一种带加热装置的甲醇喷油嘴的制作方法

本发明涉及汽车领域，具体涉及一种带加热装置的甲醇喷油嘴。

背景技术：

由于石油资源紧张，汽车的能源向多元化发展，现有的甲醇汽车就是采用甲醇与汽油混合的燃料。在汽车上燃料中加入甲醇，可以提高燃料的辛烷值，增加氧含量，使汽车缸内燃烧更完全，可以降低尾气中有害物的排放，但由于甲醇汽化潜热是汽油的3倍，因此在低于启动温度，例如12℃时，甲醇汽车很难启动。当汽车燃料中加入的甲醇比例较低时，不存在上述的冷启动问题；而当汽车燃料中加入的甲醇比例较高时，发动机的冷启动性能越来越差，冬季更是明显，甚至无法启动。为了解决甲醇汽车冷启动困难的问题，现有技术采用双燃料转换器，在启动时采用汽油燃料，之后切换到混合后的甲醇燃料，但这种技术对汽车燃油系统的改动较大，降低了甲醇汽车的可靠性。

技术实现要素：

为解决上述问题，本发明的目的在于提供一种带加热装置的甲醇喷油嘴，通过简单的结构解决了甲醇汽车冷启动困难的问题。

本发明解决其问题所采用的技术方案是：

一种带加热装置的甲醇喷油嘴，包括壳体，壳体内设置有输油管，输油管两端分别为进油口和喷油口，所述输油管内设置有电磁阀，壳体内埋设有控制电磁阀的电磁线圈，所述输油管内设置有加热丝或者薄膜加热片。

作为上述技术方案的进一步改进，所述壳体上设置有取电用的插头，所述插头分别与电磁线圈、加热丝、薄膜加热片电连接。

作为上述技术方案的进一步改进，所述甲醇喷油嘴内还设置有测温元件和IC控制芯片，所述测温元件连接IC控制芯片，IC控制芯片连接加热丝或者薄膜加热片，测温元件将检测的温度反馈给IC控制芯片，IC控制芯片根据温度控制加热丝或者薄膜加热片工作。

本发明的有益效果是：

本发明的甲醇喷油嘴内设有加热丝或者薄膜加热片，当甲醇燃料通过时会进行加热，使其温度超过启动温度，从而解决了甲醇汽车冷启动困难的问题，而本发明的带加热装置的甲醇喷油嘴的结构简单，无需改动汽车燃油系统，稳定可靠。

此外，通过在甲醇喷油嘴内设置测温元件和IC控制芯片对加热装置进行控制，使加热装置在合适的时候启动，避免了加热装置长期处于启动状态，可降低能耗，延长加热装置的使用寿命。

附图说明

下面结合附图和实例对本发明作进一步说明。

图1是多缸汽车中的喷油嘴的连接示意图；

图2是本发明的甲醇喷油嘴的结构示意图。

具体实施方式

参照图1、图2，本发明提供的优选实施例，一种带加热装置的甲醇喷油嘴1，包括壳体2，壳体2内设置有输油管5，输油管5两端分别为进油口3和喷油口4，所述输油管5内设置有电磁阀7，壳体2内埋设有控制电磁阀7的电磁线圈6，所述输油管5内设置有加热丝8。壳体2上设置有取电用的插头9，所述插头9分别与电磁线圈6和加热丝8电连接。

进一步，甲醇喷油嘴1内还设置有测温元件和IC控制芯片，所述测温元件连接IC控制芯片，IC控制芯片连接加热丝8，测温元件将检测的温度反馈给IC控制芯片，IC控制芯片根据温度控制加热丝8工作。

进一步，还可以采用薄膜加热片代替加热丝8对甲醇燃料进行加热。

本发明的甲醇喷油嘴1内设有加热丝8或者薄膜加热片，当甲醇燃料通过时会进行加热，使其温度超过启动温度，从而解决了甲醇汽车冷启动困难的问题，而本发明的带加热装置的甲醇喷油嘴1的结构简单，无需改动汽车燃油系统，稳定可靠。

此外，通过在甲醇喷油嘴1内设置测温元件和IC控制芯片对加热装置进行控制，使加热装置在合适的时候启动，避免了加热装置长期处于启动状态，可降低能耗，延长加热装置的使用寿命。

以上所述，只是本发明的较佳实施例而已，本发明并不局限于上述实施方式，只要其以相同的手段达到本发明的技术效果，都应属于本发明的保护范围。