一种新型柴油机活塞的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种新型柴油机活塞，包括活塞本体，其特征在于，所述活塞本体上设置燃烧室，所述燃烧室底面中心设有向上延伸的圆弧形凸起，所述圆弧形凸起两侧的燃烧室底面为平面结构，所述燃烧室底面与燃烧室侧面采用圆弧过渡，所述燃烧室底面与燃烧室底面中心的圆弧形凸起也采用圆弧过渡。与现有的柴油机活塞相比，本实用新型通过减小燃烧室容积，提高压缩比，具有很好的冷启动效果，而且提高了活塞功率，减少了油耗。
【专利说明】一种新型柴油机活塞
【技术领域】
[0001] 本实用新型属于柴油发动机【技术领域】，具体涉及一种新型柴油机活塞。
【背景技术】
[0002] 活塞是柴油机中关键的零部件，它与气缸盖、气缸套、活塞环等共同组成燃烧室， 保证柴油机充分地燃烧，把热能转化为动能，且活塞顶部的凹坑为整个燃烧室的重要组成 部分，它影响柴油机的压缩比，进而影响整机的起动性、动力性、经济性和环保性等性能。本 设计通过减小燃烧室容积，提高压缩比，进而改善起动性能。 实用新型内容
[0003] 为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种新型柴油机活塞。
[0004] 本实用新型的技术方案是：
[0005] -种新型柴油机活塞，包括活塞本体，其特征在于，所述活塞本体上设置燃烧室， 所述燃烧室底面中心设有向上延伸的圆弧形凸起，所述圆弧形凸起两侧的燃烧室底面为平 面结构，所述燃烧室底面与燃烧室侧面采用圆弧过渡，所述燃烧室底面与燃烧室底面中心 的圆弧形凸起也采用圆弧过渡。
[0006] 进一步地，所述活塞本体的直径D为101mm?102mm，所述燃烧室的开口的直径D1 为 59. 8mm。
[0007] 进一步地，所述燃烧室的高度Η为15. 5mm。
[0008] 进一步地，所述燃烧室的中心凸起顶端距离活塞顶面的高度h为8mm。
[0009] 进一步地，所述圆弧形凸起的半径R为6mm。
[0010] 进一步地，所述燃烧室底面与燃烧室侧面和所述圆弧形凸起的过渡圆弧的半径r 为 9mm〇
[0011] 本实用新型的有益效果：
[0012] 与现有的柴油机活塞相比，本实用新型通过减小燃烧室容积，提高压缩比，具有很 好的冷启动效果，而且提高了活塞功率，减少了油耗。
【专利附图】
【附图说明】
[0013] 图1是本实用新型的结构示意图。
【具体实施方式】
[0014] 如图1所示，本实用新型的一种新型柴油机活塞，包括活塞本体1，其特征在于，所 述活塞本体1上设置燃烧室2,所述燃烧室2底面中心设有向上延伸的圆弧形凸起3,所述 圆弧形凸起3两侧的燃烧室底面4为平面结构，所述燃烧室底面4与燃烧室侧面5采用圆 弧过渡，所述燃烧室底面4与燃烧室底面中心的圆弧形凸起3也采用圆弧过渡。
[0015] 进一步地，所述活塞本体1的直径D为101mm?102_，所述燃烧室2的开口的直 径 D1 为 59. 8mm。
[0016] 进一步地，所述燃烧室2的高度Η为15. 5mm。
[0017] 进一步地，所述燃烧室2的中心凸起3顶端距离活塞顶面的高度h为8mm。
[0018] 进一步地，所述圆弧形凸起3的半径R为6mm。
[0019] 进一步地，所述燃烧室底面4与燃烧室侧面5和所述圆弧形凸起5的过渡圆弧的 半径rl和r2均为9mm。
【权利要求】
1. 一种新型柴油机活塞，包括活塞本体，其特征在于，所述活塞本体上设置燃烧室，所 述燃烧室底面中心设有向上延伸的圆弧形凸起，所述圆弧形凸起两侧的燃烧室底面为平面 结构，所述燃烧室底面与燃烧室侧面采用圆弧过渡，所述燃烧室底面与燃烧室底面中心的 圆弧形凸起也采用圆弧过渡。
2. 根据权利要求1所述的一种新型柴油机活塞，其特征在于，所述活塞本体的直径D为 101mm?102mm，所述燃烧室的开口的直径D1为59. 8mm。
3. 根据权利要求1所述的一种新型柴油机活塞，其特征在于，所述燃烧室的高度Η为 15. 5mm η
4. 根据权利要求1所述的一种新型柴油机活塞，其特征在于，所述燃烧室的中心凸起 顶端距离活塞顶面的高度h为8mm。
5. 根据权利要求1所述的一种新型柴油机活塞，其特征在于，所述圆弧形凸起的半径R 为 6mm〇
6. 根据权利要求1所述的一种新型柴油机活塞，其特征在于，所述燃烧室底面与燃烧 室侧面和所述圆弧形凸起的过渡圆弧的半径r为9_。
【文档编号】F02F3/26GK203906110SQ201420268595
【公开日】2014年10月29日 申请日期:2014年5月22日 优先权日:2014年5月22日
【发明者】於成刚 申请人:马鞍山市常立发机械制造有限公司