单缸立式风冷柴油机油箱钣金压爪架的制作方法
【专利摘要】一种单缸立式风冷柴油机油箱钣金压爪架，包括固定底板、压臂板、过渡肩、压爪头和咬合槽，固定底板水平设置且位于压臂板的下面，压爪头位于过渡肩的上端，咬合槽开口向下，压臂板位于固定底板和过渡肩之间，过渡肩位于压爪头和压臂板之间，压臂板和过渡肩组合成的内型线与油箱后壳的外侧面型线相吻合，咬合槽的中心线与油箱的对接边中心线重合，在压爪头和压臂板的中间设有节料缺口。它能在不增加整体重量的提前下，既能对油箱结合件进行有效夹持固定，又能消除固定压爪架的断裂，增强油箱固定夹持装置的抗振性能，制作工艺好，生产周期短效率高，同时产品生产成本不增加。
【专利说明】单缸立式风冷柴油机油箱钣金压爪架
【技术领域】:
[0001]本发明涉及一种单缸立式风冷柴油机，尤其涉及单缸立式风冷柴油机的油箱固定结构。
【背景技术】:
[0002]在单缸立式风冷柴油机上都有存储柴油燃料的油箱，油箱是由拉伸的油箱上壳体和拉伸的油箱下壳体密封焊接而成的分体焊接结构，油箱按对接面垂直状态安装在柴油机的机体上，具体固定安装结构为:油箱的下端通过对接焊接边支撑固定在机体上的下固定托架上，在下固定架上设有容纳油箱对接焊接边槽口，在油箱下端对接边与下固定托架之间设有下弹性防振橡胶垫，油箱上端的对接边则通过固定压爪架和弹性防振橡胶垫固定，所述固定压爪架是铝质铸件，固定压爪架的上端设有卡槽，固定压爪架的下端固定在气缸盖上，两只固定脚厚度大，结构复杂，压铸件内很容易产生缩孔、缩松、夹砂等铸造缺陷，一次成品率低，在工作过程中柴油机会产生高频振动，固定压爪架在高频振动的工况下很容易断裂，不少企业只能增大铝铸件的实体尺寸，或将铝质铸件改用铸钢件并适当增加实体尺寸，以克服固定压爪架容易断裂这一缺陷，提高铸件的成品率，这样的改进虽然能提高固定卡爪架的抗振强度，防止固定压爪架振动断裂，但不仅增加了材料用量和成本，而且油箱固定装置的重量也将增加许多，同时对柴油机的整体美观度产生不良影响，当与行走机械配套使用时，由于行走机械对柴油机的重量指标要求很高，重量超标会导致微耕机、烟草机、插秧机等行走机械头重尾轻，失去平衡，采用此方案无法满足配套技术要求。为了克服现有技术存在的上述不足， 申请人:研制了由钢质钣材冲压制成的扳金油箱固定装置，其中，单缸立式风冷柴油机油箱钣金压爪架是关键部件。
【发明内容】
:
[0003]本发明的目的是提供一种单缸立式风冷柴油机油箱钣金压爪架，它能在不增加整体重量的提前下，既能对油箱结合件进行有效夹持固定，又能消除固定压爪架的断裂，增强油箱固定夹持装置的抗振性能，制作工艺好，生产周期短效率高，同时产品生产成本不增加。
[0004]本发明采取的技术方案是:
[0005]一种单缸立式风冷柴油机油箱钣金压爪架，其特征是:包括固定底板、压臂板、过渡肩、压爪头和咬合槽，固定底板水平设置并与压臂板的下端相连，过渡肩位于压臂板和压爪头之间，过渡肩的一端与压臂板相连，过渡肩的另一端与压爪头相连，咬合槽开口向下设置在压爪头的下面，在固定底板上设有安装孔，压臂板位于固定底板和过渡肩之间，过渡肩位于压爪头和压臂板之间，压臂板和过渡肩组合成的内侧面型线与油箱后壳的外侧面型线相对应，咬合槽的中心线与油箱的对接边的中心线重合，在压爪头和压臂板的中间设有节料缺口。
[0006]进一步，在固定底板和压臂板的外侧面设有加强筋。[0007]更进一步，加强筋设置在固定底板和压臂板的外侧面的两端。
[0008]更进一步，加强筋通过焊接方式分别与固定底板和压臂板固定连接。
[0009]进一步，位于节料缺口两侧的压爪头的长度为15?30毫米。
[0010]所述单缸立式风冷柴油机油箱钣金压爪架的制作方法，包括如下步骤:
