技术总结
本实用新型涉及一种基于双冷却回路分体散热器的工程车辆温控系统，属于工程车辆智能温控领域。根据系统热源特征设计了高、低温冷却回路，低温回路中并联式布置的传动油换热器、液压油换热器冷却液互不干扰，避免了冷却能力不足或过度冷却问题。采用体积更小的水冷式的中冷器、液压油换热器、传动油换热器，提高换热效率的同时减轻散热器模组总重量，降低了制造成本，在有限的动力舱空间内更便于布置，降低了空气流过散热器模组的压力损失。ECU通过控制电磁换向阀的工作状态，实现了按照高、低温冷却回路内的各热源的散热需求自动匹配散热器的功能，提高了散热器的利用效率，达到了降低系统功耗的目的。
技术研发人员：孙超;王帅;刘扬;秦四成;薛耀
受保护的技术使用者：吉林大学
文档号码：201720013467
技术研发日：2017.01.06
技术公布日：2017.07.21