一种柴油改甲醇发动机用气缸盖的制作方法

本实用新型涉及发动机领域，具体是一种柴油改甲醇发动机用气缸盖。

背景技术：

目前，国内、国际上的普遍的认识是柴油机为压燃技术，甲醇发动机是点燃技术，两种产品的应用技术为完全不可替换的。

在国家排放法规日益严格的情况下，现有的不少高排放柴油发动机面临排放不达标的制约。现有技术下，许多柴油的低排放控制技术都被国际巨头，如博世、德尔福、大陆等公司掌握，一套国四的高压共轨产品售价远远高于发动机本身的价值，国产柴油机的命运被这些国外技术型公司牢牢的把握着，而低排放永远是中国必经之路。因此，如果国家排放方面的法规升级过快，则中国面临大量柴油机企业关闭的窘境。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种柴油改甲醇发动机用气缸盖，该缸盖实现了采用老旧柴油发动机使用甲醇燃料燃烧彻底的目标，实现从排放不达标到排放达标的质的飞跃。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：

一种柴油改甲醇发动机用气缸盖，包括用于装设在燃烧甲醇燃料的柴油发动机上的气缸盖主体，所述气缸盖主体为矩形结构，气缸盖主体上开设有冷却水道，在气缸盖主体铸造时一同铸造贯穿于冷却水道的一体式贯穿孔；所述贯穿孔分为上部分和下部分，上部份为圆柱形孔，下部分为螺纹孔，所述圆柱形孔用于安装火花塞。缸盖主体上铸造凸台，所述凸台上设有通孔，所述通孔通到发动机燃烧室，所述通孔用于安装甲醇喷油器。

本实用新型的有益效果：

本实用新型解决了这些柴油机高排放企业的一种出路，开发出能够用于现有柴油发动机上，设计出具有安装火花塞孔、用油轨喷射燃料入缸的喷轨安装孔的新型气缸盖，特别适宜那些老旧机型的国营企业、农用、工程机械用柴油发动机公司产品升级改造，具有极其重要的商业价值。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

图1是本实用新型柴油改甲醇发动机用气缸盖示意图。

图2是本实用新型贯穿孔示意图。

其中，1-气缸盖主体，2-冷却水道，3-贯穿孔，4-凸台，5-通孔，6-圆柱形孔，7-螺纹孔。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明，但是本实用新型可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。

如图1-2所示，本实用新型公开一种柴油改甲醇发动机用气缸盖，包括用于装设在燃烧甲醇燃料的柴油发动机上的气缸盖主体1，所述气缸盖主体1为矩形结构，气缸盖主体1上开设有冷却水道2，在气缸盖主体1铸造时一同铸造贯穿于冷却水道2的一体式贯穿孔3；所述贯穿孔3分为上部分和下部分，上部份为圆柱形孔6，下部分为螺纹孔7，所述圆柱形孔6用于安装火花塞，通过火花塞点燃燃料，将原柴油机通过压燃点燃的方式更改为点燃方式引燃；缸盖主体1上铸造凸台4，所述凸台4上设有通孔5，所述通孔5通到发动机燃烧室，所述通孔5用于安装甲醇喷油器，通过甲醇喷轨实现将甲醇喷射入燃烧室，实现燃料的输送。

具体的本实用新型与现有技术还有以下优势：

1、符合国家的节能减排政策，降低碳颗粒物的排放，对环保有利。

2、与其他柴油控制技术相比较，此实用新型花费成本低，简便可行。

3、动力大：采用柴油机改造技术而成的甲醇发动机动力和扭矩秉承了柴油机的特性，发动机改造后动力性不低于同型的柴油机，更适合需求大动力的用户。

4、命长：改变原有柴油发动机铜套式的设计，采用一体式设计，彻底解决高温导致的铜套漏水，降低发动机的维护费用。

以上所述的本实用新型实施方式，并不构成对本实用新型保护范围的限定。任何在本实用新型的精神和原则之内所作的修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的权利要求保护范围之内。