本实用新型涉及燃油喷射器技术领域，尤其涉及一种柴油机燃油喷射器。
背景技术：
柴油发动机是燃烧柴油来获取能量释放的发动机，柴油机采用压缩空气的办法来提高空气温度，使空气温度超过柴油的自燃点，这时再喷入柴油、柴油喷雾和空气混合的同时自己点火燃烧，柴油发动机的优点是扭矩大、经济性能好。但是柴油机的工作环境一般比较差，这会使柴油内混入一些杂质，这些杂质会使喷油器发生堵塞，影响柴油机的正常工作。
技术实现要素：
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种柴油机燃油喷射器，其喷射头的上端设有过滤装置，可以净化柴油，避免杂质堵塞喷射头，使柴油机工作更加稳定。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种柴油机燃油喷射器，包括喷射头，所述喷射头的上端设有凹槽，所述凹槽内设有过滤管，所述过滤管的侧壁上设有凸缘，所述凸缘与喷射头的上端相抵，所述喷射头的侧壁上对称的设有固定装置，所述过滤管与凹槽的内底部之间设有第一密封圈，所述过滤管的内壁上设有第一过滤板，活性炭过滤板，除色板和第二过滤板，所述过滤管的上端设有端盖，所述端盖与过滤管之间设有第二密封圈，所述端盖的上端设有接口。
优选地，所述固定装置包括对称的固定连接在喷射头侧壁上的两个支撑杆，两个所述支撑杆的侧壁上均转动连接有压紧爪，两个所述压紧爪均通过扭力弹簧连接在喷射头的侧壁上，两个所述压紧爪的侧壁上均固定连接有档杆，所述喷射头的侧壁上设有外螺纹，所述喷射头的侧壁上设有圆螺母，所述圆螺母与外螺纹相互配合，所述圆螺母的侧壁上固定连接有圆筒，所述圆筒的上端与两个挡杆相抵。
优选地，所述端盖与喷射头通过螺纹连接。
优选地，所述第一密封圈与第二密封圈的材质均为橡胶。
优选地，所述第一过滤板，活性炭过滤板，除色板和第二过滤板垂直分布，所述活性炭过滤板位于第一过滤板的正下方，所述除色板位于活性炭过滤板的正下方，所述第二过滤板位于除色板的正下方。
优选地，所述圆螺母的侧壁上设有防滑纹。
本实用新型中，将第一过滤板，活性炭过滤板，除色板和第二过滤板依次装入过滤管，盖好端盖，将过滤管放入喷射头的凹槽内，拧动圆螺母，圆螺母向上移动，使圆筒顶柱档杆，档杆使压紧爪卡住过滤管的凸缘，固定住过滤管。本实用新型喷射头的上端设有过滤装置，可以净化柴油，避免杂质堵塞喷射头，使柴油机工作更加稳定。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种柴油机燃油喷射器的结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种柴油机燃油喷射器的A处结构放大示意图。
图中：1喷射头、2过滤管、3第二密封圈、4端盖、5第一过滤板、6活性炭过滤板、7除色板、8第二过滤板、9第一密封圈、10压紧爪、11档杆、12扭力弹簧、13圆筒、14支撑杆、15圆螺母。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-2，一种柴油机燃油喷射器，包括喷射头1，其特征在于，喷射头1的上端设有凹槽，凹槽内设有过滤管2，过滤管2的侧壁上设有凸缘，凸缘与喷射头1的上端相抵，喷射头1的侧壁上对称的设有固定装置，固定装置包括对称的固定连接在喷射头1侧壁上的两个支撑杆14，两个支撑杆14的侧壁上均转动连接有压紧爪10，两个压紧爪10均通过扭力弹簧12连接在喷射头1的侧壁上，两个压紧爪10的侧壁上均固定连接有档杆11，喷射头1的侧壁上设有外螺纹，喷射头1的侧壁上设有圆螺母15，圆螺母15与外螺纹相互配合，圆螺母15的侧壁上固定连接有圆筒13，圆筒13的上端与两个档杆11相抵，过滤管2与凹槽的内底部之间设有第一密封圈9，过滤管2的内壁上设有第一过滤板5，活性炭过滤板6，除色板7和第二过滤板8，第一过滤板5，活性炭过滤板6，除色板7和第二过滤板8垂直分布，活性炭过滤板6位于第一过滤板5的正下方，除色板7位于活性炭过滤板6的正下方，第二过滤板8位于除色板7的正下方，过滤管2的上端设有端盖4，端盖4与过滤管2之间设有第二密封圈3，端盖4的上端设有接口。
本实用新型中，端盖4与喷射头1通过螺纹连接，第一密封圈9与第二密封圈3的材质均为橡胶，圆螺母15的侧壁上设有防滑纹。
本实用新型中，将第一过滤板5，活性炭过滤板6，除色板7和第二过滤板8依次装入过滤管2，盖好端盖4，将过滤管放入喷射头1的凹槽内，拧动圆螺母15，圆螺母15向上移动，使圆筒13顶柱档杆11，档杆11使压紧爪10卡住过滤管2的凸缘，固定住过滤管2。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。