本申请属于风力发电机领域，具体涉及一种用于变桨系统的超速保护装置。
背景技术：
风力发电机是将风能转换为机械能，再将机械能转换为电能的电力设备。利用风力使叶轮旋转，带动发电机主轴转动促使发电机发电。
在风力发电机风力发电过程中，通过相关测试传感器对叶轮转速进行监控，当风力发电机的超速模块接收测速传感器发送的信号数据判断叶轮转速异常时，超速模块发出顺桨停机信号，风力发电机整个系统执行顺桨停机操作。在一种相关的实施应用中，可通过在叶轮轮毂后端面上安装测速传感器，在叶轮转动过程中，通过测速传感器检测识别固定在机舱前端面上的被检测件以获得叶轮转速。在实际应用中，测速传感器存在一定的检测距离限制，若是测速传感器安装完成后检测距离不匹配，测速传感器不能有效检测到被检测件，进而导致导致超速保护装置不能起到有效作用。
技术实现要素：
为至少在一定程度上克服相关技术中存在的问题，本申请提供一种用于变桨系统的超速保护装置。
为实现以上目的，本申请采用如下技术方案：
一种用于变桨系统的超速保护装置，包括：超速模块；
还包括：测速传感器、金属被检测件以及用于将所述测速传感器固定在叶轮轮毂后端面上的固定支架；
所述固定支架包括第一支架和第二支架；
所述第一支架包括第一基板，所述第一基板固定在所述叶轮轮毂的后端面上，所述第一基板下端形成有垂直于所述第一基板的第二基板，所述第二基板上形成有第一腰圆孔，且所述第一腰圆孔的长度方向垂直于所述第一基板；
所述第二支架包括固定板，所述固定板上设有第一圆孔；所述固定板配置于所述第二基板下方，且所述第一腰圆孔与所述第一圆孔形成供螺栓穿过的贯通通道，以使所述固定板通过螺栓固定在所述第二基板上；
所述固定板右端形成有位于所述固定板下方的第一弯折板；
所述第一弯折板下端形成有向左弯折的第二弯折板；
所述第二弯折板下端形成有垂直于所述固定板的传感器安装板，所述传感器安装板上设有传感器安装孔；
所述测速传感器安装在所述传感器安装孔中，且所述测速传感器与所述超速模块电连接；
所述金属被检测件安装于机舱的前端面，且当所述测速传感器随所述叶轮轮毂转动到预定位置时，所述测速传感器与所述金属被检测件水平相对。
进一步地，所述测速传感器采用NPN型接近开关或者PNP型接近开关。
进一步地，所述第二基板上的所述第一腰圆孔有两个，且两个所述第一腰圆孔并列平行设置；
所述固定板上的所述第一圆孔有两个，且两个所述第一圆孔并列设置；
所述固定板配置于所述第二基板下方，一个所述第一腰圆孔与一个所述第一圆孔形成贯穿通道的同时，另一个所述第一腰圆孔与另一个所述第一圆孔形成贯穿通道。
进一步地，所述第一基板上设有两个第二腰圆孔，两个所述第二腰圆孔并列平行设置，且所述第二腰圆孔的长度方向垂直于所述第二基板。
进一步地，所述第一基板包括上部基板和下部基板，两个所述第二腰圆孔设置于所述上部基板，所述上部基板的宽度大于所述下部基板的宽度，且两个所述第二腰圆孔之间的距离大于所述下部基板的宽度。
进一步地，所述第一弯折板垂直于所述固定板。
进一步地，所述第二弯折板向左弯折的角度小于90度。
进一步地，所述传感器安装板位于所述固定板正下方。
进一步地，所述传感器安装板位于所述固定板的左侧正下方。
进一步地，所述第一支架和所述第二支架均由铁制成，且所述第一支架和所述第二支架均为一体弯折成型结构。
本申请采用以上技术方案，至少具备以下有益效果：
本申请通过第一支架和第二支架的配合组装，以使测速传感器与被检测件之间形成有效检测距离，进而使超速模块获得有效的检测信号数据，本申请在应用于风力发电机中时可以起到有效的超速保护作用。
应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本申请。
附图说明
为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本申请的一个实施例示意图；
图2为本申请第一支架的一个实施例示意图；
图3为本申请第二支架的一个实施例示意图。
