一种带内翅片的油冷器的制作方法

本实用新型属于发动机冷却领域，具体涉及一种带内翅片的油冷器。

背景技术：

冷却器是换热器中的一种，其又被称为热交换器，即：能够进行热量交换的设备，其是一种在不同温度的两种或者两种以上流体间实现物料之间热量传递的节能设备，能够使热量由较高的流体传递给温度较低的流体，使流体温度达到流程规定的指标，以满足工艺条件的需要，同时也是提高能源利用率的主要设备之一。

随着节能需求的不断提高，冷却器被广泛的应用于人们的生活、工业方面，其中，广为采用的冷却器是油冷却器，其通过冷的气体来降低油的温度，从而使得油能够满足实时需求。

改进前，采用圆管流液管，上下并列的各个流液管之间由连接管连接，连接管连接存在以下不便，焊接麻烦，而且合格率低，从而影响装配效率，且存在成本高、冷却效率等低下问题。

技术实现要素：

本实用新型解决的问题在于提供一种带内翅片的油冷器。

具体技术方案如下：

一种带内翅片的油冷器，包括流液管装置，其关键在于：所述流液管装置包括并列设置的左液管组(1)和右液管组(2)，所述左液管组(1)和右液管组(2)之间平行分布有扁管(5)，所述扁管(5)两端分别与所述左液管组(1)和右液管组(2)相通，所述扁管(5)内分布有隔片(6)，所述隔片(6)将所述扁管(5)分隔成至少两个管路；

所述左液管组(1)包括上左液管和下左液管，所述右液管组(2)包括上右液管和下右液管，所述上左液管、下左液管、上右液管和下右液管均为D型管，位于上方的液管与位于下方的液管的接触面上设有第一过液孔，位于下方的液管设有与所述第一过液孔对应的第二过液孔(3)；

所述左液管组(1)和所述右液管组(2)两端均为封闭端，且在所述左液管组(1)和所述右液管组(2)上分别固定连接有进油管(8)和出油管(9)。

改进后，采用D型管结构更小，同时在扁管内设有隔片，增加热交换能力，提升换热效率8％～10％；使管路分流，制冷效果更好。

为更好的实现本实用新型，可进一步为：

在相邻的所述扁管(5)之间固设有波浪形的翅片，在所述翅片上分布有条形孔。

所述左液管组(1)和右液管组(2)之间设有两块边板(4)，所述扁管(5)均位于所述两块边板(4)之间。

所述进油管(8)和出油管(9)的中部分别设有第一条形固定片(7)和第二条形固定片(10)，所述第一条形固定片(7)和第二条形固定片(10)的一端均与所述边板(4)固定连接，所述第一条形固定片(7)和第二条形固定片(10)的另一端均弯折形成弧形卡槽，且分别与所述进油管(8)和出油管(9)贴合。

所述左液管组(1)与所述右液管组(2)上均设有固定板(11)，所述固定板(11)的下端设有与所述左液管组(1)和右液管组(2)的弧面配合的卡槽(12)，所述固定板(11)上端设固定孔(13)。

本实用新型的有益效果为：采用D型管，使产品结构更紧凑，制冷换热效果更好，散热面积更大，散热扁管内设有隔片，效果更好，使本实用新型实用性更强，市场前景更好。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的平剖示意图；

图3为本实用新型的扁管剖视图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。

如图1至图3所示：

一种带内翅片的油冷器，包括流液管装置，所述流液管装置包括并列设置的左液管组1和右液管组2，所述左液管组1和右液管组2之间平行分布有扁管5，所述扁管5两端分别与所述左液管组1和右液管组2相通，所述扁管5内分布有隔片6，所述隔片6将所述扁管5分隔成至少两个管路；

所述左液管组1包括上左液管和下左液管，所述右液管组2包括上右液管和下右液管，所述上左液管、下左液管、上右液管和下右液管均为D型管，位于上方的液管与位于下方的液管的接触面上设有第一过液孔，位于下方的液管设有与所述第一过液孔对应的第二过液孔3；

所述左液管组1和所述右液管组2两端均为封闭端，且在所述左液管组1和所述右液管组2上分别固定连接有进油管8和出油管9。

在相邻的所述扁管5之间固设有波浪形的翅片，在所述翅片上分布有条形孔。

所述左液管组1和右液管组2之间设有两块边板4，所述扁管5均位于所述两块边板4之间。

所述进油管8和出油管9的中部分别设有第一条形固定片7和第二条形固定片10，所述第一条形固定片7和第二条形固定片10的一端均与所述边板4固定连接，所述第一条形固定片7和第二条形固定片10的另一端均弯折形成弧形卡槽，且分别与所述进油管8和出油管9贴合。

所述左液管组1与所述右液管组2上均设有固定板11，所述固定板11的下端设有与所述左液管组1和右液管组2的弧面配合的卡槽12，所述固定板11上端设固定孔13。