1.一种油管与发动机外壳的连接结构，其特征在于：包括焊接在油管(1)端部的连接头(3)和设在发动机外壳(2)表面的下沉槽(4)；连接头(3)中部设有与油管(1)的管腔连通的通孔(5)，下沉槽(4)与发动机外壳(2)内的流道(6)连通；所述连接头(3)由连为一体的圆柱段(3.1)和锥面段(3.2)组成，所述下沉槽(4)包括与圆柱段(3.1)卡接的台阶槽(4.1)和与锥面段(3.2)卡接的锥面槽(4.2)；所述圆柱段(3.1)的台阶面(3.11)上设有第一密封槽(7)，所述锥面段(3.2)的圆锥面(3.21)上设有第二密封槽(8)，第一密封槽(7)和第二密封槽(8)内均设有密封圈(9)；所述连接头(3)插接在下沉槽(4)内且第一密封槽(7)内的密封圈(9)与台阶槽(4.1)的底面抵紧，第二密封槽(8)内的密封圈(9)与锥面槽(4.2)的内锥面抵紧；所述油管(1)上还设有与发动机外壳配合以使连接头(3)固定的插接在下沉槽(4)内的锁紧装置；所述连接头(3)上设有限位块(15)；限位块(15)沿连接头(3)的径向延伸；所述发动机外壳(2)上且与限位块(15)对应位置处设有限位槽(16)；所述限位块(15)卡接在限位槽(16)内。
2.按照权利要求1所述的油管与发动机外壳的连接结构，其特征在于：所述锁紧装置包括固定板(10)和螺钉(11)；所述固定板(10)中部套接在油管(1)上，固定板(10)的两端设有穿孔(12)；所述发动机外壳(2)上且与穿孔(12)对应位置处设有螺纹孔(13)；固定板(10)通过螺钉(11)与螺纹孔(13)拧紧使连接头(3)固定的插接在下沉槽(4)内。
3.按照权利要求2所述的油管与发动机外壳的连接结构，其特征在于：所述固定板(10)与连接头(3)配合的端面上设有多个尖刺突起(14)。