油管与发动机外壳的连接结构的制作方法

本实用新型涉及汽车零配件技术领域，具体讲的是一种油管与发动机外壳的连接结构。

背景技术：

发动机是汽车的关键零部件，发动机常需与外部零件通过管道连通，以输送润滑油、机油等。如增压器进油管从发动机油道内流入到增压器内，对增压器进行润滑。

目前，发动机与输送管道的连接方式一般为采用接头连接。具体的，接头的一端与发动机的机体通过锥螺纹连接，其另一端设有安装孔和外螺纹。将进油管的端部制成墩头结构，通过带有内锥面锁紧螺母与接头另一端的外螺纹锁紧连接，将进油管的墩头部分压紧在接头的安装孔内，实现进油管与接头的密封连接。上述增压器进油管与发动机机体的连接结构存在以下几个方面的不足：

1、油管墩头与接头为线性密封，密封性差，易出现润滑油泄露。

2、对锁紧螺母的拧紧量要求较高，若锁紧螺母扭矩小于规定值时，会造成油管墩头与接头贴合不紧，造成漏油，若锁紧螺母扭矩大于规定值时，会将贴合面压坏，造成油管或者接头不能二次使用，因此进油管的安装难度大。

3、在锁紧螺母拧紧过程中，会带动进油管跟着旋转，因此拧紧后会造成油管扭曲产生安装应力。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种便于油管与发动机外壳连接、且在油管与发动机外壳连接处的液密封性好的油管与发动机外壳的连接结构。

为解决上述技术问题，本实用新型的油管与发动机外壳的连接结构，包括焊接在油管端部的连接头和设在发动机外壳表面的下沉槽；连接头中部设有与油管的管腔连通的通孔，下沉槽与发动机外壳内的流道连通；所述连接头由连为一体的圆柱段和锥面段组成，所述下沉槽包括与圆柱段卡接的台阶槽和与锥面段卡接的锥面槽；所述圆柱段的台阶面上设有第一密封槽，所述锥面段的圆锥面上设有第二密封槽，第一密封槽和第二密封槽内均设有密封圈；所述连接头插接在下沉槽内且第一密封槽内的密封圈与台阶槽的底面抵紧，第二密封槽内的密封圈与锥面槽的内锥面抵紧；所述油管上还设有与发动机外壳配合以使连接头固定的插接在下沉槽内的锁紧装置。

采用以上结构后，本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：1.由于在油管端部的连接头和设在发动机外壳表面的下沉槽，连接头可插接在下沉槽内，然后通过锁紧装置锁紧便可稳固连接，连接结构方便安装。2.由于连接头由连为一体的圆柱段和锥面段组成，下沉槽包括与圆柱段卡接的台阶槽和与锥面段卡接的锥面槽；并且其贴合部设有密封圈，采用双层结构密封形式，提高了液密封性，保证连接结构不漏油。3.由于在安装过程中不需扭动油管，在安装完成后不会产生扭曲安装应力。

所述锁紧装置包括固定板和螺钉；所述固定板中部套接在油管上，固定板的两端设有穿孔；所述发动机外壳上且与穿孔对应位置处设有螺纹孔；固定板通过螺钉与螺纹孔拧紧使连接头固定的插接在下沉槽内。这样，固定板迫使连接头固定的插接在下沉槽内，保证连接结构不漏油。

优选的，所述固定板与连接头配合的端面上设有多个尖刺突起。这样，在安装时，尖刺突起刺入连接头表面，可以避免连接结构在使用过程中由于震动等其他因素发生错位，保证了固定板压迫连接头的稳定性。

优选的，所述连接头上设有限位块；限位块沿连接头的径向延伸；所述发动机外壳上且与限位块对应位置处设有限位槽；所述限位块卡接在限位槽内。这样，在安装时，可以起到定位的作用，便于安装；在使用时，避免连接结构在使用过程中由于震动等其他因素发生错位，保证了固定板压迫连接头的稳定性。

附图说明

图1是本实用新型的油管与发动机外壳的连接结构的截面示意图。

图2是本实用新型的油管与发动机外壳的连接结构的正视示意图。

具体实施方式

下面结合附图1至附图2和具体实施方式对实用新型作进一步详细地说明。

一种油管与发动机外壳的连接结构，包括焊接在油管1端部的连接头3和设在发动机外壳2表面的下沉槽4；连接头3中部设有与油管1的管腔连通的通孔5，下沉槽4与发动机外壳2内的流道6连通；所述连接头3由连为一体的圆柱段3.1和锥面段3.2组成，所述下沉槽4包括与圆柱段3.1卡接的台阶槽4.1和与锥面段3.2卡接的锥面槽4.2；所述圆柱段3.1的台阶面3.11上设有第一密封槽7，所述锥面段3.2的圆锥面3.21上设有第二密封槽8，第一密封槽7和第二密封槽8内均设有密封圈9；所述连接头3插接在下沉槽4内且第一密封槽7内的密封圈9与台阶槽4.1的底面抵紧，第二密封槽8内的密封圈9与锥面槽4.2的内锥面抵紧；所述油管1上还设有与发动机外壳配合以使连接头3固定的插接在下沉槽4内的锁紧装置。

所述锁紧装置包括固定板10和螺钉11；所述固定板10中部套接在油管1上，固定板10的两端设有穿孔12；所述发动机外壳2上且与穿孔12对应位置处设有螺纹孔13；固定板10通过螺钉11与螺纹孔13拧紧使连接头3固定的插接在下沉槽4内。

所述固定板10与连接头3配合的端面上设有多个尖刺突起14。

所述连接头3上设有限位块15；限位块15沿连接头3的径向延伸；所述发动机外壳2上且与限位块15对应位置处设有限位槽16；所述限位块15卡接在限位槽16内。

以上所述，仅是本实用新型较佳可行的实施示例，不能因此即局限本实用新型的权利范围，对熟悉本领域的技术人员来说，凡运用本实用新型的技术方案和技术构思做出的其他各种相应的改变都应属于在本实用新型权利要求的保护范围之内。