一种单缸柴油机的制作方法

本实用新型涉及柴油机设备技术领域，尤其涉及一种单缸柴油机。

背景技术：

柴油机包括活塞和气缸，现有的柴油机中活塞和气缸在配合工作时存在以下问题，当活塞与气缸之间的间隙就过大，柴油机燃烧不充分，则排放达不到要求；当环形火力岸直径若设计太大时，活塞与气缸之间的间隙就过小，则容易积碳，从而引起拉缸，进而导致柴油机输出功率降低、油耗增大，甚至影响使排气不达标等；而且采用现有技术中的气缸，一部分机油随活塞上行而进入燃烧室燃烧，造成机油损耗，会造成发动机活塞容易产生积碳。

技术实现要素：

本实用新型的技术任务是解决现有技术的不足，提供一种不易产生积碳的单缸柴油机。

为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案是：一种单缸柴油机，所述活塞套设于气缸1内，所述活塞包括燃烧室2、环形火力岸3、环形活塞环区4、活塞裙5，所述燃烧室2位于所述活塞顶部10的内侧，所述环形火力岸3位于所述活塞顶部10的下方，所述环形火力岸外壁上设有积碳槽6，所述积碳槽6的截面形状为内凹的且开口宽度小于底面宽度的梯形，所述环形活塞环区4设于所述积碳槽6远离所述活塞顶部10的一侧，所述气缸1面向所述活塞的内表面设有内环槽7；静止状态下，所述内环槽7在所述活塞上的正投影位于所述积碳槽6和所述环形活塞环区4之间。

优选的，所述活塞环区4设有三道活塞环槽8，所述活塞环区4远离所述活塞顶部的一侧设有一道油环槽9。

优选的，所述内环槽7的截面形状为内凹的且开口宽度小于底面宽度的梯形。

优选的，所述燃烧室2为W形，所述燃烧室的面积为64.6±0.3ml。

本实用新型的技术效果：

本实用新型的柴油机用活塞通过设置积碳槽，用于存储活塞由于高温工作产生的积碳，同时气缸内环槽在活塞上的正投影位于积碳槽和环形活塞环区之间，当活塞运动时机油进入内环槽内，减少机油随活塞运动进入燃烧室的概率，进一步降低积碳的产生。

附图说明

图1是本实用新型的单缸柴油机中气缸与活塞结构示意图；

图2是本实用新型的活塞结构示意图；

图3是图2的部分结构示意图；

其中，1、气缸，2、燃烧室，3、环形火力岸，4、环形活塞环区，5、活塞裙，6、积碳槽，7、内环槽，8、活塞环槽，9、油环槽，10、活塞顶部。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用与限定本实用新型。

如图1至图3共同所示，一种单缸柴油机，包括活塞和气缸1，所述活塞套设于气缸1内，所述活塞包括燃烧室2、环形火力岸3、环形活塞环区4、活塞裙5，所述燃烧室2位于所述活塞顶部10的内侧，所述环形火力岸3位于所述活塞顶部10的下方，所述环形火力岸外壁上设有积碳槽6，所述积碳槽6的截面形状为内凹的且开口宽度小于底面宽度的梯形，所述环形活塞环区4设于所述积碳槽6远离所述活塞顶部10的一侧，所述气缸1面向所述活塞的内表面设有内环槽7；静止状态下，所述内环槽7在所述活塞上的正投影位于所述积碳槽6和所述环形活塞环区4之间。

本实用新型的柴油机用活塞通过设置积碳槽，用于存储活塞由于高温工作产生的积碳，同时气缸内环槽在活塞上的正投影位于积碳槽和环形活塞环区之间，当活塞运动时机油进入内环槽内，减少机油随活塞运动进入燃烧室的概率，进一步降低积碳的产生。

截面为梯形结构的积碳槽，且梯形开口的宽度小于底面的宽度，在保证活塞与气缸之间密封性的前提下增大了积碳槽的体积，能容纳更多积碳。

优选的，所述活塞环区4设有三道活塞环槽8，所述活塞环区4远离所述活塞顶部的一侧设有一道油环槽9。加设一道油环槽防止机油泄露。

优选的，所述内环槽7的截面形状为内凹的且开口宽度小于底面宽度的梯形。

优选的，所述燃烧室2为W形，所述燃烧室的面积为64.6±0.3ml。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内做做的任何修改、等同替换和改进等，均包含在本实用新型的保护范围之内。