本发明涉及一种发动机冷却装置，尤其是一种硅油风扇。
背景技术：
汽车在行驶过程中，尤其是重型货车以及工程车辆在行驶过程中，由于环境条件和运行工况的变化，发动机的热状况也在改变。因此，必须随时调节发动机的冷却强度。例如，在炎热的夏季，发动机在低速、大负荷下工作，冷却液的温度很高时，风扇应该高速旋转以增加冷却风量，增强散热器的散热能力；而在寒冷的冬天，冷却液温度较低时，或在汽车高速行驶有强劲的迎面风吹过散热器时，风扇继续工作就变得毫无意义了。不仅白白消耗发动机功率，而且还产生很大的噪声。根据发动机的热状况随时对其冷却强度加以调节就显得十分重要了。在风扇带轮与冷却风扇之间装置硅油风扇离合器，既硅油风扇是实现这种调节的方法之一。
硅油风扇离合器，用硅油作为介质，利用硅油剪切粘力传递扭矩。风扇的转速是考虑在使用条件最恶劣时保证发动机不过热的条件下设计的，因此，在车辆通常行驶过程中，应该把风扇的转速控制在适当范围内，这样才能降低噪声，提高发动机经济性。对于发动机驱动的风扇，通常使用风扇离合器控制其转速。离合器内部封有粘性流体（硅油），靠其剪切粘力传递转矩。在风扇前面装有双金属片，用其感应通过散热器的空气温度，由此控制风扇工作腔内硅油量，只有在必要时，才能传递转矩使风扇旋转。
但是硅油风扇在运转时还会发出很强的噪音，并且随着转速的增加噪音越响，经过研究表明风扇的叶片越长则在相同转速下噪音越强，如果硅油风扇随着转速的升高则缩小叶片的大小则能进一步的降低噪音量。
技术实现要素：
本发明针对现有技术中的不足，提供了一种硅油风扇离合器，设置在硅油风扇离合器上风扇能在硅油风扇离合器低速运转时在离心力的作用下展开扇叶，以增大进风量，加强散热效率，在硅油风扇离合器高速运转时收缩扇叶，以减少噪音，解决以往硅油风扇低功率时进风量少，高功率时噪音大的问题。
为了解决上述技术问题，本发明通过下述技术方案得以解决：一种硅油风扇离合器，包括密封轴承，所述的密封轴承外圈设置有壳体，所述的密封轴承内圈设置有主动轴，所述的主动轴上安装有主动盘，壳体上设置有与所述主动盘相对应的从动盘，所述的主动盘和所述的从动盘通过硅油进行啮合传递转矩，所述的壳体上套设有风扇，所述的风扇上均匀圆周设置有若干个叶片，所述的叶片包括上叶片和下叶片，所述的下叶片上设置有容纳槽，所述的容纳槽底部设置有电磁铁列阵，所述的上叶片上设置有与所述容纳槽相配合的插片，所述的插片底部设置有与所述电磁铁列阵相配合的铁条，所述的上叶片和所述的下叶片在所述电磁铁列阵和所述铁条的作用下相互运动。
上述技术方案中，优选的，所述的插片上设置有限位条，所述的容纳槽内设置有与所述限位条相配合的限位槽。
上述技术方案中，优选的，所述的限位条上均匀转动设置有若干个滚珠。
上述技术方案中，优选的，所述的限位槽内设置有与所述滚珠配合的光滑面。
上述技术方案中，优选的，所述的光滑面具有聚四氟乙烯涂层。
上述技术方案中，优选的，所述的壳体上设置有导电圈，所述的风扇包括风扇圈，所述的叶片设置在所述的风扇圈上，所述的导电圈上接触所述的风扇圈，所述的叶片内设置有导线，所述的风扇圈上设置有若干个接触点，所述的导线连接所述的接触点和所述的电磁铁列阵。
上述技术方案中，优选的，所述的上叶片与所述的插片之间圆滑过渡。
上述技术方案中，优选的，所述的容纳槽两端顶部圆滑过渡。
