本实用新型涉及散热器技术领域，特别是指一种用于5吨级挖掘机的空气冷却器。
背景技术：
挖掘机广泛应用于土建、水利等工程机械领域，液压挖掘机的工作强度非常大，其发动机的冷却至关重要，如果不能有效散热降温，将会影响挖掘机的使用性能，缩短挖掘机的使用寿命。现有的用于5吨级挖掘机的空气冷却器一般包括3个结构部件：散热芯体及分别设于散热芯体相对两端的两个冷却室，一个冷却室上设有进气口，另一个冷却室上设有出气口，高温空气经由进气口进入一个冷却室内，再进入散热芯体进行散热，最后经由另一个冷却室上的出气口排出。进气口或出气口与冷却室之间一般采用焊接方式连接，不仅加工复杂，生产效率低，而且容易产生漏气，影响散热器的使用寿命。而且，这个组装方式造成空气冷却器整体结构不坚固，安装完成后在使用中机体振动大，可能造成各个部件之间的连接产生松动，影响使用效果及使用寿命。
技术实现要素：
为解决以上现有技术的不足，本实用新型提出了一种用于5吨级挖掘机的空气冷却器。
本实用新型的技术方案是这样实现的：
一种用于5吨级挖掘机的空气冷却器，包括：散热芯体分别设于散热芯体左右两端的第二冷却室和第一冷却室以及固定框架；
第一冷却室包括第一冷却腔体及设于第一冷却腔体顶端并与第一冷却腔体连通的出气弯管，出气弯管与第一冷却腔体一体成型，第一冷却腔体的外侧面上设有第一连接座；
第二冷却室包括第二冷却腔体及设于第二冷却腔体顶端并与第二冷却腔体连通的进气弯管，进气弯管与第二冷却腔体一体成型，第二冷却腔体的外侧面上设有第二连接座；
散热芯体的上端设有一角钢件，角钢件包括第一连接边和第二连接边；
进气弯管与出气弯管位于散热芯体的外侧，第一连接边与散热芯体的上端面固定连接，第二连接边紧贴散热芯体的内侧面设置，位于散热芯体内侧的第一冷却腔体的表面和第二冷却腔体的表面以及第二连接边的表面齐平且分别设有用于与固定框架固定连接的定位片，定位片上设有定位连接孔，定位连接孔内设有橡胶减震件，橡胶减震件包括橡胶柱及位于橡胶柱两端的上凸台和下凸台，上凸台、橡胶柱和下凸台的中央设有贯通的螺纹孔，螺纹孔的孔径小于橡胶柱的直径，橡胶柱位于定位连接孔内，上凸台与下凸台分别紧贴定位连接孔的上表面与下表面设置。
优选的，位于散热芯体内侧的第一冷却腔体的表面和第二冷却腔体的表面以及第二连接边的表面与固定框架之间通过螺栓与定位连接孔适配进行固定，空气冷却器的承压力为0.6MPa。
进一步优选的，第一冷却腔体与第二冷却腔体内壁均为凹凸不平的非光滑内壁。
更为优选的，散热芯体、第一冷却室和第二冷却室均由AC4A材料制备而成。
最为优选的，还包括壳体，壳体分别与第一连接座、第二连接座及固定框架固定连接。
与现有技术相比，本实用新型结构简单、设计科学，通过将冷却室设计为一体式结构、采用整体式安装方式并加设减震件，使得产品结构更加坚固，耐磨性、密封性及耐压性得到了极大的提高，安装后机体更加牢靠无振动，极大地改善了使用效果，延长了使用寿命。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为图1中橡胶减震件的结构示意图。
图中：1、散热芯体；2、第一冷却室；21、出气弯管；22、第一冷却腔体； 23、第一连接座；3、第二冷却室；31、进气弯管；32、第二冷却腔体；33、第二连接座；4、角钢件；5、橡胶减震件；51、上凸台；52、橡胶柱；53、下凸台；54、螺纹孔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1所示：一种用于5吨级挖掘机的空气冷却器，包括：散热芯体1分别设于散热芯体1左右两端的第二冷却室3和第一冷却室2以及固定框架；
第一冷却室2包括第一冷却腔体22及设于第一冷却腔体22顶端并与第一冷却腔体22连通的出气弯管21，出气弯管21与第一冷却腔体22一体成型，第一冷却腔体22的外侧面上设有第一连接座23；
第二冷却室3包括第二冷却腔体32及设于第二冷却腔体32顶端并与第二冷却腔体32连通的进气弯管31，进气弯管31与第二冷却腔体32一体成型，第二冷却腔体32的外侧面上设有第二连接座33；
散热芯体1的上端设有一角钢件4，角钢件4包括第一连接边和第二连接边；
进气弯管31与出气弯管21位于散热芯体1的外侧，第一连接边与散热芯体1的上端面固定连接，第二连接边紧贴散热芯体1的内侧面设置，位于散热芯体1内侧的第一冷却腔体22的表面和第二冷却腔体32的表面以及第二连接边的表面齐平且分别设有用于与固定框架固定连接的定位片，定位片上设有定位连接孔，定位连接孔内设有用于缓冲来自上下、左右各个方向震动的橡胶减震件5，如图2所示：橡胶减震件5包括橡胶柱52及位于橡胶柱52两端的上凸台51和下凸台53，上凸台51、橡胶柱52和下凸台53的中央设有贯通的螺纹孔54，螺纹孔54的孔径小于橡胶柱52的直径，橡胶柱52位于定位连接孔内，上凸台51与下凸台53分别紧贴定位连接孔的上表面与下表面设置。
本实用新型结构简单、设计科学，通过将冷却室设计为一体式结构、采用整体式安装方式并加设减震件，使得产品结构更加坚固，耐磨性、密封性及耐压性得到了极大的提高，安装后机体更加牢靠无振动，极大地改善了使用效果，延长了使用寿命。
作为一种优选的技术方案，本实用新型的再一实施例，位于散热芯体1内侧的第一冷却腔体22的表面和第二冷却腔体32的表面以及第二连接边的表面与固定框架之间通过螺栓与定位连接孔适配进行固定，空气冷却器的承压力为 0.6MPa。作为一种优选的技术方案，本实用新型的又一实施例，第一冷却腔体 22与第二冷却腔体32内壁均为凹凸不平的非光滑内壁，可以增加热空气与冷却腔体的接触面积，使冷却效率大大提高，而且有助于降低产品的整体重量。
作为一种优选的技术方案，本实用新型的另一实施例，散热芯体1、第一冷却室2和第二冷却室3均由AC4A材料制备而成。
AC4A材料具有优良的力学性能，即流动性好、收缩小、热裂倾向小、气密性好，其机械性能、物理性能和加工性能都非常良好。本实用新型的第一冷却室2与第二冷却室3均采用重力成型技术，借助自然重力将AC4A液体通过一定的通道从模具的浇口注入并填充于整个模具型腔。该工艺一步成型，灵活、简单，大大缩短了生产周期。
作为一种优选的技术方案，本实用新型的再一实施例，还包括壳体，壳体分别与第一连接座23、第二连接座33及固定框架固定连接。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。