本实用新型涉及摩托车配件质量检测设备领域，具体涉及一种摩托车点火开关罩壳体检测装置。
背景技术：
随着我国经济的不断发展，摩托车行业也随之出现了一个高速生产的状态，市场上出现了多种样式、型号和规格的摩托车产品，相配套的摩托车点火开关罩壳也随之变得各种各样，但是随着市场的扩大，需求量的不断上升，企业都在不断的提高生产量，扩大摩托车点火开关罩壳体销量的同时得以增加经济效益，但是产量增加伴随而来的是不合格产品的增加，这就需要企业对摩托车点火开关罩壳体进行出厂检测，传统摩托车点火开关罩壳体的检测工作主要由人工完成，耗时耗力，检测效率较低，影响产品的及时销售，且人工检测判别效果较差，容易出现误判、错判和遗漏等情况，对于摩托车点火开关罩壳体的检测有着不利影响。
技术实现要素：
本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种摩托车点火开关罩壳体检测装置。
本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：
一种摩托车点火开关罩壳体检测装置，包括滚轮、漆膜仪、面阵相机、显示器、控制面板，所述滚轮上方设置有支腿，所述支腿上方连接到侧板，所述滚轮上方的所述侧板上设置有蜂鸣器，所述侧板内部设置有置物台，所述置物台上方的所述侧板上设置有支撑板，所述支撑板内部设置有滑轨，所述滑轨上方设置有第一滑块和第二滑块，所述第一滑块下方设置有气缸，所述气缸下方设置有所述漆膜仪，所述第二滑块下方设置有连接板，所述连接板下方设置有所述面阵相机，所述蜂鸣器上方的所述侧板上设置有所述控制面板，所述控制面板上方设置有所述显示器。
上述结构中，当工作人员需要对摩托车点火开关罩壳体进行检测工作时，将设备通过所述滚轮移动到设定区域，将摩托车点火开关罩壳体放置在所述置物台上，通过移动所述第一滑块和所述第二滑块，所述第一滑块在所述滑轨的支持下，带动所述气缸移动，工作人员通过所述控制面板控制所述气缸工作，所述气缸带动所述漆膜仪下降，所述漆膜仪对摩托车点火开关罩壳体进行漆水的检测，所述第二滑块在所述滑轨的支持下，带动所述连接板移动，所述连接板带动所述面阵相机移动，所述面阵相机对摩托车点火开关罩壳体进行扫描，代替人眼来做测量和判断，通过数字图像摄取目标转换成图像信号，并对摄取到的信号进行分析，所述显示器将摩托车点火开关罩壳体的检测数据进行显示，当摩托车点火开关罩壳体检测数据不合格时，所述蜂鸣器工作，发出提示音，等待工作人员进行处理。
为了进一步提高摩托车点火开关罩壳体检测装置的使用高效性，所述滚轮与所述支腿通过轴承连接，所述支腿与所述侧板通过焊接相连。
为了进一步提高摩托车点火开关罩壳体检测装置的使用高效性，所述侧板与所述蜂鸣器通过螺钉连接，所述置物台与所述侧板通过螺钉连接。
为了进一步提高摩托车点火开关罩壳体检测装置的使用高效性，所述支撑板与所述置物台通过螺栓连接，所述支撑板与所述滑轨通过焊接相连。
为了进一步提高摩托车点火开关罩壳体检测装置的使用高效性，所述滑轨与所述第一滑块滑动连接，所述第二滑块与所述滑轨滑动连接。
为了进一步提高摩托车点火开关罩壳体检测装置的使用高效性，所述第一滑块与所述气缸通过螺栓连接，所述气缸与所述漆膜仪通过螺钉连接，所述显示器与所述控制面板通过导线连接，所述侧板与所述显示器通过螺钉连接。
为了进一步提高摩托车点火开关罩壳体检测装置的使用高效性，所述第二滑块与所述连接板通过螺钉连接，所述连接板与所述面阵相机通过螺钉连接，所述侧板与所述控制面板通过螺栓连接。
