侧开口导风罩的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种侧开口导风罩，特别涉及一种通用发电机侧开口的导风罩；包括有导风罩主体，导风罩主体中部向外凸起形成容纳飞轮风扇的筒状空间，筒状空间的外部端口设置有网罩，所述导风罩主体侧部边缘向外翻折延伸并在延伸处设置有螺栓孔，导风罩主体通过螺栓固定连接到通机主体上，所述导风罩主体的侧面开设有一个侧风口，所述侧风口的形状为矩形，其通过一个冷风导管连通到发电机散热风道上，侧风口的位置与飞轮风扇的旋转面侧壁相切；采用本实用新型技术方案的侧开口导风罩，构造简单、消声器散热效果好、成本低且不影响柴油动力通机便携性。
【专利说明】侧开口导风罩
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种通用发电机部件，特别涉及一种通用发电机侧开口的导风罩。
【背景技术】
[0002]目前柴油动力通机对输出功率的要求不断提高，同时为了满足便携式的要求因此不得不采取各种扩容措施，这些措施的结果往往造成柴油动力通机的机油温度过高而使得可靠性下降，为解决这类发动机的散热问题，会在飞轮导风罩处安装一个翅板型风冷散热器，飞轮风扇供给机体肋片冷风，可以获得非常理想的冷却效果。此外柴油动力通机的噪音一般较大，会安置有消声器，消声器内部竖向安装的挡板可阻挡声波的传播，同时允许气流通过，但是由于柴油动力尾气有一定的温度，导致消声器壳体温度升高，消声效果不够好，通常的做法是用发电机散热风道出口的风为消声器散热。现在随着柴油动力扩容措施的实施，其对消声器壳体温度更高，同时发电机散热风道出口风的温度也较高，因此不能很好的对消声器壳体进行散热。而如果引入额外的风冷装置，必然会导致柴油动力通机的便携性降低，可见目前还没有好的措施解决上述矛盾问题。
实用新型内容
[0003]本实用新型要解决的技术问题是提供一种构造简单、消声器散热效果好、成本低且不影响柴油动力通机便携性的导风罩。
[0004]为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种侧开口导风罩，包括有导风罩主体，导风罩主体中部向外凸起形成容纳飞轮风扇的筒状空间，筒状空间的外部端口设置有网罩，所述导风罩主体侧部边缘向外翻折延伸并在延伸处设置有螺栓孔，导风罩主体通过螺栓固定连接到通机主体上，所述导风罩主体的侧面开设有一个侧风口，所述侧风口的形状为矩形，其通过一个冷风导管连通到发电机散热风道上，侧风口的位置与飞轮风扇的旋转面侧壁相切。
[0005]采用本申请技术方案的导风罩具有如下优点:由于导风罩主体在原有结构的基础上改动较小，主要是在其侧面开设了一个侧风口，结构比较简单；同时又将这个侧风口内被飞轮风扇切线甩出的部分冷风通过冷风导管引入到发电机散热风道中，进而与该散热风道的热风混合，以降低其温度，从而使得其对消声器的散热效果更好；上述改变如要引入了一阁侧风口及侧封口的冷风导管，冷风导管也可以通过设置做成散热通道的一部分，并未引入新的风冷装置，因此其使用成本低廉，并且不会影响柴油动力统计的便携性。
[0006]进一步，所述侧风口出口还设置有风量调节阀，所述风量调节阀的开合大小与油门开关正向匹配，这样做的好处是可以使得柴油动力通机功率大时，供给消声器的冷空气也更多，以尽量抵抗发电机散热风道内热风对消声器散热效果的影响，进而提高消声效果。
[0007]进一步，所述飞轮风扇与筒状空间之间的风道空隙为10?50mm，发明人发现此时飞轮风扇的噪音小，侧风口的出风稳定。
[0008]进一步，所述螺栓孔沿导风罩主体周侧均匀分布有四个，均布设置使得导风罩主体连接更加可靠，不会因为高频振动发生掉落。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]图1是本实用新型实施例侧开口导风罩的主视结构示意图；
[0010]图2是本实用新型实施例侧开口导风罩的立体结构示意图。
[0011]其中，导风罩主体1，筒状罩体2，网罩3，螺栓孔4，侧风口 5。
【具体实施方式】
[0012]下面结合附图和实施例对本实用新型技术方案进一步说明:
[0013]如图1和图2所示，本实用新型提供一种侧开口导风罩，包括有导风罩主体I，导风罩主体I的中部向外侧凸起形成了一个容纳飞轮风扇的筒状罩体2，筒状罩体2的外部端口设置有网罩3(此处标记为其安装的位置)，导风罩主体I侧部边缘向外翻折延伸并在延伸处设置有螺栓孔4，导风罩主体I通过螺栓固定连接到通机主体上，为了使导风罩主体I连接的更加可靠，不会因为高频振动发生掉落，螺栓孔4沿导风罩主体I周侧均匀分布了四个，最重要的是在导风罩主体I的侧面开设有一个侧风口 5，侧风口 5的形状为矩形，根据实际风道或管道的形状，也可做成其他匹配的形状，侧风口 5通过一个冷风导管连通到发电机散热风道上，侧风口 5的位置与飞轮风扇的旋转面的侧壁相切，为了降低飞轮风扇的噪音，并使得侧风口的出风更稳定，发明人多次实验发现飞轮风扇与筒状罩体2内壁之间的风道空隙设置为10?50mm效果最佳，一般优选15mm。
[0014]另外的一种优选方式是在侧风口出口再加设一个风量调节阀，简单的可改变侧风口出口大小的挡板也可以，对密封没有要求，并风量调节阀的开合大小与油门开关进行正向匹配，这样便可以使得柴油动力通机功率大时，供给消声器的冷空气也更多，以尽量抵抗发电机散热风道内热风对消声器散热效果的影响，进而提高消声效果。
[0015]本申请技术方案的导风罩是这样工作的:当飞轮风扇高速旋转，其旋转面切线方向会甩出的部分冷风，通过冷风导管将一部分冷风引入到发电机散热风道中，进而与该散热风道的热风混合，以降低热风温度，从而使得这些温度低一些的热风能够更好的与消声器进行热交换，降低消声器的温度，并最终使得消声器的消声效果更好。
[0016]以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以作出若干变形和改进，这也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。
【权利要求】
1.一种侧开口导风罩，包括有导风罩主体，导风罩主体中部向外凸起形成容纳飞轮风扇的筒状空间，筒状空间的外部端口设置有网罩，所述导风罩主体侧部边缘向外翻折延伸并在延伸处设置有螺栓孔，导风罩主体通过螺栓固定连接到通机主体上，其特征在于:所述导风罩主体的侧面开设有一个侧风口，所述侧风口的形状为矩形，其通过一个冷风导管连通到发电机散热风道上，侧风口的位置与飞轮风扇的旋转面侧壁相切。
2.根据权利要求1所述的侧开口导风罩，其特征在于:所述侧风口出口还设置有风量调节阀，所述风量调节阀的开合大小与油门开关正向匹配。
3.根据权利要求1所述的侧开口导风罩，其特征在于:所述飞轮风扇与筒状空间之间的风道空隙为10?501111110
4.根据权利要求1所述的侧开口导风罩，其特征在于:所述螺栓孔沿导风罩主体周侧均勾分布有四个。
【文档编号】F01P5/06GK204200335SQ201420661421
【公开日】2015年3月11日 申请日期:2014年11月7日 优先权日:2014年11月7日
【发明者】郑东楠, 莫启雄, 曹家彬, 何正龙, 肖林, 刘翔 申请人:重庆鼎工机电有限公司