图中，1-超速模块；2-测速传感器；3-金属被检测件；4-叶轮轮毂；5-第一支架；6-第二支架；7-机舱；101-第一基板；102-第二基板；201-固定板；202-第一弯折板；203-第二弯折板；204-传感器安装板；1001-第一腰圆孔；1002-第二腰圆孔；1003-上部基板；1004-下部基板；2001-第一圆孔；2002-传感器安装孔。
具体实施方式
为使本申请的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本申请的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本申请所保护的范围。
本申请实施例提供一种用于变桨系统的超速保护装置，以下结合附图对本申请进行详细说明。
如图1至图3所示，在本申请的一个实施例中，本申请提供了一种用于变桨系统的超速保护装置，包括：超速模块1；
还包括：测速传感器2、金属被检测件3以及用于将所述测速传感器2固定在叶轮轮毂4后端面上的固定支架；
所述固定支架包括第一支架5和第二支架6；
所述第一支架5包括第一基板101，所述第一基板101固定在所述叶轮轮毂4的后端面上，所述第一基板101下端形成有垂直于所述第一基板101的第二基板102，所述第二基板102上形成有第一腰圆孔1001，且所述第一腰圆孔1001的长度方向垂直于所述第一基板101；
所述第二支架6包括固定板201，所述固定板201上设有第一圆孔2001；所述固定板201配置于所述第二基板102下方，且所述第一腰圆孔1001与所述第一圆孔2001形成供螺栓穿过的贯通通道，以使所述固定板201通过螺栓固定在所述第二基板102上；
所述固定板201右端形成有位于所述固定板201下方的第一弯折板202；
所述第一弯折板202下端形成有向左弯折的第二弯折板203；
所述第二弯折板203下端形成有垂直于所述固定板201的传感器安装板204，所述传感器安装板204上设有传感器安装孔2002；
所述测速传感器2安装在所述传感器安装孔2002中，且所述测速传感器2与所述超速模块1电连接；
所述金属被检测件3安装于机舱7的前端面，且当所述测速传感器2随所述叶轮轮毂4转动到预定位置时，所述测速传感器2与所述金属被检测件3水平相对。
为了便于说明，如图1所示，本申请给出测速传感器2检测金属被检测件3的一个具体安装应用场景，风力发电机相关技术中，风力发电机包括机舱7以及位于机舱7前方的叶轮轮毂4，叶轮轮毂4同轴安装在从机舱7前端伸出的电机轴上。本申请中所述第一支架5的所述第一基板101用于固定在叶轮轮毂4后端面上(图1中对叶轮轮毂4进行了局部示意)，可通过焊接、螺栓等方式固定。金属被检测件3安装在风力发电机的机舱7前端面上可与测速传感器2相互面对的位置(图1中展示了机舱7的局部示意)。每当所述测速传感器2随所述叶轮轮毂4转动到该预定位置时，便可形成一次对叶轮轮毂4的转动检测。
测速传感器2安装在所述第二支架6的传感器安装孔2002中，通过螺栓穿过所述第一腰圆孔1001与所述第一圆孔2001形成的贯通通道，将所述第二支架6固定在所述第一支架5下方。通过调节在螺栓所述第一腰圆孔1001中的位置，使测速传感器2与被检测件之间的距离是有效检测距离。
对于所述第一支架5与所述第二支架6之间的配合关系示意，图1中展示了第一支架5和第二支架6之间的一种配合组装方式的示意，位于所述第一支架5下方的所述第二支架6，其所述传感器安装板204远离被检测件；在实际应用中，根据需要为了保证测速传感器2与被检测件之间的距离是有效检测距离，也可以使将图1中所示的所述第二支架6进行度转动后安装在所述第一支架5下方，使得所述第二支架6的所述传感器安装板204进一步靠近金属被检测件3，然后再通过螺栓在所述第一腰圆孔1001中的位置调节的配合，以保证得到测速传感器2与金属被检测件3之间的有效检测距离。
本申请通过第一支架5和第二支架6的配合组装，以使测速传感器2与被检测件之间形成有效检测距离，进而使超速模块1获得有效的检测信号数据，以及使本申请在应用于风力发电机中时可以起到有效的超速保护作用。
在具体应用中，所述测速传感器2可以采用相关技术中的NPN型接近开关或者PNP型接近开关。