有益效果在于：使用电子设备代替人工检测，更加快速，效率更高，检测精度更高，有利于提高产品生产速度，增加企业经济效益，智能化程度更高，使用成本更低，结构设计更加合理，使用寿命更长，有利于企业实现高速流水线生产，保证出厂产品质量更高，摩托车点火开关罩壳体的检测更加全面，效果更好。
附图说明
图1是本实用新型所述一种摩托车点火开关罩壳体检测装置的整体结构示意图；
图2是本实用新型所述一种摩托车点火开关罩壳体检测装置面阵相机的结构示意图；
图3是本实用新型所述一种摩托车点火开关罩壳体检测装置漆膜仪的结构示意图。
附图标记说明如下：
1、滚轮；2、置物台；3、支腿；4、侧板；5、漆膜仪；6、气缸；7、第一滑块；8、滑轨；9、支撑板；10、连接板；11、第二滑块；12、面阵相机；13、显示器；14、控制面板；15、蜂鸣器。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明：
如图1-图3所示，一种摩托车点火开关罩壳体检测装置，包括滚轮1、漆膜仪5、面阵相机12、显示器13、控制面板14，滚轮1上方设置有支腿3，支腿3用于支撑设备，滚轮1用于方便设备移动，支腿3上方连接到侧板4，侧板4用于安装设备零部件，滚轮1上方的侧板4上设置有蜂鸣器15，蜂鸣器15用于出现不合格产品时提醒工作人员，侧板4内部设置有置物台2，置物台2用于放置被检测产品，置物台2上方的侧板4上设置有支撑板9，支撑板9用于支撑滑轨8，支撑板9内部设置有滑轨8，滑轨8用于支撑设备滑动，滑轨8上方设置有第一滑块7和第二滑块11，第一滑块7下方设置有气缸6，第一滑块7用于安装气缸6，气缸6用于带动漆膜仪5移动，气缸6下方设置有漆膜仪5，漆膜仪5用于检测摩托车点火开关罩壳体的漆水工艺质量，第二滑块11下方设置有连接板10，连接板10用于连接面阵相机12，连接板10下方设置有面阵相机12，面阵相机12用于检测摩托车点火开关罩壳体的结构质量，蜂鸣器15上方的侧板4上设置有控制面板14，控制面板14用于控制设备工作，控制面板14上方设置有显示器13，显示器13用于显示检测情况。
上述结构中，当工作人员需要对摩托车点火开关罩壳体进行检测工作时，将设备通过滚轮1移动到设定区域，将摩托车点火开关罩壳体放置在置物台2上，通过移动第一滑块7和第二滑块11，第一滑块7在滑轨8的支持下，带动气缸6移动，工作人员通过控制面板14控制气缸6工作，气缸6带动漆膜仪5下降，漆膜仪5对摩托车点火开关罩壳体进行漆水的检测，第二滑块11在滑轨8的支持下，带动连接板10移动，连接板10带动面阵相机12移动，面阵相机12对摩托车点火开关罩壳体进行扫描，代替人眼来做测量和判断，通过数字图像摄取目标转换成图像信号，并对摄取到的信号进行分析，显示器13将摩托车点火开关罩壳体的检测数据进行显示，当摩托车点火开关罩壳体检测数据不合格时，蜂鸣器15工作，发出提示音，等待工作人员进行处理。
为了进一步提高摩托车点火开关罩壳体检测装置的使用高效性，滚轮1与支腿3通过轴承连接，支腿3与侧板4通过焊接相连，侧板4与蜂鸣器15通过螺钉连接，置物台2与侧板4通过螺钉连接，支撑板9与置物台2通过螺栓连接，支撑板9与滑轨8通过焊接相连，滑轨8与第一滑块7滑动连接，第二滑块11与滑轨8滑动连接，第一滑块7与气缸6通过螺栓连接，气缸6与漆膜仪5通过螺钉连接，显示器13与控制面板14通过导线连接，侧板4与显示器13通过螺钉连接，第二滑块11与连接板10通过螺钉连接，连接板10与面阵相机12通过螺钉连接，侧板4与控制面板14通过螺栓连接。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。