本实用新型涉及一种导流结构，特别涉及一种谐振腔进气导流结构。
背景技术：
现有的普通的谐振腔出口较为锋利，易产生紊流，气体流动时能量损失较大，进气压力损失较大，减少了发动机进气量，进而导致发动机燃烧效率下降，降低了发动机功率。
技术实现要素：
本实用新型提供一种新型的谐振腔导流结构，主要解决现有谐振腔进气压力损失大的技术问题。
本实用新型的方案是：一种谐振腔进气导流结构，所述谐振腔包括上盖和下盖，上盖上有进气口，下盖上有出气口，其特征是所述的进气导流结构呈喇叭口形状，安装在谐振腔的内部。
本实用新型的有益效果是：喇叭口形状的进气导流结构，使进气气流更加平顺，起导流作用，降低了谐振腔进气压力损失，增加了发动机进气量，提升了发动机燃烧效率，提升发动机功率。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
图中：1-上盖，2-下盖，3-喇叭口，4-出气口。
具体实施方式
如图1所示，一种谐振腔进气导流结构，所述谐振腔包括上盖1和下盖2，上盖上有进气口，下盖上有出气口4，所述的进气导流结构呈喇叭口3形状，安装在谐振腔的内部。当发动机工作时，空气由进气口进入到喇叭口3，经过喇叭口导流作用，让气流更加平顺、均匀的通过出气口4，最终空气进入发动机参与燃烧。通过喇叭口的导流作用，降低了进气压力损失，使更多空气进入发动机参与燃烧，提升了燃烧效率，提升了发动机输出功率。