1.一种用于升压发动机的方法，其包括：
将歧管气流和歧管压力中的一个或多个与节气门入口压力结合为总进气压力；并且
响应压缩机喘振调节操作参数，所述喘振基于所述总进气压力并且进一步基于进气温度被确定。
2.根据权利要求1所述的方法，还包括：经由滤波器处理所述总进气压力。
3.根据权利要求2所述的方法，其中所述滤波器使指示喘振的选定的频率通过而使喘振之外的频率不能通过。
4.根据权利要求3所述的方法，其中通过所述滤波器的所述选定的频率包括随着包括温度的发动机工况变化的频率范围。
5.根据权利要求4所述的方法，其中所述温度包括进气歧管空气充气温度和压缩机入口温度中的一个或多个。
6.根据权利要求4所述的方法，其中所述温度包括进气歧管空气充气温度和压缩机入口温度的加权平均值。
7.根据权利要求2所述的方法，其中所述滤波器包括低通滤波器和带通滤波器中的一个或多个，并且其中所述滤波器的通过范围基于发动机工况被调节。
8.根据权利要求3所述的方法，还包括：在踩加速器踏板事件期间，忽略包括在指示喘振的所述频率处的所述滤波器的输出。
9.根据权利要求3所述的方法，还包括：响应于在指示喘振的所述选定的频率中发动机致动器的操作，基于由所述发动机致动器的所述操作导致的节气门入口压力的变化进一步处理所述滤波的总进气压力。
10.根据权利要求9所述的方法，其中所述发动机致动器包括进气节气门、排气再循环阀、压缩机再循环阀和驾驶员加速器踏板中的一个或多个。
11.根据权利要求1所述的方法，其中所述压缩机喘振根据驾驶员加速器踏板的踩加速器踏板事件和松加速器踏板事件中的一个或多个被确定。
12.根据权利要求1所述的方法，其中所述调节操作参数包括经由致动器调节，所述致动器包括排气废气门致动器和压缩机再循环阀中的一个或多个。
13.一种用于升压发动机的方法，其包括：
将歧管压力和节气门入口压力结合为总压力；
基于温度调节所述总压力；
通过一个或多个滤波器处理所述调节的总压力；并且
基于处理的输出指示压缩机喘振。
14.根据权利要求13所述的方法，其中基于温度的所述调节包括基于加权的空气充气温度和加权的升压温度中的每一个来调节，所述方法还包括，响应于所述指示，增加压缩机再循环阀的开度以增加压缩空气从压缩机下游到所述压缩机上游的再循环。
15.根据权利要求13所述的方法，其中所述结合包括在驾驶员踩加速器踏板事件和松加速器踏板事件期间的结合。
16.根据权利要求13所述的方法，其中所述处理包括低通或带通滤波所述调节的总压力并且估计所述处理的输出的振幅和强度中的一个或多个，并且其中基于所述处理的输出指示压缩机喘振包括：基于所述处理的输出的所述振幅或所述强度高于喘振阈值，指示压缩机喘振，所述阈值基于EGR和环境湿度中的一个或多个。
17.根据权利要求13所述的方法，还包括：响应EGR阀、进气节气门、排气废气门和压缩机旁通阀中的一个或多个的致动，更新所述处理的输出，所述更新基于在指示喘振的频率范围中所述致动对所述节气门入口压力的影响。
18.一种发动机系统，其包括：
包括进气节气门的发动机进气歧管；
用于向所述进气歧管提供升压的空气充气的压缩机；
包括压缩机再循环阀的压缩机旁路，用于将压缩空气从所述压缩机下游转向到所述压缩机上游；
联接在所述节气门下游用于估计歧管压力的第一压力传感器；
联接在所述节气门下游用于估计歧管空气充气温度的第一温度传感器；
联接在所述节气门上游用于估计节气门入口压力的第二压力传感器；
联接在所述节气门上游用于估计升压温度的第二温度传感器；
在EGR通道中的EGR阀，用于将排气再循环至所述进气歧管；和
控制器，所述控制器带有存储在非暂时存储器上的计算机可读指令，用于：
将所述歧管压力和所述节气门入口结合为总进气压力；
对所述总进气压力滤波，以选定在指示喘振的选定的频率范围中的压力信号；
将所述滤波的总进气压力的峰值强度与阈值相比较，以指示压缩机喘振，所述阈值基于在所述选定的频率范围中所述EGR的致动被调节；并且
响应于压缩机喘振的所述指示，增加所述压缩机再循环阀的开度。
19.根据权利要求18所述的系统，其中所述控制器还包括用于基于所述歧管空气充气温度和所述升压温度的加权平均值调节所述选定的频率范围的指令。
20.根据权利要求18所述的系统，还包括驾驶员踏板，其中在驾驶员踩加速器踏板事件和松加速器踏板事件二者期间执行所述结合、滤波和比较。