[0011]步骤一，根据设计要求选用预定厚度的冷轧钢板为基材，按照固定底板、压臂板、过渡肩和压爪头的展开图制作落料模，用落料模对钢质板材进行冲压落料，同时冲制出安装孔和节料缺口，得基材板体；
[0012]步骤二，用成型模对基材板体进行折边、冲压成型，使固定底板、压臂板、过渡肩和压爪头压制成型，在压爪头上形成开口向下的咬合槽；
[0013]步骤三，在固定底板和压臂板的外侧面焊接加强筋。
[0014]这种结构的单缸立式风冷柴油机油箱钣金上固定压爪架，由于用钢质板材为基材，通过冲压折弯成型获得特定结构扳金产品，固定底板、压臂板、过渡肩和压爪头之间能过折弯成压爪结构，并在压爪头冲压出咬合槽，便于安装上弹性防振垫，更吻合地卡住油箱的对接边，使油箱上端通过上对接边牢固地卡固在机体上，由于上固定压爪架的基材壁厚均匀强度高，抗冲击性能好，用它作为油箱的夹持件不会因柴油机的高频振动产生断裂，特定的几何结构和加强筋的设置使得整个固定压爪架的强度足以满足压持油箱的要求，虽然钢质基材的比重比铝质大，但由于其壁厚比现有铝质件的壁厚1/3还要小，又在压臂板上设置了节料缺口，在保证压持强度不减的条件下大幅度降低了重量，满足不增加重量的设计要求。由于本发明改进为特定加强结构的扳金件，与现有铸件产品相比，既不要铸造，又不需要切削加工，生产周期短，生产效率高，产品的成本也没有增加，它能理想地克服现有广品存在的不足。
【专利附图】
【附图说明】:
[0015]图1是本发明的结构示意图；
[0016]图2为图1的右视图；
[0017]图3为图1的俯视图(旋转90° );
[0018]图4为本发明的使用状态图。
[0019]图中:1_固定底板；2-压臂板；3-过渡肩；4_压爪头；5-咬合槽；6-安装孔；
7-加强筋；8_节料缺口 ；9-油箱；91_油箱后壳；92_油箱前壳；90_对接边；10-上弹性垫；
11-下弹性垫；12_下支撑架；13_机体；14_气缸盖。
【具体实施方式】:
[0020]下面结合附图举例对本发明的【具体实施方式】作进一步的说明:
[0021]一种单缸立式风冷柴油机油箱钣金压爪架，如图1?图4所示，由固定底板1、压臂板2、过渡肩3、压爪头4和咬合槽5组成，固定底板I水平设置并与压臂板2的下端相连，过渡肩3位于压臂板2和压爪头4之间，过渡肩3的一端与压臂板2相连，过渡肩3的另一端与压爪头4相连，压臂板2的倾斜角度为82度，过渡肩3的顶面到固定底板I的底面之间的距离为53毫米，咬合槽5开口向下设置在压爪头4的下面，咬合槽5的宽度为17毫米，上端为圆弧形，圆弧中心到固定底板I的底面之间的距离为59.5毫米，在固定底板I上设有二个直径为9毫米的安装孔6，二个安装孔6之间距离为90毫米，与气缸盖14上的两个对应安装孔之间的距离相同，咬合槽5上端圆弧中心到固定底板I上安装孔6中心的距离为42毫米，压臂板2位于固定底板I和过渡肩3之间，过渡肩3位于压爪头4和压臂板2之间，压臂板2和过渡肩3组合成的内侧面型线与油箱后壳91的外侧面型线相对应，咬合槽5的中心线与油箱9的对接边90的中心线重合，在压爪头4和压臂板2的中间设有节料缺口 8，节料缺口 8的宽度为66毫米，在固定底板I和压臂板2的外侧面的两端设有高度为5毫米的加强筋7，加强筋7通过焊接方式分别与固定底板I和压臂板2固定连接，位于节料缺口 8两侧的压爪头4的长度为30毫米，油箱9由油箱后壳91和油箱前壳92通过对接边90密封焊接而成。
[0022]本实施例中相关技术参数是针对186F型单缸立式风冷柴油机的，对于不同型的柴油机相关技术参数应作相应调整。
[0023]本发明所述单缸立式风冷柴油机油箱钣金压爪架的使用方法如下:
