消声器的制作方法

本发明涉及一种汽车消声配件，尤其涉及一种消声器。

背景技术：

随着科技的发展，现在的很多汽车上都会安装有消声器，消声器可以阻断声波的传播，通常安装在生源空气动力的气流进出口或气流通道上，来控制气流通道上系统，从而降低噪声，然而很多常见的消声器结构都比较简单，往往会出现外壳封闭不严或者不够结实等问题，降低了消声器的工作效率，在消声过程中也达不到理想的效果，很多消声器的外挂装置采用的材质为实心结构，既浪费了成本，而且实心的结构不易制作造型。

技术实现要素：

本发明的目的在于克服现有技术的不足，避免消声器壳体封闭不严、结构不牢固等问题，而提供了一种消声器，本发明结构牢固，成本低、消声效果高。

本发明的目的是通过如下措施来实现的：一种消声器，包括壳体、内芯与悬挂装置，所述的壳体包括两个独立大小一样的上壳体和下壳体，所述的上壳体和下壳体外边缘均设置有扁平边，上壳体和下壳体内表面设置有长形凹槽，所述的壳体前端设置有排气口，侧端设置有进气口，所述的内芯位于上壳体与下壳体组成的壳体内，壳体内还设置有用于固定内芯的支撑架，所述的支撑架顶部中间部位设置有小凹槽，所述的悬挂装置固定在壳体外边缘的扁平边上。

优选的，所述的上壳体与下壳体通过焊接密封。

优选的，所述的壳体内表面的长形凹槽横向平行分布。

优选的，所述的排气口为圆柱状，位于上壳体与下壳体合成的壳体前端的扁平边位置，且排气口内部为台阶状，与内芯端口处相匹配。

优选的，所述的内芯端口为管状，且采用旋压结构。

优选的，所述的内芯端口套接有法兰，法兰为片状且边缘向下弯曲。

优选的，所述壳体的进气口为圆柱状，位于上壳体与下壳体合成的壳体侧端的扁平边位置。

优选的，所述的壳体内填充有耐热玻璃纤维。

优选的，所述的悬挂装置为包括悬挂管和支撑管，支撑管一端焊接于壳体外边缘的扁平边上另一端焊接于悬挂管上，悬挂管的一端焊接于壳体外边缘的扁平边上，另一端弯曲成90°的勾。

优选的，所述的悬挂装置为四个，焊接于壳体外边缘的扁平边的四角，且四个悬挂装置的勾朝向一致，从进气口看两侧悬挂装置的方向向外扩散。

本发明的有益效果是：本发明通过两个独立大小一样的壳体紧密结合，无缝连接，以及进气口与出气口、内芯的设置，很好的控制了声源传播，而且壳体内填充的耐热玻璃纤维具有良好的隔音效果，消声器的整体结构简单，使用方便，外壳的形状以及壳体内的凹槽的设置增强了外壳的硬度，壳内的液体流通更顺畅，包括悬挂装置采用的空心管节省材料，大大的降低了成本。

附图说明

图1为消声器整体的结构示意图。

图2为法兰结构示意图。

图3为法兰后端结构示意图。

图4为消声器带悬挂装置结构示意图。

图5为消声器从进气口角度看的结构示意图。

图中：1-壳体，2-内芯，3-上壳体，4-下壳体，5-扁平边，6-凸台，7-进气口，8-排气口，9-小凹槽，10-凹槽，11-支撑架，12-法兰，13-悬挂装置，14-悬挂管，15-支撑管。

具体实施方式

为了加深对本发明的理解，下面将结合实施例和附图对本发明作进一步详述。

实施例1：如图1、图2、图3、图4、图5所述，一种消声器，包括壳体1、内芯2与悬挂装置13，所述的壳体包括两个独立大小一样的上壳体3和下壳体4，两个壳体为对称的壳体，上壳体3和下壳体4外边缘均设置有扁平边5，内芯2位于上壳体3与下壳体4组成的壳体1内，壳体内还设置有用于固定内芯的支撑架11，内芯端口为管状；壳体1的前端设置有排气口8，侧端设置有进气口7，排气口8为圆柱状，位于上壳体3与下壳体4合成的壳体前端的扁平边5的位置，且排气口8内部为台阶状，即有凸台6，与内芯端口处的管状相匹配，内芯端口处的管状采用的是旋压结构，放在凸台6上，且与排气口契合，可以更好的与排气口结合无缝隙，固定密切，封闭严实；进气口7也为圆柱状，位于上壳体3与下壳体4合成的壳体侧端的扁平边5的位置；壳体内部的支撑架12顶部中间部位设置有小凹槽9，这个小凹槽可以连通壳体内部的空隙，方便液体的流通，不会阻塞；上壳体3和下壳体4通过半壳合焊或者筒体合焊于一起，形成中空的腔体，而且内芯端口与壳体结合的也严实，不留任何缝隙，管道也卡紧，壳体内部填充有耐热玻璃纤维，经过壳体的封闭性减弱噪音的传播，外壳内部的一系列结构切断声源传播；管道端口套接有法兰12，此法兰形状为片状，且周边的边缘向下弯曲，法兰的内壁为弧面设置，弧面可以保证管道的封闭性，而且整个法兰与管道更好的结合，节省了很多材料。

壳体的内表面设置有等距而且平行分布的凹槽10，此凹槽横向平行分布，与支撑架11上的小凹槽9呈垂直角度，凹槽大大增加了整个壳体的硬度，不容易出现变形，结实耐用，而且壳体内部凹槽10更方便了液体的流通，通过支撑架上的小凹槽液体的流通进一步与壳体的凹槽结合，不会出现液体堵塞的情况，壳体外边缘的扁平边5，这个边整齐有硬度，而且更增加了两个独立对称壳体的合焊，密封严实；悬挂装置13通过焊接的方式固定在壳体外边缘的扁平边5上，而且悬挂装置由四个，分布在壳体外边缘扁平边的四角，悬挂装置为两根弯曲的空心管，包括悬挂管14和支撑管15，支撑管15一端弯曲着焊接在上壳体与下壳体合成的壳体的扁平边上，另一端焊接在悬挂管上，悬挂管14的一端焊接在壳体外边缘的扁平边上，另一端弯曲成90°的勾，所述的四个悬挂装置的上端的勾朝向都一致，而且从进气口方向看的话，两侧悬挂装置的曲杆的方向是向外扩散的，悬挂装置采用空心的管不仅节省材料、成本低，而且容易制造它的造成，从一定程度上增了物体的硬度，而且更加富有弹性，使用更方便。

从整体来看消声器的结构，封闭的严实性可以很好的来控制声源的传播，降低噪声，而且内部填充物大大增加了消音效果，玻璃纤维耐温高，不燃，抗腐，隔热、隔音性好，抗拉强度高，电绝缘性好，消声器通常安装在生源空气动力的气流进出口或气流通道上，能有效地阻止或减弱噪声向外传播，控制噪声，达到降低噪声的目的，当有从近期连接口排入生源废气，经过噪声控制容器，减少噪声会让，改变噪声品质，从出气连接口排出生源废气。