如图2和图3所示，在本申请的一个实施例中，所述第二基板102上的所述第一腰圆孔1001有两个，且两个所述第一腰圆孔1001并列平行设置；
所述固定板201上的所述第一圆孔2001有两个，且两个所述第一圆孔2001并列设置；
所述固定板201配置于所述第二基板102下方，一个所述第一腰圆孔1001与一个所述第一圆孔2001形成贯穿通道的同时，另一个所述第一腰圆孔1001与另一个所述第一圆孔2001形成贯穿通道。
通过该方案，在利用螺栓将所述固定板201固定在所述第二基板102下方时，可调节螺栓在所述第一腰圆孔1001中的相对位置，实现调节安装在所述第二支架6上的测速传感器2与被检测件之间的距离，以获得需要的检测距离。同时，在所述第二基板102上设置并列平行的两个所述第一腰圆孔1001，相对应地，在所述固定板201上设置并列平行的两个所述第一圆孔2001，可以保证测速传感器2的设置方向始终与所述第一腰圆孔1001的长度方向一致，克服单个所述第一腰圆孔1001情况下，可能需要多次调整所述第二支架6才能实现测速传感器2的设置方向与所述第一腰圆孔1001的长度方向一致。
如图2所示，在本申请的一个实施例中，所述第一基板101上设有两个第二腰圆孔1002，两个所述第二腰圆孔1002并列平行设置，且所述第二腰圆孔1002的长度方向垂直于所述第二基板102。通过该方案，一方面可实现本申请所述用于变桨系统的超速保护装置的整体上下位置可调，可实现本申请应用于不同场景的通用性。另一方面通过两个所述第二腰圆孔1002可以定位所述第一支架5在安装过程中的安装位置。
如图2所示，在本申请的一个实施例中，所述第一基板101包括上部基板1003和下部基板1004，两个所述第二腰圆孔1002设置于所述上部基板1003，所述上部基板1003的宽度大于所述下部基板1004的宽度，且两个所述第二腰圆孔1002之间的距离大于所述下部基板1004的宽度。两个所述第二腰圆孔1002之间的距离大于所述下部基板1004的宽度，可以进一步保证所述第一基板101固定的稳定性。
如图3所示，在本申请的一个实施例中，所述第一弯折板202垂直于所述固定板201，所述第二弯折板203向左弯折的角度小于90度。通过该方案，所述第一弯折板202垂直于所述固定板201，以及所述第二弯折板203向左弯折的角度小于90度，所述固定板201、所述第一弯折板202和所述第二弯折板203三者配合构成一个便于操作螺栓的空间。
如图1所示，在本申请的一个实施例中，所述传感器安装板204位于所述固定板201正下方。可实现图1所示的所述第二支架6的位置状态下，所述传感器安装板204与风力发电机设备之间留有测速传感器2的安装距离。而所述传感器安装板204位于所述固定板201的左侧正下方时，在如图1所示的所述第二支架6的位置状态下，将所述第二支架6进行180度转动后安装在所述第一支架5下方，可使所述第二支架6的所述传感器安装板204进一步靠近被检测件。
在具体应用中，所述第一支架5和所述第二支架6可以均由铁制成，所述第一支架5和所述第二支架6均可以为一体弯折成型结构。
可以理解的是，上述各实施例中相同或相似部分可以相互参考，在一些实施例中未详细说明的内容可以参见其他实施例中相同或相似的内容。
需要说明的是，在本申请的描述中，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。此外，在本申请的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是指至少两个。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本申请的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
尽管上面已经示出和描述了本申请的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本申请的限制，本领域的普通技术人员在本申请的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。