一种内燃机废气能量回收利用装置的制作方法

本发明是一种内燃机废气能量回收利用装置，属于汽车技术领域。

背景技术：

对于汽车，尤其是商用车来说，降低油耗的需求是非常迫切的，对于高校的柴油机来说，发动机输出的有效功也仅能占到输入燃油机化学能的42-43%，剩余超过一半的能够，都是以热的形式损失掉的，损失的去向有三个，摩擦损失8-10%，传热损失与排气损失各占25%。

而这些损失的能量中，最容易实现回收利用的便于废气排出所损失的热能，现有技术中，对内燃机废气能量的回收利用技术仍然不成熟，存在着许多问题，现有技术中的内燃机废气能量回收利用装置难以在汽车中进行安装；现有技术中的内燃机废气能量回收利用装置回收利用效率低，设备结构复杂，所以需要一种内燃机废气能量回收利用装置以解决上述问题。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本发明目的是提供一种内燃机废气能量回收利用装置，以解决上述背景技术中提出的问题，本发明便于安装，操作方便，能量回收效果好，可靠性高。

为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：一种内燃机废气能量回收利用装置，包括安装组件、发电组件、箱体以及供暖组件，所述安装组件安装在箱体上端面，所述发电组件安装在箱体内部，所述供暖组件设置在发电组件上侧，所述供暖组件安装在箱体内部，所述安装组件包括扣接座一、固定板、滑槽、弹簧、滑块、移动板、固定轴、扣接座二以及扣接柱，所述扣接座一固定在汽车下端面，所述扣接座二设置在扣接座一右侧，所述扣接座二的固定在汽车下端面，所述固定板左端面固定有扣接柱，所述固定板通过扣接柱与扣接座一相连接，所述固定板固定在箱体上端面左部位置，所述滑槽设置在固定板右侧，所述滑槽开设在箱体上端面，所述固定轴固定在滑槽内部，所述滑块装配在固定轴环形侧面，所述滑块安装在滑槽内部，所述弹簧装配在固定轴环形侧面，所述弹簧右端连接在滑块左端面，所述弹簧左端连接在滑槽内部左侧端面，所述滑块固定在移动板下端面，所述移动板右端面固定有扣接柱，所述移动板通过扣接柱与扣接座二相连接，所述发电组件包括废气管、螺旋管一、蒸发室、汽轮机、传动轴、发电机以及蓄电池，所述废气管前端与汽车排气管相连接，所述废气管后端穿过箱体以及蒸发室与螺旋管一左端相连接，所述螺旋管一安装在蒸发室内部，所述螺旋管一右端穿过箱体前端面并延伸至箱体前侧，所述蒸发室安装在箱体内部下侧端面，所述蒸发室通过管道与汽轮机相连接，所述汽轮机设置在蒸发室右侧，所述汽轮机安装在箱体内部，所述发电机设置在汽轮机右侧，所述发电机通过传动轴与汽轮机相连接，所述蓄电池设置在发电机右侧，所述蓄电池固定在箱体内部，所述蓄电池通过电线与发电机相连接，所述供暖组件包括l型管、水箱、螺旋管二、水泵以及水管，所述l型管下端连接在废气管环形侧面上端，所述l型管上端穿过水箱与螺旋管二左端相连接，所述螺旋管二安装在水箱内部，所述螺旋管二右端穿过水箱以及箱体延伸至箱体前侧，所述水箱安装在蒸发室上端面，所述水泵安装在水箱内部下侧端面，所述水管左端与水泵相连接，所述水管右端穿过水箱以及箱体延伸至箱体上侧。

进一步地，所述箱体前端面上下对称开设有排气口，所述螺旋管一以及螺旋管二分别安装在排气口内部。

进一步地，所述扣接座一以及扣接座二分别通过螺钉连接在汽车上。

进一步地，所述滑块左端面开设有通孔，所述固定轴装配在通孔内部。

进一步地，所述l型管下端安装有阀体。

进一步地，所述水管上端与过水道相连接，且过水道安装在汽车内部。

本发明的有益效果：本发明的一种内燃机废气能量回收利用装置，因本发明添加了扣接座一、固定板、滑槽、弹簧、滑块、移动板以及扣接座二，该设计便于本发明的安装，且安装后稳定性好，解决了现有技术中内燃机废气能量回收利用装置安装在汽车内部，占用空间大，难以进行排布的问题。

因本发明添加了螺旋管一、蒸发室、汽轮机、发电机以及蓄电池，该设计便于将内燃机废气中的热能转化为电能，且回收效率高，解决了现有技术中内燃机废气能量回收困难，回收效率低的问题。

因本发明添加了l型管、水箱、螺旋管二以及水泵，该设计便于将内燃机废气能量回收为汽车内部供暖，提高了本发明的功能性，解决了现有技术中内燃机废气能量回收利用装置功能单一，功能性不足的问题。

因添加了排气口，该设计便于废气的排出，因添加了螺钉，该设计提高了本发明连接的稳定性，因添加了通孔，该设计便于滑块与固定轴的连接，因添加了阀体，该设计便于废气流动的控制，因添加了过水道，该设计便于本发明进行供暖，本发明便于安装，操作方便，能量回收效果好，可靠性高。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本发明的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本发明一种内燃机废气能量回收利用装置的结构示意图；

