一种v6发动机ocv油路布置结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种V6发动机OCV油路布置结构，所述缸盖罩内设置有机油入口、OCV阀和凸轮轴承盖配接台；在所述机油入口与所述OCV阀之间设置有专用油路，而且在所述机油入口处设置有机油滤部件，所述OCV阀与所述凸轮轴承盖配接台之间设置有连接油路。本实用新型所述的油路布置结构缩短了OCV阀与VVT的油路距离，响应性获得提高，并减少零件，增加可靠性。
【专利说明】—种V6发动机OCV油路布置结构
【技术领域】
[0001]本实用新型属于汽车零配件的【技术领域】，更具体的说，本实用新型涉及一种V6发动机OCV油路布置结构。
【背景技术】
[0002]在现有技术中，V6发动机的OCV阀一般布置在缸盖、链盒上，很少布置在缸盖罩上。布置在缸盖或者链盒的OCV阀一般油路结构复杂，拆装性差。而且在现有技术中将OCV阀布置在缸盖罩上需用外置油路硬管将缸盖中的机油传输到缸盖罩中，外置油路硬管与缸盖罩安装侧装有机油滤部件，这样导致油路较长，结构较复杂，对进油硬管的制造精度要求高，安装也不方便，另外对于机油滤部件的周期更换也很不利。
实用新型内容
[0003]为了解决现有技术存在的上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种V6发动机OCV油路布置结构。
[0004]为了实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案:
[0005]—种V6发动机OCV油路布置结构,包括缸盖罩,其特征在于:所述缸盖罩内设置有机油入口、OCV阀和凸轮轴承盖配接台；在所述机油入口与所述OCV阀之间设置有专用油路，而且在所述机油入口处设置有机油滤部件，所述OCV阀与所述凸轮轴承盖配接台之间设置有连接油路。
[0006]其中，所述OCV阀为2个。
[0007]本实用新型所述的V6发动机OCV油路布置结构与现有技术相比具有以下有益效果:
[0008]本实用新型所述的油路布置结构，不仅简化了 OCV油路布置结构，也同时降低了制造成本；而且由于缸盖罩需要与凸轮轴承盖刚性连接来密封油路，从而提高了缸盖罩前端的刚度及强度，同时NVH也获得了改善。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]图1为实施例1的缸盖罩正面结构及油路走向示意图；
[0010]图2为实施例1所述的缸盖罩背面的结构示意图；
【具体实施方式】
[0011]以下将结合实施例和附图对本实用新型所述的V6发动机OCV油路布置结构做进一步的详细说明。
[0012]实施例1
[0013]如附图1-2所示，本实施例所述的V6发动机OCV油路布置结构，包括缸盖罩1，所述缸盖罩I内设置有机油入口 5、2个OCV阀2和凸轮轴承盖配接台；在所述机油入口 5与所述OCV阀2之间设置有专用油路6，而且在所述机油入口 5处设置有机油滤部件3，所述OCV阀2与所述凸轮轴承盖配接台之间设置有连接油路4。在本实施例的结构中，由于OCV阀和机油滤部件均位于发动机上方的缸盖罩上表面，并且没有进油硬管，因而大大提高了系统的拆装性。与传统方案相比，所述的油路布置结构缩短了 OCV阀与VVT的油路距离，响应性获得提高，并减少零件，增加可靠性。
[0014]对于本领域的普通技术人员而言，具体实施例只是结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种V6发动机OCV油路布置结构，包括缸盖罩，其特征在于:所述缸盖罩内设置有机油入口、OCV阀和凸轮轴承盖配接台；在所述机油入口与所述OCV阀之间设置有专用油路，而且在所述机油入口处设置有机油滤部件，所述OCV阀与所述凸轮轴承盖配接台之间设置有连接油路。
2.根据权利要求1所述的V6发动机OCV油路布置结构，其特征在于:所述OCV阀为2个。
【文档编号】F01L9/02GK204002968SQ201420463974
【公开日】2014年12月10日 申请日期:2014年8月18日 优先权日:2014年8月18日
【发明者】乞志刚, 宣奇武, 缪孟阳, 车向国 申请人:阿尔特汽车技术股份有限公司