1.一种摩托车发动机正时传动机构，包括曲轴(1)、主动链轮(2)、正时链条(3)、从动链轮(4)和凸轮轴(5)，所述曲轴(1)通过轴承支承于曲轴箱体上，凸轮轴(5)通过轴承支承于气缸头上，且凸轮轴(5)上设置从动链轮(4)，其特征在于：在所述曲轴(1)上套装主动齿轮(6)，该主动齿轮(6)与从动齿轮(7)啮合，主动齿轮(6)与从动齿轮(7)的齿数比为1：2，所述从动齿轮(7)设置于曲轴(1)的斜上方，在从动齿轮(7)的轴上设有主动链轮(2)，主动链轮(2)通过正时链条(3)与从动链轮(4)连接，主动链轮(2)与从动链轮(4)的齿数比为2：1。
2.如权利要求1所述的摩托车发动机正时传动机构，其特征在于：所述从动齿轮(7)和主动链轮(2)并排压装在同一根轴上，该轴的两端通过轴承与曲轴箱体相支承。