风力发电机机舱罩连接组件的制作方法

本实用新型涉及一种连接组件，具体涉及一种风力发电机机舱罩连接组件。

背景技术：

风力发电机机舱罩由于尺寸过大和现有技术制约，无法整体成型制作，需将其分成多块壳体单独成型，最后通过组装进行整合。在大部分连接方式中多采用搭接边搭接的方式连接，连接处的强度决定了机舱罩的整体强度。公开号为203452986U专利申请公开了一种风电机舱罩连接组件，通过燕尾螺栓进行外搭接边和内搭接边的连接固定，其燕尾螺栓由带有方槽沉孔的底板和卡接于方槽沉孔的方头螺栓构成，无需焊接加工，利于创造友好的工作环境，同时减少加工工序，能够提高加工效率，降低成本；但这种连接组件中，搭接边连接处强度不够，连接的稳固性不高。

因此，需要对风电机舱罩连接组件加以改进，增加搭接边连接处的强度，增强连接的稳固性，同时提高机舱罩的整体强度。

技术实现要素：

有鉴于此，本实用新型提供一种风力发电机机舱罩连接组件，便于机舱罩各壳体进行连接组装，提高搭接边连接处的强度，增强连接的稳固性。

本实用新型提供的风力发电机机舱罩连接组件，用于将机舱罩各壳体的搭接边固定连接，包括卡接于搭接边Ⅰ内侧燕尾槽的螺栓结构、用于加强搭接边Ⅰ与搭接边Ⅱ连接处强度的加强板、与螺栓结构相匹配的用于固定的螺母；所述螺栓结构包括基板和与所述基板垂直固定的螺栓；所述螺栓为2个，一个用于加强板与搭接边Ⅰ的连接，一个用于加强板、搭接边Ⅱ和搭接边Ⅰ的连接；

进一步，所述加强板上设有与螺栓结构相配合的连接孔；

进一步，所述螺栓为方头螺栓；所述基板上设有用于与方头螺栓卡接配合的方槽沉孔；所述方槽沉孔的深度不大于基板厚度的一半；

进一步，所述加强板由不锈钢一体成型制成；

进一步，所述基板为方形板状结构，其四个角都设置为倒角结构。

本实用新型的有益效果：本实用新型的风力发电机机舱罩连接组件，在搭接边间设有加强板，有助于增加搭接边连接处的强度，增强连接的稳固性，大大提高了机舱罩的整体强度，增强了机舱罩的承载力。本实用新型结构简单，强度高，适合普遍应用。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述：

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型结构的正面半剖视图。

图3是图2的A-A向视图。

图4是螺栓结构的俯视图。

图5是螺栓结构的左视图。

图6是加强板的俯视图。

图中：1、搭接边Ⅰ；2、燕尾槽；3、搭接边Ⅱ；4、加强板；5、螺母；6、螺栓；7、基板。

具体实施方式

图1是本实用新型的结构示意图；图2是本实用新型结构的正面半剖视图；图3是图2的A-A向视图；图4是螺栓结构的俯视图；图5是螺栓结构的左视图；图6是加强板的俯视图。如图所示：本实施例的风力发电机机舱罩连接组件，用于将机舱罩各壳体的搭接边固定连接，包括卡接于搭接边Ⅰ1内侧燕尾槽2的螺栓结构、用于加强搭接边Ⅰ1与搭接边Ⅱ3连接处强度的加强板4、与螺栓结构相匹配的用于固定的螺母5；所述螺栓结构包括基板7和与所述基板垂直固定的螺栓6；所述螺栓6为2个，一个用于加强板4与搭接边Ⅰ1的连接，一个用于加强板4、搭接边Ⅱ3和搭接边Ⅰ1的连接；搭接边Ⅱ3设有与搭接边Ⅰ1上燕尾槽2相配合的U型槽；风力发电机机舱罩大都由多块单独成型的壳体通过组装进行整合，大部分连接方式采用搭接边搭接，连接处的强度决定了机舱罩的整体强度；通过设置加强板，有助于增加搭接边Ⅰ和搭接边Ⅱ连接处的强度，增强连接的稳固性，大大提高了机舱罩的整体强度，增强了机舱罩的承载力，加强板还具有垫片的作用；结构简单，强度高，适合普遍应用。

本实施例中，所述加强板4上设有与螺栓结构相配合的连接孔；便于加强板的安装固定。

本实施例中，所述螺栓6为方头螺栓；所述基板7上设有用于与方头螺栓卡接配合的方槽沉孔；所述方槽沉孔的深度不大于基板厚度的一半；方槽沉孔指沉槽为方形槽的沉孔；确保方头螺栓与基板的连接强度，且无需焊接加工，利于创造友好的工作环境，同时减少加工工序，提高工作效率。

本实施例中，所述螺栓结构还可由基板7上焊接单头螺栓形成；焊接牢固。

本实施例中，所述加强板4由不锈钢一体成型制成；成型方便，强度高，整体性高。

本实施例中，所述基板7为方形板状结构，其四个角都设置为倒角结构；方便基板的安装，减少摩擦，方便在燕尾槽内滑动。

本实施例中，所述加强板4厚度为6-10mm，确保搭接边连接处的强度。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。