执行器的制造方法

文档序号:5162240阅读:176来源:国知局
执行器的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了执行器,包括机体和步进电机,步进电机固定于机体上,步进电机与传动箱一端连接,传动箱另一端与执行杆连接,步进电机顶部设有信号发生器,传动箱底部设有传感器,传动箱内设有丝杆、螺母、导向管和滑动杆,丝杆与步进电机轴连接,螺母套于丝杆上,螺母前端的丝杆上套有导向管,丝杆末端与滑动杆连接,滑动杆与执行杆连接。执行器采用与油泵一体化安装方式,电子转速器发出的电子输出信号转换成为油量调节,以达到控制目的,解决了老工业存在的燃油耗油量大问题,不会造成环境污染,既提高了收率,降低了原料消耗,从而降低的企业的生产成本,起到了节能减排、保护环境的作用。
【专利说明】
【技术领域】
[0001] 本实用新型涉及一种执行器。 执行器

【背景技术】
[0002] 传统柴油机无法进行升级换代,不能实现燃油喷射系统电子控制,柴油机调速性 能和精度都不够高,燃油耗油量大,柴油机尾气排放大,造成环境污染。大功率外置式气体 发动机执行器在国内还有空缺。因此,需要提供一种新的技术方案来解决上述问题。 实用新型内容
[0003] 为解决上述问题,本实用新型提供一种反应灵敏、精度高的执行器。
[0004] 本实用新型采用的技术方案是:
[0005] 执行器,包括机体和步进电机,所述步进电机固定于机体上,所述步进电机与传动 箱一端连接,所述传动箱另一端与执行杆连接,所述步进电机顶部设有信号发生器,所述传 动箱底部设有传感器。
[0006] 所述传动箱内设有丝杆、螺母、导向管和滑动杆,所述丝杆与步进电机轴连接,所 述螺母套于丝杆上,所述螺母前端的丝杆上套有导向管,所述丝杆末端与滑动杆连接,所述 滑动杆与执行杆连接。
[0007] 所述滑动杆与执行杆之间增设一个压缩弹簧。
[0008] 所述传动箱底部设有缓冲垫片。
[0009] 本实用新型的有益效果:执行器采用与油泵一体化安装方式,电子转速器发出的 电子输出信号转换成为油量调节,以达到控制目的,解决了老工业存在的燃油耗油量大问 题,不会造成环境污染,既提高了收率,降低了原料消耗,从而降低的企业的生产成本,起到 了节能减排、保护环境的作用。

【专利附图】

【附图说明】
[0010] 图1为本实用新型的结构示意图。
[0011] 其中:1、机体,2、步进电机,3、传动箱,31、丝杆,32、螺母,33、导向管,34、滑动杆, 4、执行杆,5、信号发生器,6、传感器,7、缓冲垫片,8、压缩弹簧。

【具体实施方式】
[0012] 为了加深对本实用新型的理解,下面将结合实施例和附图对本实用新型作进一步 详述,该实施例仅用于解释本实用新型,并不构成对本实用新型的保护范围的限定。
[0013] 如图1所示,本实用新型的执行器,包括机体1和步进电机2,步进电机2固定于机 体1上,步进电机2与传动箱3 -端连接,传动箱3另一端与执行杆4连接,步进电机2顶部 设有信号发生器5,传动箱3底部设有传感器6。传动箱3内设有丝杆31、螺母32、导向管 33和滑动杆34,丝杆31与步进电机2轴连接,螺母32套于丝杆31上,螺母32前端的丝杆 31上套有导向管33,丝杆31末端与滑动杆34连接,滑动杆34与执行杆4连接。传感器6 接收加油信号,再转换为油量调节,从而实现传动箱3动作,执行杆4实现油泵的最小供油。
[0014] 滑动杆34与执行杆4之间增设一个压缩弹簧8,连接更牢靠,还能产生一个的回复 力,可调整执行杆4的长度。
[0015] 传动箱3底部设有缓冲垫片7。防止传动箱3在搬运过程中,产生的震动,对里面 的部件造成影响。
[0016] 执行器米用与油泵一体化安装方式,电子转速器发出的电子输出信号(PWM)转换 成为油量调节,以达到控制目的,解决了老工业存在的燃油耗油量大问题,不会造成环境污 染,既提高了收率,降低了原料消耗,从而降低的企业的生产成本,起到了节能减排、保护环 境的作用。
【权利要求】
1. 执行器,包括机体和步进电机,所述步进电机固定于机体上,其特征在于:所述步进 电机与传动箱一端连接,所述传动箱另一端与执行杆连接,所述步进电机顶部设有信号发 生器,所述传动箱底部设有传感器。
2. 根据权利要求1所述的执行器,其特征在于:所述传动箱内设有丝杆、螺母、导向管 和滑动杆,所述丝杆与步进电机轴连接,所述螺母套于丝杆上,所述螺母前端的丝杆上套有 导向管,所述丝杆末端与滑动杆连接,所述滑动杆与执行杆连接。
3. 根据权利要求2所述的执行器,其特征在于:所述滑动杆与执行杆之间增设一个压 缩弹黃。
4. 根据权利要求1所述的执行器,其特征在于:所述传动箱底部设有缓冲垫片。
【文档编号】F02D1/02GK203892030SQ201420269194
【公开日】2014年10月22日 申请日期:2014年5月26日 优先权日:2014年5月26日
【发明者】施远强 申请人:孚创动力控制技术(启东)有限公司
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