执行器的制作方法

本公开涉及执行器，尤其是，涉及使涡轮增压器的可动部进行动作的执行器。

背景技术：

以往，在被安装于引擎的涡轮增压器上，安装有用于使可变喷嘴或废气旁通阀等可动部进行动作的执行器。一般而言，这种执行器被构成为包括：杆，其被连杆结合在涡轮增压器的可动部上；壳体，其具有自由滑动地对杆进行轴支撑的轴承部；以及隔膜等，其被容纳在壳体内。

因为在执行器的杆与壳体的轴承部之间存在间隙，所以尤其是，在将执行器安装在涡轮增压器的下侧时，存在水或尘埃容易从间隙侵入到壳体内，从而腐蚀壳体内的隔膜等或使其发生故障的可能性。因此，通过用防尘罩等来覆盖杆与轴承部的滑动部，从而有效地防止水或尘埃的侵入的技术得到了实用化(例如，参照专利文献1)。

现有技术文献

专利文献

专利文献1:日本特开2010-196783号公报

技术实现要素：

发明要解决的课题

另外，因为涡轮外壳的周围会因在涡轮外壳内流动的排气气体的影响而变为高温，所以若将执行器与涡轮增压器相邻地配置，则会存在引起防尘罩的热老化的问题。此外，若为了防止防尘罩的热老化而使执行器远离涡轮增压器地安装，则也会存在如下问题：因引擎周围的空间上的制约而使涡轮增压器的安装性恶化。

公开的技术的目的在于有效地防止执行器的防尘罩的热老化。

用于解决课题的手段

公开的技术为一种执行器，其使包含容纳有由排气驱动的涡轮的涡轮外壳、以及容纳有被与上述涡轮同轴地配置并压送进气的压缩机的压缩机外壳的涡轮增压器的可动部进行动作，其特征在于包括：杆，其被将一端侧连杆结合在上述可动部上；壳体，其具有自由滑动地对上述杆的另一端侧进行轴支撑的轴承部；防尘罩，其覆盖上述杆与上述轴承部的滑动部，并且其外周面的至少一部分面对上述涡轮外壳的外周面；以及隔热构件，其被配置在上述涡轮外壳与上述防尘罩之间。

优选的是，上述隔热构件至少具有：纵壁部，其覆盖面对上述涡轮外壳的上述防尘罩的外周面；以及凸缘部，其覆盖上述防尘罩的前端侧。

也可以是，上述纵壁部被形成为圆筒状，并覆盖上述防尘罩的整个外周面。

也可以是，进一步包括支架，该支架用于使上述杆及上述防尘罩的至少前端侧插入到上述涡轮外壳与上述压缩机外壳之间，从而与上述涡轮外壳或上述压缩机外壳中的至少一者相邻地安装上述壳体。

一种公开的技术的涡轮增压器系统，其特征在于，包括涡轮增压器和执行器，

该涡轮增压器包括：

涡轮外壳，其容纳有由排气驱动的涡轮，

压缩机外壳，其容纳有被与上述涡轮同轴地配置并压送进气的压缩机,以及

可动部，其用于控制涡轮增压器；

该执行器包括：

杆，其一端侧被连杆结合在上述可动部上,

壳体，其具有自由滑动地对上述杆的另一端侧进行轴支撑的轴承部,

防尘罩，其覆盖上述杆与上述轴承部的滑动部，并且防尘罩的外周面的至少一部分面对上述涡轮外壳的外周面,以及

隔热构件，其被配置在上述涡轮外壳与上述防尘罩之间。

也可以是，上述可动部被配置在上述涡轮外壳与上述压缩机外壳之间。

也可以是，进一步包括将上述壳体构件固定在上述压缩机外壳上的支架。

也可以是，上述隔热构件至少具有覆盖面对上述涡轮外壳的上述防尘罩的外周面的纵壁部、以及覆盖上述防尘罩的前端侧的凸缘部。

也可以是，上述纵壁部被形成为圆筒状，并覆盖上述防尘罩的整个外周面。

发明效果

根据公开的技术，能够有效地防止执行器的防尘罩的热老化。

附图的简要说明

图1是表示第一实施方式的执行器及涡轮增压器的示意性的侧视图。

图2是表示第一实施方式的执行器及涡轮增压器的示意性的立体图。

图3是表示第二实施方式的执行器及涡轮增压器的示意性的立体图。

图4是表示另一实施方式的执行器及涡轮增压器的示意性的侧视图。

具体实施方式

以下，基于附图来说明本公开的各实施方式的执行器。对于相同的部件标注相同的附图标记，并且它们的名称及功能也是相同的。因此，不再重复针对它们的详细说明。

[第一实施方式]

如图1、2所示，涡轮增压器20为所谓的可变容量型涡轮增压器，包括：涡轮外壳21，其容纳有由排气气体驱动的未图示的涡轮；压缩机外壳22，其容纳有被与涡轮同轴地设置并压送进气的未图示的压缩机；以及未图示的可变喷嘴，其被设置在涡轮上。后述的执行器30使可变喷嘴进行动作。

