汽车机油滤芯的制作方法

本实用新型涉及一种滤芯及滤芯相关组件，尤其涉及一种汽车机油滤芯。

背景技术：

机油滤芯就是机油滤清器，机油滤清器的作用是滤除机油中的杂物、胶质和水分，向各润滑部位输送清洁的机油，为减小发动机中相对运动机件之间的摩擦阻力，减轻零件的磨损，机油被不断输送到各运动机件的摩擦表面，形成润滑油膜，进行润滑。机油中本身含有一定量的胶质、杂质、水分和添加剂，同时在发动机工作过程中，金属磨屑的带入、空气中杂物的进入、机油氧化物的产生，使得机油中的杂物逐渐增多。若机油不经过滤清，直接进入润滑油路，就会将机油中含有的杂物带入到运动副的摩擦表面，加速零件的磨损，降低发动机的使用寿命。

由于机油本身粘度大，机油中杂物含量较高，为提高滤清效率，机油滤清器一般有三级，分别为机油集滤器、机油粗滤器和机油细滤器。集滤器装在机油泵前油底壳中，一般采用金属滤网式。机油粗滤器装在机油泵后面，和主油道串联，主要有金属刮片式、锯末滤芯式、微孔滤纸式几种，现在主要采用微孔滤纸式。机油细滤器装在机油泵后和主油道并联，主要有微孔滤纸式和转子式两种。市面上较常用的是微孔滤纸式机油滤芯，此种滤芯通常为圆筒状，包覆在中心管上，使用达到一定时间长度后，由于滤芯吸附大量杂质导致过滤效果不佳，此时需要更换滤芯，因滤芯为一整体，更换时只能整体更换，会造成材料的浪费，此外，当滤芯严重堵塞或机油温度过低粘稠度过大时，将导致机油不能从滤芯通过，此时旁通阀打开使机油直接流出，没有经过过滤的机油流 向待润滑部位，其中所含大量杂质将影响运动副的摩擦表面，加速零件的磨损，降低发动机的使用寿命。

技术实现要素：

根据以上技术问题，本实用新型提供一种汽车机油滤芯，其特征在于包括旁通阀、弹簧、滤网、滤芯、中心管、密封圈、止回阀、外壳、盖板，所述旁通阀与弹簧连接，所述弹簧一端安装有滤网，所述弹簧安装在中心管一端，所述中心管外套有滤芯，所述滤芯分为三部分，从上向下依次为第一部分、第二部分、第三部分，所述第一部分与第二部分紧密贴合，所述第二部分与第三部分紧密贴合，所述中心管另一端安装有止回阀，所述止回阀与中心管之间设有密封圈，所述止回阀与盖板连接，所述外壳套装在滤芯外侧，所述外壳一侧与盖板配合平齐。

所述中心管侧壁分布有微孔。

所述滤网由圆片及无纺布组成，所述圆片上分布有微孔，所述无纺布包覆住圆片正反两面。

所述盖板沿圆周分布有N个进油孔，N≥10，所述盖板中心处设有出油孔

本实用新型的有益效果为：本实用新型为汽车机油滤芯，当滤芯严重堵塞或者机油温度过低粘稠度过大时，机油将不能通过滤芯，此时旁通阀打开，机油直接流出，因本实用新型设有滤网，滤网正反两面包覆有无纺布，可以在机油无法通过滤芯时将机油进行过滤，避免了机油中所含的大量杂质对待润滑部位的磨损，保护了各部件的运动副表面使之不被损坏。本实用新型的滤芯分为三部分，更换时只需更换靠近机油进口端的第一部分，将第二部分上移取代原第一部分的位置，将第三部分上移取代原第二部分的位置，将新的滤芯安装在原第三部分的位置，减少了滤芯材料的浪费，在保证过滤效果的状态下延长了 滤芯的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型主体结构图；

图2为滤芯结构示意图；

图3为本实用新型爆炸视图。

如图，旁通阀-1、弹簧-2、滤网-3、滤芯-4、中心管-5、密封圈-6、止回阀-7、外壳-8、盖板-9。

具体实施方式

下面结合附图所示，对本实用新型进行进一步说明：本实用新型为汽车机油滤芯及滤芯组件，包括旁通阀1、弹簧2、滤网3、滤芯4、中心管5、密封圈6、止回阀7、外壳8、盖板9，旁通阀1与弹簧连2接，弹簧2一端安装有滤网3，滤网3由圆片及无纺布组成，圆片上分布有微孔，无纺布包覆住圆片正反两面，弹簧2安装在中心管5的一端，中心管5侧壁分布有微孔，中心管5外套有滤芯4，滤芯4分为三部分，滤芯4第一部分与第二部分贴合，滤芯4第二部分与第三部分贴合，中心管5另一端安装有止回阀7，止回阀7与中心管5之间设有密封圈6，止回阀7与盖板9连接，盖板9沿圆周分布有N个进油孔，N≥10，盖板9中心处设有出油孔，外壳8套装在滤芯4外侧，外壳8一侧与盖板9配合平齐。

本实用新型在使用时，正常工作状态下，止回阀7打开，旁通阀1关闭，机油从盖板9的进油孔进入，经过滤芯4的过滤，透过中心管5侧壁的微孔，从盖板9的出油孔流出，当滤芯4使用一段时间需要更换时，因为机油从滤芯4一端到达滤芯4另一端，滤芯4最先接触机油的第一部分堵塞最严重，顺延往 后第二部分堵塞程度轻于第一部分，第三部分堵塞程度轻于第二部分，所以只需更换滤芯4的第一部分，然后将滤芯4的第二部分上移，取代原第一部分的位置，将滤芯4第三部分上移，取代原第二部分的位置，将新的滤芯4安装在原第三部分的位置，再次到达更换时间时，重复以上步骤，这样操作不需要将滤芯4整体更换掉，节省了滤芯4的材料，避免了浪费。当滤芯4严重堵塞而没有及时更换时，或者机油温度过低粘稠度过大时，机油将无法通过滤芯4，此时旁通阀1开启，机油通过旁通阀1流出，经过滤网3，滤网3正反两面包覆有无纺布，滤网3及无纺布起到过滤作用，避免机油中所含大量杂质对对待润滑部位的磨损，保护了各部件的运动副表面使之不被损坏。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出的是，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进，这些改进也应视为本实用新型的保护范围。