本发明是一种硅油风扇离合器，硅油风扇离合器还包括设置在其上的风扇，风扇上叶片分为上叶片和下叶片，上叶片和下叶片可以相对滑动，既叶片面积和叶片长度可以变大变小。公知的在相等速率下，叶片的长度越长、面积越大，则通风量越多，但是叶片越长越大在运行时的噪音就越响。因此本发明则是在硅油风扇离合器低速运行加大每个叶片的大小和面积使得硅油风扇离合器低速时也能获得较大的进风量，保证发动机进行冷却，能让硅油风扇离合器稳定的进行低速运行，减少硅油风扇离合器高速运行的时间。如果硅油风扇离合器需要高速运行时，通过设置在上叶片和下叶片内的电磁铁列阵和铁条能让上叶片和下叶片回缩，减少叶片的大小和面积，使得噪音量减少。因为在硅油风扇离合器高速运行时叶片大小和面积的部分变化不会让进风量产生质的变化，反而然后噪音程度会急剧升高。本装置在散热时能长期使硅油风扇离合器处于低功率状态下运行，即使在高功率下运行也能显著的降低风扇噪音，本装置尤其适用于具有大型发动机的的大型载货货车以及大型工程机械设备。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：设置在硅油风扇离合器上风扇能在硅油风扇离合器低速运转时在离心力的作用下展开扇叶，以增大进风量，加强散热效率，在硅油风扇离合器高速运转时收缩扇叶，以减少噪音，解决以往硅油风扇低功率时进风量少，高功率时噪音大的问题。
附图说明
图1是本发明硅油风扇离合器侧面示意图。
图2是本发明硅油风扇离合器侧面使用状态示意图。
图3是本发明叶片示意图。
图4是本发明硅油风扇离合器正面示意图。
图5是本发明硅油风扇离合器正面使用状态示意图。
具体实施方式
下面结合附图与具体实施方式对本发明作进一步详细描述。
实施例1，如图1至图5所示，一种硅油风扇离合器，包括密封轴承1，所述的密封轴承1外圈设置有壳体2，所述的密封轴承1内圈设置有主动轴11，所述的主动轴11上安装有主动盘12，壳体2上设置有与所述主动盘12相对应的从动盘21，所述的主动盘13和所述的从动盘21通过硅油进行啮合传递转矩。所述的壳体2上设置有导电圈33，所述的风扇包括风扇圈34，所述的叶片3均匀圆周设置在所述的风扇圈34上，所述的导电圈33上接触所述的风扇圈34，一般而言导电圈33和风扇圈34固定连接，导电圈33为导电材料制成，并且通电。所述的叶片3包括上叶片31和下叶片32，所述的下叶片32上设置有容纳槽5，所述的容纳槽5底部设置有电磁铁列阵51，所述的上叶片31上设置有与所述容纳槽5相配合的插片4，所述的插片4底部设置有与所述电磁铁列阵51相配合的铁条41。所述的插片4上设置有限位条42，所述的容纳槽5内设置有与所述限位条42相配合的限位槽54。所述的限位条42上均匀转动设置有若干个滚珠43。所述的限位槽54具有聚四氟乙烯涂层且限位槽54表面光滑面，滚珠43接触限位槽54表面。所述的叶片3内设置有导线53，所述的风扇圈34上设置有若干个接触点52，所述的导线53连接所述的接触点52和所述的电磁铁列阵51。所述的上叶片31与所述的插片4之间圆滑过渡。所述的容纳槽4两端顶部圆滑过渡。
使用时，发动机温度升高后硅油会进入主动盘12和从动盘21之间的空间，然后在硅油的传动下主动盘12带动从动盘21转动，然后壳体2转动，既风扇运转，此时导电圈33不同电，电磁铁列阵51无磁性。风扇转动后在离心力的作用下以及插片4与容纳槽5之间摩擦力小，上叶片31和下叶片32之间会分离，整个叶片3的大小和面积增加，使得进风效率提高，加强散热效率。如果发动机温度持续升高，越来越多的硅油进入主动盘12和从动盘21之间的空间则风扇的转速会越来越强，进风效率和噪音也会随着风扇转速的增加而增强。此时让导电圈33通电，让电磁铁列阵51产生磁性，通过磁力将上叶片31和下叶片32聚拢，由于叶片3大小和面积都缩小则相应的减少了噪音。本发明在硅油风扇离合器低速运转时能增加进风量，提高散热效率，在硅油风扇离合器高速运转时能有效较低噪音。