执行器30包括：杆构件31；螺丝扣32，其被螺合在杆构件31的阳螺纹部31A上，并经由连杆机构37而被连结在可变喷嘴(未图示)上；壳体构件33，其具有自由滑动地对杆构件31的基端侧进行轴支撑的轴承部；自由伸缩的防尘罩34，其由覆盖杆构件31与壳体构件33的轴承部的滑动部(间隙)的橡胶等弹性构件来形成；大致呈“L”字状的支架35，其将壳体构件33固定在压缩机外壳22上；以及隔热罩构件40，其用于保护防尘罩34。在杆构件31的阳螺纹部31A上，螺合有具有防止螺丝扣32旋转的功能的螺母36。

壳体构件33的内部由被固定在杆构件31的基端部上的未图示的隔膜划分成高压室和低压室，在低压室内，容纳有向高压室侧对隔膜施力的未图示的复位弹簧。当向高压室内导入工作压力时，隔膜向低压室侧移动，将杆构件31拉回到壳体构件33内，当从高压室内释放工作压力时，隔膜被复位弹簧推回到高压室侧，从而将杆构件31从壳体构件33推出。另外，执行器30并不被限定于空压式或油压式，也可以为电动式等。

在本实施方式中，执行器30被与涡轮增压器20相邻地安装，杆构件31及防尘罩34的前端侧被插入配置在彼此相对的涡轮外壳21的背面与压缩机外壳22的背面之间。

隔热罩构件40保护防尘罩34免受因排气气体而致高温的涡轮外壳21影响，并且优选的是，由不锈钢等隔热材料或SPCC(冷轧钢板)等来形成。更详细而言，隔热罩构件40包括：隔热用纵壁部41，其被形成为横截面大致呈圆弧状的半圆筒状；固定用凸缘部42，其被从隔热用纵壁部41的基端部向外周侧大致呈直角地弯曲形成；以及隔热用凸缘部43，其由隔热用纵壁部41的前端部向内周侧弯曲而形成。

固定用凸缘部42由未图示的螺钉等固定在壳体构件33的上表面。隔热用纵壁部41被插入配置在涡轮外壳21的背面与防尘罩34的外周面之间，其长度被形成为比防尘罩34的最大长度更长。隔热用凸缘部43被从隔热用纵壁部41的前端部向防尘罩34的杆插过开口部34A弯曲形成为大致圆弧状，以覆盖面对涡轮外壳21的防尘罩34的前端侧。即，通过利用隔热用纵壁部41及隔热用凸缘部43来覆盖面对因排气气体而致高温的涡轮外壳21的防尘罩34的外周面及前端侧，从而有效地切断了从涡轮外壳21到防尘罩34的热传递。

如上详述，根据本实施方式，通过将隔热罩构件40配置在因排气气体而致高温的涡轮外壳21与防尘罩34之间，从而能够有效地切断从涡轮外壳21到防尘罩34的热传递。由此，能够有效地防止被与涡轮外壳21相邻地设置的执行器30的防尘罩34受热老化。

此外，通过利用隔热罩构件40来保护防尘罩34，从而与现有构造相比，能够缩短固定用的支架35而将执行器30与涡轮增压器20相邻地安装，并能够可靠地提高涡轮增压器20的引擎安装性。

[第二实施方式]

如图3所示，第二实施方式的执行器30被构成为：将第一实施方式的隔热用纵壁部41形成为圆筒状，并利用隔热罩构件40来覆盖防尘罩34的整个外周面。

如此，通过利用隔热罩构件40来覆盖防尘罩34的整个外周面，从而既会与第一实施方式同样地切断从涡轮外壳21到防尘罩34的热传递，又会有效地切断从压缩机外壳22到防尘罩34的热传递，由此，能够可靠地防止防尘罩34的热老化。

另外，本发明并不被限定于上述各实施方式，可以在不脱离本发明的主旨的范围内适当变形而实施。

例如也可以被构成为：如图4所示，在第一实施方式中，不仅将隔热罩构件40设置在涡轮外壳21与防尘罩34之间，还进一步将其设置在压缩机外壳22与防尘罩34之间。该情况也与第二实施方式相同，能够有效地切断从压缩机外壳22到防尘罩34的热传递，从而能够可靠地防止防尘罩34的热老化。

此外，虽然将固定用的支架35作为将壳体构件33安装在压缩机外壳22上的构件而进行了说明，但是其也可以是将壳体构件33固定在涡轮外壳21上的构件。

此外，执行器30不被限定于使涡轮增压器20的可变喷嘴进行动作的构件，只要是被与涡轮增压器20相邻配置的构件，例如也可以是用于控制涡轮增压器的可动部，例如还可以是使废气旁通阀等可动部进行动作的构件。

本申请基于2016年2月19日申请的日本专利申请(特愿2016-030425)，并将其内容作为参照援引于此。

工业可利用性

根据公开的技术，在能够有效地防止执行器的防尘罩的热老化这一点上是有用的。

附图标记说明

20 涡轮增压器

21 涡轮外壳

22 压缩机外壳

30 执行器

31 杆构件

32 螺丝扣

33 壳体构件

34 防尘罩

35 支架

40 隔热罩构件

41 隔热用纵壁部

42 固定用凸缘部

43 隔热用凸缘部