技术特征：
技术总结
本发明提供了一种多冲程循环发动机的控制方法、系统及车辆，该方法包括以下步骤：接收驾驶模式选择信号和发动机的故障信息；根据驾驶模式选择信号和故障信息判断是否满足多冲程循环模式进入条件；如果是，则根据发动机的运行工况和发动机运行状态信息匹配相应的多冲程循环模式和冲程组合；根据确定的多冲程循环模式和冲程组合对发动机进行控制。本发明的方法能够有效提升发动机在多个运行工况中的燃油经济性，并降低尾气污染物的排放。
技术研发人员：裴俊杨;王义夫;张猛;杨中华;乔佳伟;夏培生
受保护的技术使用者：长城汽车股份有限公司
技术研发日：2015.12.29
技术公布日：2017.07.07