一种防漏油的油底壳的制作方法

本实用新型涉及汽车发动机配件领域，尤其涉及一种防漏油的油底壳。

背景技术：

油底壳是曲轴箱的下半部，又称为下曲轴箱。作用是封闭曲轴箱作为贮油槽的外壳，防止杂质进入，并收集和储存由各摩擦表面流回的润滑油，散去部分热量，防止润滑油氧化。

油底壳初始是通过密封垫密封，这种密封方式其机械结构一般较复杂，安装、拆卸不便，而且极易因为密封垫长久使用老化而影响密封性能；因此后来将油底壳的密封方式逐渐改为涂胶密封，但是该密封方式很难进行不破坏的二次拆卸，而且经过长时间使用，接触面的涂胶会有离缝的现象，从而密封性能变差。因此，有必要设计出一种具有新型密封方式的防漏油的油底壳。

技术实现要素：

为了解决使用现有密封方式的油底壳在长时间使用过程中密封性能变差的技术问题。现提供一种防漏油的油底壳。

一种防漏油的油底壳，包括油底壳本体以及与油底壳本体固定连接的缸体，所述油底壳本体的上沿均匀分布有一圈密封槽，与密封槽位置相对应的缸体上固定设置有一圈与密封槽相契合的凸环，所述密封槽的横截面为长方形，所述密封槽外围的油底壳本体上均匀设置有固定耳，所述固定耳上设置有螺栓孔，缸体的凸环插接在密封槽中，且所述凸环和密封槽之间的空隙处填充有液体密封胶体，所述油底壳本体通过螺栓孔安装螺栓提供与缸体的附加固定。

优选的，所述油底壳本体采用铝材料。

优选的，所述液体密封胶体为耐高温耐高压液体密封胶体。

优选的，所述密封槽的底部设置有螺栓孔，所述螺栓孔的直径小于密封槽的直径。

与现有技术相比，本实用新型具有的有益效果为：本实用新型的油底壳使用的密封方式，是将缸体的凸环插接在密封槽2中，并且所述凸环和密封槽2之间的空隙处填充有液体密封胶体，液体密封胶体能够填充所有的凹陷、致密性好、与金属表面具有良好的黏附性、粘度高、而且稳定性好，是一种较理想的静密封材料，与先前使用过的密封方式相比，本实用新型装置使用的密封方式不存在长时间使用带来的密封性能变差的问题，而且密封槽外围均匀设置的固定耳以及固定耳上的螺栓孔，可以通过在螺栓孔处安装螺栓为油底壳本体和缸体提供附加固定，通过双重固定，可以将油底壳本体固定在缸体上不松动，进一步提高了油底壳的密封性能，而且螺栓孔设置在密封槽外围，这样油底壳本体和缸体之间的空腔形成密闭的空间，油底壳中的润滑油就不会从螺栓孔渗透到油底壳外，更加进一步的提高油底壳的密封性能，提高了装置的安全性能。

附图说明

图1是本实用新型中的结构示意图。

图中：

1、油底壳本体；2、密封槽；3、固定耳；4、螺栓孔。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。

如附图1所示

本实用新型提供一种防漏油的油底壳，包括油底壳本体1以及与油底壳本体1固定连接的缸体，所述油底壳本体1的上沿均匀分布有一圈密封槽2，与密封槽2位置相对应的缸体上固定设置有一圈与密封槽2相契合的凸环，所述密封槽2的横截面为长方形，所述密封槽2外围的油底壳本体1上均匀设置有固定耳3，所述固定耳3上设置有螺栓孔4，缸体的凸环插接在密封槽2中，且所述凸环和密封槽2之间的空隙处填充有液体密封胶体，所述油底壳本体1还通过螺栓孔4安装螺栓提供与缸体的附加固定。

在此实施例中，具体的，所述油底壳本体1采用铝材料。

在此实施例中，具体的，所述液体密封胶体为耐高温耐高压液体密封胶体。

在此实施例中，具体的，所述密封槽2的底部设置有螺栓孔，所述螺栓孔的直径小于密封槽2的直径。

实际使用中，将缸体的凸环插接在密封槽2中，并且所述凸环和密封槽2之间的空隙处填充有液体密封胶体，液体密封胶体能够填充所有的凹陷、致密性好、与金属表面具有良好的黏附性、粘度高、而且稳定性好；所述油底壳本体通过螺栓孔安装螺栓提供与缸体的附加固定。

利用本实用新型所述的技术方案，或本领域的技术人员在本实用新型技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本实用新型的保护范围。