压缩比的气缸盖，其特征在于:所述盖体(I)的下侧直径小于盖体(I)的上侧直径。
3.按照权利要求1所述的一种可变压缩比的气缸盖，其特征在于:所述进出移动块(6)与盖体之间通过滑动模块连接。
【文档编号】F02D15/04GK203584592SQ201320737996
【公开日】2014年5月7日 申请日期:2013年11月21日 优先权日:2013年11月21日
【发明者】岳阳 申请人:岳阳