1.天然气发动机无电子节气门进气量控制装置，其特征在于，包括
三通阀，所述三通阀包括第一旁通口、第二旁通口和第三旁通口，所述第一旁通口与发动机中冷后压力温度传感器和燃气混合器之间的管路连接，所述第二旁通口与空气滤清器和涡轮增压器之间的管路连接；
废气增压流量控制阀，所述废气增压流量控制阀的进气口与所述三通阀的所述第三旁通口连接，同时所述废气增压流量控制阀的出气口与涡轮增压器和氧传感器之间的管路连接；
中央控制系统，所述中央控制系统分别与所述三通阀和所述废气增压流量控制阀电连接来调整开度。
2.根据权利要求1所述的天然气发动机无电子节气门进气量控制装置，其特征在于，所述中央控制系统包括用于对所述三通阀进行前馈控制的前馈控制模块，以及用于对所述三通阀进行PID控制的PID控制模块。
3.根据权利要求2所述的天然气发动机无电子节气门进气量控制装置，其特征在于，所述废气增压流量控制阀的开度作为所述前馈控制的信号。
4.根据权利要求1至3任一项所述的天然气发动机无电子节气门进气量控制装置，其特征在于，所述中央控制系统包括用于采集脚踏板位置的脚踏板位置采集模块；以及用于采集进气管内气体压力的进气管压力采集模块。
5.一种天然气发动机无电子节气门进气量控制方法，其特征在于，中央控制系统获取实际运行工况数据，根据工况数据调整三通阀的开度，所述三通阀与发动机中冷后压力温度传感器和燃气混合器之间的管路连接，使多余新鲜空气被所述三通阀旁通；所述三通阀将旁通的多余新鲜空气送至空气滤清器和涡轮增压器之间的管路内，以及废气增压流量控制阀内。
6.根据权利要求5所述的天然气发动机无电子节气门进气量控制方法，其特征在于，所述中央控制系统根据获取的实际运行工况数据，对所述三通阀进行PID控制，PID控制参数为预设定的标定量。
7.根据权利要求6所述的天然气发动机无电子节气门进气量控制方法，其特征在于，所述中央控制系统根据所述废气增压流量控制阀的开度，对所述三通阀进行前馈控制，前馈控制参数为预设定的标定量。
8.根据权利要求6所述的天然气发动机无电子节气门进气量控制方法，其特征在于，所述中央控制系统根据脚踏板位置采集模块获取实际工况数据。
9.根据权利要求8所述的天然气发动机无电子节气门进气量控制方法，其特征在于，所述中央控制系统根据进气管压力采集模块获取进气管压力。
10.根据权利要求9所述的天然气发动机无电子节气门进气量控制方法，其特征在于，包括以下步骤：
中央控制系统获取脚踏板位置的数据；
判断所述脚踏板位置的数据，在所述脚踏板位置为0时，中央控制系统对所述三通阀进行PID控制；
否则获取进气管压力和废气增压流量控制阀的开度；
判断所述进气管压力与大气压力的差值，当所述进气管压力不小于大气压力时，所述中央控制系统将所述三通阀的开度调到最大；
否则，判断所述进气管压力与标定的进气管压力需求值的差值；
若所述进气管压力大于进气管压力需求值时，判断所述废气增压流量控制阀的开度是否为0，若为0增大所述三通阀的开度，否则减小所述废气增压流量控制阀的开度；
若所述进气管压力小于进气管压力需求值时，判断所述废气增压流量控制阀的开度是否为100％，若为100％减小所述三通阀的开度，否则增大所述废气增压流量控制阀的开度；
若所述进气管压力等于进气管压力需求值时，不调整。