燃气发动机防回火式进气装置的制作方法

本实用新型涉及一种燃气发动机防回火式进气装置，主要应用于预混式燃气发动机安全稳定运行的技术领域。

背景技术：

目前，对于燃气发动机，燃料与空气仍多采用预混合的方式，即在发动机的进气管或者进气歧管内形成匀质混合气。回火是指燃料在进气歧管或者进气管内燃烧甚至爆炸的非正常燃烧现象。进气门密封不良、点火正时或配气正时异常、早燃、爆震、排气末了燃烧室内压力或温度过高、废气倒灌、混合气过稀、燃料抗爆性差等原因，均会造成燃烧室内的高温高压气体进入进气歧管或者进气管，引燃进气歧管或者进气管内的混合气，从而导致回火现象的发生。进气管回火仍然是影响预混式燃气发动机安全稳定运行的重要因素。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是：提供一种避免回火发生，保障燃气发动机安全稳定运行的燃气发动机防回火式进气装置。

本实用新型所述的燃气发动机防回火式进气装置，包括进气管，进气管上设置进气歧管，进气歧管的管径上设置抽屉式阻火器，抽屉式阻火器包括外壳，外壳内部设置空腔，空腔内设置支撑件，支撑件上放置阻火片，外壳的侧端开口，开口处通过盖板密封。

因各种引起回火的原因而导致内燃机燃烧室的火焰传播至气缸外时，被设置在进气歧管末端的抽屉式阻火器阻挡，使得火焰熄灭，无法传播至进气歧管或进气管，从而抑制了回火的发生。当由于进气门密封不良、点火正时或配气正时异常、早燃、爆震、排气末了燃烧室内压力或温度过高、废气倒灌、混合气过稀、燃料抗爆性差等原因，燃烧室内的火焰即将进入进气歧管或者进气管造成回火时，阻火器将火焰传播限制在气缸盖的进气道附近，使得火焰无法传播至进气歧管和进气管，避免回火的发生，保障燃气发动机安全稳定运行。另外，抽屉式阻火器的设计可以方便的将阻火片抽出更换。打开盖板后，可以将阻火片抽出，方便维护和更换。

所述的外壳内径横截面设置为U形，外径横截面设置为矩形，盖板内侧面带圆柱形凸起，盖板与外壳之间设置垫圈，盖板、垫圈与外壳之间通过螺栓紧固。盖板带圆柱形凸起，可以将阻火片一次安装到位。

所述的支撑件设置为Y形，支撑件与壳体设置为一体结构。用来安装阻火片同时密封阻火片中心的圆孔，防止火焰从该圆孔内传播。

本实用新型的有益效果是：

通过设置在进气歧管上的抽屉式阻火器，杜绝了因各种原因导致的燃烧室内火焰传播至进气歧管和进气管从而引起回火的可能性，保障燃气发动机安全稳定运行。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是抽屉式阻火器的横截面结构示意图。

图中：1、外壳；2、阻火片；3、盖板；4、垫圈；5、螺栓；6、进气歧管；7、进气管；8、支撑件；9、圆柱形凸起。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步描述：

如图1～图2所示，本实用新型所述的燃气发动机防回火式进气装置，包括进气管7，进气管7上设置进气歧管6，进气歧管6的管径上设置抽屉式阻火器，抽屉式阻火器包括外壳1，外壳1内部设置空腔，空腔内设置支撑件8，支撑件8上放置阻火片2，外壳1的侧端开口，开口处通过盖板3密封。外壳1内径横截面设置为U形，外径横截面设置为矩形，盖板3内侧面带圆柱形凸起9，盖板3与外壳1之间设置垫圈4，盖板3、垫圈4与外壳1之间通过螺栓5紧固。支撑件8设置为Y形，支撑件8与壳体设置为一体结构。

当由于进气门密封不良、点火正时或配气正时异常、早燃、爆震、排气末了燃烧室内压力或温度过高、废气倒灌、混合气过稀、燃料抗爆性差等原因，燃烧室内的火焰即将进入进气歧管6或者进气管7造成回火时，抽屉式阻火器将火焰传播限制在气缸盖的进气道附近，使得火焰无法传播至进气歧管6和进气管7，避免回火的发生，保障燃气发动机安全稳定运行。