发动机正时链条紧边张力实时测量装置制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种发动机正时链条紧边张力实时测量装置，它包括受力传感器、数据采集处理器、电脑，所述受力传感器固定安装在链系统的导轨上，所述受力传感器一面为受力凸包，另一面与导轨固定连接，所述受力传感器采用全桥式电路。本实用新型安装简单，操作方便，适用范围广泛，性能稳定。
【专利说明】发动机正时链条紧边张力实时测量装置
【技术领域】
[0001]本实用新型属于张力测量装置，具体涉及一种发动机链条张力测量装置。
【背景技术】
[0002]对发动机来说，正时链条不允许发生跳齿或断裂的情况，如果正时链条断裂，发动机就会立刻熄火，多气门发动机还会导致活塞将顶气门顶弯，严重的更会损坏发动机整体。正时链条是由许多链节通过铰链副连接起来的挠性件，链条张力及其变化规律是反映正时链传动系统工作情况的基本标志，一条完整的链条张力波动曲线，可以较好地显示出正时链传动系统的紧边张力变化、多边形效应和啮合冲击引起的动载荷、凸轮轴转矩波动和张紧器张紧力波动引起的动载荷等。
[0003]现有技术已提出不少测量链条张力的方法，例如专利号为“ZL94223939.3”所提供的“链条张力测量仪”，其传感器的外形与链条片相似，在传感器上贴有四枚电阻应变计，测量时串接在链条中，能够实时测量链条张力的大小和变化规律，但其安装及拆卸极为麻烦，而且只能应用于链片与传感器一模一样的链条中，适用范围较小。发动机运转时，链条处于高速运转状态，如果把传感器连接在发动机链条中，导线连接不稳定，也容易影响传感器功倉泛。
【发明内容】
[0004]为了克服现有【技术领域】存在的上述缺陷，本实用新型的目的在于，提供一种发动机正时链条紧边张力实时测量装置，其安装简单，操作方便，适用范围广泛，性能稳定。
[0005]本实用新型提供的一种发动机正时链条紧边张力实时测量装置，它包括受力传感器、数据采集处理器、电脑，所述受力传感器固定安装在链系统的导轨上，所述受力传感器一面为受力凸包，另一面与导轨固定连接，所述受力传感器采用全桥式电路。
[0006]本实用新型提供的一种发动机正时链条紧边张力实时测量装置，其有益效果在于，可实时检测发动机正时链条在不同工况下的紧边张力波动情况，进而了解被测链系统工作情况，有助于检验发动机正时链条的耐久性能，为满足发动机高性能需求提供保障。
【专利附图】
【附图说明】
[0007]图1是本实用新型一个实施例的整体结构示意图；
[0008]图2是本实用新型受力传感器的示意图。
[0009]图中标注:
[0010]1.受力传感器；2.数据采集处理器；3.电脑；4.导轨；5.受力凸包。
【具体实施方式】
[0011]下面参照附图，结合一个实施例，对本实用新型提供的一种发动机正时链条紧边张力实时测量装置进行详细的说明。实施例
[0012]参照图1-图2，本实施例的一种发动机正时链条紧边张力实时测量装置，它包括受力传感器1、数据采集处理器2、电脑3，所述受力传感器1固定安装在链系统的导轨4上，所述受力传感器1 一面为受力凸包5，另一面与导轨4固定连接，所述受力传感器1采用全桥式电路。
[0013]受力传感器1使用粘合剂粘在导轨4固定位置，确保受压面受力，传感器受力凸包5位于导轨4的支架和轨道的接触位置，可以感应链条通过轨道对受力传感器1的作用力；受力传感器1采用全桥式电路，传感器不受力时，电桥平衡，输出电压为0，当传感器受力时，电桥失去平衡，输出与压力成一定关系的电压，输出电压经软件计算后转换为力值。本实用新型测量方法符合正时链传动系统的实际工况，可以较好地检验正时链的可靠性，为链条疲劳检测参数设定及发动机链系统性能分析提供准确的测量数据。
【权利要求】
1.一种发动机正时链条紧边张力实时测量装置，它包括受力传感器、数据采集处理器、电脑，其特征在于:所述受力传感器固定安装在链系统的导轨上。
2.根据权利要求1所述的一种发动机正时链条紧边张力实时测量装置，其特征在于:所述受力传感器一面为受力凸包，另一面与导轨固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种发动机正时链条紧边张力实时测量装置，其特征在于:所述受力传感器采用全桥式电路。
【文档编号】G01L5/10GK204202799SQ201420649482
【公开日】2015年3月11日 申请日期:2014年11月4日 优先权日:2014年11月4日
【发明者】金玉谟, 付振明, 金丽君, 陶龙 申请人:青岛征和工业股份有限公司