图2为本发明一种内燃机废气能量回收利用装置中安装组件的结构示意图；

图3为本发明一种内燃机废气能量回收利用装置中发电组件的结构示意图；

图4为本发明一种内燃机废气能量回收利用装置中供暖组件的结构示意图；

图中：1-安装组件、2-发电组件、3-箱体、4-供暖组件、11-扣接座一、12-固定板、13-滑槽、14-弹簧、15-滑块、16-移动板、17-固定轴、18-扣接座二、19-扣接柱、21-废气管、22-螺旋管一、23-蒸发室、24-汽轮机、25-传动轴、26-发电机、27-蓄电池、41-l型管、42-水箱、43-螺旋管二、44-水泵、45-水管。

具体实施方式

为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。

请参阅图1-图4，本发明提供一种技术方案：一种内燃机废气能量回收利用装置，包括安装组件1、发电组件2、箱体3以及供暖组件4，安装组件1安装在箱体3上端面，发电组件2安装在箱体3内部，供暖组件4设置在发电组件2上侧，供暖组件4安装在箱体3内部。

安装组件1包括扣接座一11、固定板12、滑槽13、弹簧14、滑块15、移动板16、固定轴17、扣接座二18以及扣接柱19，扣接座一11固定在汽车下端面，扣接座二18设置在扣接座一11右侧，扣接座二18的固定在汽车下端面，固定板12左端面固定有扣接柱19，固定板12通过扣接柱19与扣接座一11相连接，固定板12固定在箱体3上端面左部位置，滑槽13设置在固定板12右侧，滑槽13开设在箱体3上端面，固定轴17固定在滑槽13内部，滑块15装配在固定轴17环形侧面，滑块15安装在滑槽13内部，弹簧14装配在固定轴17环形侧面，弹簧14右端连接在滑块15左端面，弹簧14左端连接在滑槽13内部左侧端面，滑块15固定在移动板16下端面，移动板16右端面固定有扣接柱19，移动板16通过扣接柱19与扣接座二18相连接，该设计解决了现有技术中内燃机废气能量回收利用装置安装在汽车内部，占用空间大，难以进行排布的问题。

发电组件2包括废气管21、螺旋管一22、蒸发室23、汽轮机24、传动轴25、发电机26以及蓄电池27，废气管21前端与汽车排气管相连接，废气管21后端穿过箱体3以及蒸发室23与螺旋管一22左端相连接，螺旋管一22安装在蒸发室23内部，螺旋管一22右端穿过箱体3前端面并延伸至箱体3前侧，蒸发室23安装在箱体3内部下侧端面，蒸发室23通过管道与汽轮机24相连接，汽轮机24设置在蒸发室23右侧，汽轮机24安装在箱体3内部，发电机26设置在汽轮机24右侧，发电机26通过传动轴25与汽轮机24相连接，蓄电池27设置在发电机26右侧，蓄电池27固定在箱体3内部，蓄电池27通过电线与发电机26相连接，该设计解决了现有技术中内燃机废气能量回收困难，回收效率低的问题。

供暖组件4包括l型管41、水箱42、螺旋管二43、水泵44以及水管45，l型管41下端连接在废气管21环形侧面上端，l型管41上端穿过水箱42与螺旋管二43左端相连接，螺旋管二33安装在水箱42内部，螺旋管二43右端穿过水箱42以及箱体3延伸至箱体3前侧，水箱42安装在蒸发室23上端面，水泵44安装在水箱42内部下侧端面，水管45左端与水泵44相连接，水管45右端穿过水箱42以及箱体3延伸至箱体3上侧，该设计解决了现有技术中内燃机废气能量回收利用装置功能单一，功能性不足的问题。

箱体3前端面上下对称开设有排气口，螺旋管一22以及螺旋管二43分别安装在排气口内部，扣接座一11以及扣接座二18分别通过螺钉连接在汽车上，滑块15左端面开设有通孔，固定轴17装配在通孔内部，l型管41下端安装有阀体，水管45上端与过水道相连接，且过水道安装在汽车内部。

具体实施方式：使用人员安装本发明时，利用螺钉将扣接座一11以及扣接座二18左右对称固定在汽车下端面后部位置，然后使用人员握住箱体3，使固定板12通过扣接柱19连接在扣接座一11上，然后使用人员推动移动板16，移动板16移动带动滑块15沿着固定轴17移动，从而使滑块15压缩弹簧14，使弹簧14收缩，当移动板16移动到扣接座二18左侧时，使用人员放开移动板16，滑块15在弹簧14恢复形变的弹力作用下向右移动，滑块15移动带动移动板16移动，移动板16移动带动扣接柱19移动，从而使扣接柱19装配在扣接座二18内部，从而完成本发明与汽车的连接，该设计便于本发明的安装。

在使用本发明前，使用人员将蒸发室23内部充入适量的氯乙烷，在水箱42中充入适量的水，在本发明的使用过程中，内燃机废气通过汽车排气管排入废气管21内部，并沿着废气管21流入螺旋管一22内部，废气在螺旋管一22内部移动过程中，蒸发室23内部的氯乙烷将废气中携带的热量吸收并蒸发，蒸汽通过管道进入汽轮机24内部，汽轮机24将热能转化为机械能，并将机械能通过传动轴25输送给发电机26，发电机26将机械能转化为电能，并将电能输送到蓄电池27，蓄电池27接收电能，并将电能转化为化学能进行储存，该设计提高了内燃机废气中能量的回收效率。

当使用人员需要供暖时，使用人员使阀体打开，废气通过l型管41进入螺旋管二43中，废气在螺旋管二43中移动的过程中，水箱42中的水将废气中的热能吸收，水流变热，使用人员使水泵44运行，水泵44工作，将水箱42中的热水通过水管45输送到过水道内部，从而使汽车内部的温度升高，该设计实现了内燃机废气回收供暖的目的。

以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点，对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。