[0024]将Y型下支撑架12固定在机体13上，在油箱9下端的对接边90上卡装下弹性垫11，在油箱9上端的对接边90上卡装上弹性垫10，下弹性垫11的安装位置与Y型下支撑架12相对应，将油箱9下端装有下弹性垫11的对接边90搁置在Y型下支撑架12的槽内，将本发明的固定底板I套装在气缸盖14的固定螺栓上，在螺栓上旋上固定螺母，在收紧前先将上弹性垫10对准压爪头4上的咬合槽5，然后旋紧固定螺母即可。
[0025]本发明所述单缸立式风冷柴油机油箱钣金压爪架的制作方法如下:
[0026]第一步，选用厚度为2.5毫米的冷轧钢板为基材，按照固定底板1、压臂板2、过渡肩3和压爪头4的展开图制作落料模，用落料模对钢质板材进行冲压落料，同时冲制出安装孔6和节料缺口 8，得基材板体；
[0027]第二步，用成型模对基材板体进行折边、冲制咬合槽5成型；
[0028]第三步，在固定底板I和压臂板2的外侧面焊接加强筋7。
[0029]上述实施方式是针对186F型单缸立式风冷柴油机，说明了本发明的技术设计构思及特点，其目的在于使本领域的技术人员能够了解本发明的技术核心内容，不能以此限制本发明的保护范围，凡根据本发明的精神实质所做的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围内。
【权利要求】
1.一种单缸立式风冷柴油机油箱钣金压爪架，其特征是:包括固定底板(I)、压臂板(2)、过渡肩(3)、压爪头(4)和咬合槽(5)，固定底板(I)水平设置并与压臂板(2)的下端相连，过渡肩(3)位于压臂板(2)和压爪头(4)之间，过渡肩(3)的一端与压臂板(2)相连，过渡肩(3)的另一端与压爪头(4)相连，咬合槽(5)开口向下设置在压爪头(4)的下面，在固定底板(I)上设有安装孔(6)，压臂板(2)位于固定底板(I)和过渡肩(3)之间，过渡肩(3)位于压爪头(4)和压臂板(2)之间，压臂板(2)和过渡肩(3)组合成的内侧面型线与油箱后壳(91)的外侧面型线相对应，咬合槽(5)的中心线与油箱(9)的对接边(90)的中心线重合，在压爪头(4 )和压臂板(2 )的中间设有节料缺口( 8 )。
2.根据权利要求1所述单缸立式风冷柴油机油箱钣金压爪架，其特征是:在固定底板(1)和压臂板(2)的外侧面设有加强筋(7)。
3.根据权利要求2所述单缸立式风冷柴油机油箱钣金压爪架，其特征是:加强筋(7)设置在固定底板(I)和压臂板(2)的外侧面的两端。
4.根据权利要求2或3所述单缸立式风冷柴油机油箱钣金压爪架，其特征是:加强筋(7)通过焊接方式分别与固定底板(I)和压臂板(2)固定连接。
5.根据权利要求1所述单缸立式风冷柴油机油箱钣金固定压爪架，其特征是:位于节料缺口(8)两侧的压爪头(4)的长度为15?30毫米。
6.权利要求4所述单缸立式风冷柴油机油箱钣金压爪架的制作方法，包括如下步骤: 步骤一，根据设计要求选用预定厚度的冷轧钢板为基材，按照固定底板(I)、压臂板(2)、过渡肩(3)和压爪头(4)的展开图制作落料模，用落料模对钢质板材进行冲压落料，同时冲制出安装孔(6)和节料缺口(8)，得基材板体； 步骤二，用成型模对基材板体进行折边、冲压成型，使固定底板(I)、压臂板(2)、过渡肩(3)和压爪头(4)压制成型，在压爪头(4)上形成开口向下的咬合槽(5); 步骤三，在固定底板(I)和压臂板(2)的外侧面焊接加强筋(J)。
【文档编号】F02M37/00GK103790745SQ201410046059
【公开日】2014年5月14日 申请日期:2014年2月10日 优先权日:2014年2月10日
【发明者】王绍武 申请人:王绍武