一种预埋支架结构的汽车进气管路的制作方法

本实用新型涉及一种汽车进气管路，具体说是一种预埋支架结构的汽车进气管路。

背景技术：

目前随着汽车工业的发展，人们对汽车的环保性、燃油经济性及可靠性要求越来越高，导致汽车发动机及其进出气系统越来越复杂。为保证管路安装的可靠性，需在管路上焊接支架以提供支撑。

目前采用固定支架的工艺方案，通过热板焊接将管路与支架进行焊接。现行的热板焊工艺易发生“虚焊”现象，因现有的技术条件限制，焊接支架的“虚焊”现象没有很好的预防及检测方法。

技术实现要素：

本实用新型的目的便是提供一种一体化设计，使汽车管路上的固定支架牢靠固定，避免热板焊接引发的虚焊现象，提高管路的安全系数。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案是：包括管体，其特征在于：所述管体两端设有对接管，所述对接管内侧设有对接卡扣，所述管体上侧向上延伸形成挂耳座，所述挂耳座内嵌有挂耳基座，所述挂耳座左侧设有挂耳副座，所述挂耳副座内嵌有副耳基座，所述挂耳基座和副耳基座通过在管体成型时嵌入管体内，所述挂耳基座右侧设有垂直挂耳，所述垂直挂耳左侧设有斜面挂耳，所述副耳基座上侧设有辅助挂耳，所述管体材料为工程塑料或PA6+PA66-GF15、TPC、TPU其中一种，其成型工艺为吹塑成型工艺，所述挂耳基座、副耳基座、垂直挂耳、斜面挂耳、辅助挂耳的材质为金属材料或工程塑料的其中一种。

由于采用上述技术方案，本实用新型的有益效果：

1、采用一体化理念的嵌入设计，淘汰了热板焊接技术，避免了热板焊接带来的虚焊问题，提高了管路的安全性。

2、因使用一体化设计，省略了热板焊接工艺的加工流程，减少了生产人员，降低了劳动强度和生产工时，大大降低了该部件的生产成本。

附图说明

现结合附图对本实用新型做进一步说明。

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的右视刨面图。

图中：1、管体，2、对接管，3、对接卡扣，4、挂耳座，5、挂耳基座，6、挂耳副座，7、副耳基座，8、垂直挂耳，9、斜面挂耳，10、辅助挂耳。

具体实施方式

如图1、2所示，本实用新型的包括管体1，其特征在于：所述管体1两端设有对接管2，所述对接管2内侧设有对接卡扣3，所述管体1上侧向上延伸形成挂耳座4，所述挂耳座4内嵌有挂耳基座5，所述挂耳座4左侧设有挂耳副座6，所述挂耳副座6内嵌有副耳基座7，所述挂耳基座5和副耳基座7通过在管体1成型时嵌入管体1内，所述挂耳基座5右侧设有垂直挂耳8，所述垂直挂耳8左侧设有斜面挂耳9，所述副耳基座7上侧设有辅助挂耳10，所述管体1材料为工程塑料或PA6+PA66-GF15、TPC、TPU其中一种，其成型工艺为吹塑成型工艺，所述挂耳基座5、副耳基座7、垂直挂耳8、斜面挂耳9、辅助挂耳10的材质为金属材料或工程塑料的其中一种。

本实用新型的工作原理：通过对接管2完成对接，并通过对接卡扣3完成对接锁紧，保证了对接的牢靠性，嵌入式整体注塑工艺，保证了挂耳基座5、副耳基座7完美的固定，同时保证了管体1的密封性。