摇臂轴安装座部件的制作方法

本实用新型涉及发动机气门摇臂领域，特别是涉及一种摇臂轴安装座部件。

背景技术：

由于发动机工作过程中，气门摇臂一直处于运动状态，为了减少其运动件间的磨损，因此需要给气门摇臂轴部件提供润滑。传统的发动机给气门摇臂轴部件提供润滑油的方式是：利用一条油管连接气缸盖的上油孔与摇臂轴的进油孔，即通过一条过渡油管给摇臂轴提供润滑油。

通过过渡油管给摇臂轴提供润滑油，容易导致油管两端接头处出现漏油故障；结构相对较复杂、不紧凑，装配时较麻烦，增加装配工时和制造成本。

以上背景技术内容的公开仅用于辅助理解本实用新型的构思及技术方案，其并不必然属于本专利申请的现有技术，在没有明确的证据表明上述内容在本专利申请的申请日已经公开的情况下，上述背景技术不应当用于评价本申请的新颖性和创造性。

技术实现要素：

本实用新型目的在于提出一种装配简单、结构紧凑和降低生产成本的摇臂轴安装座部件，以解决上述现有技术存在的装配麻烦、结构不紧凑和生产成本高的技术问题。

为此，本实用新型提出一种摇臂轴安装座部件，包括：摇臂座、摇臂轴、螺栓和螺钉，所述摇臂座开设定位孔、螺栓孔和螺纹孔，摇臂座底部开设摇臂座进油口和油道，油道往里延伸至摇臂轴，油道与摇臂轴对应位置开设摇臂轴进油口，所述摇臂座下方设置让位拱门。

进一步地，所述螺钉与开设在摇臂座顶部的螺纹孔相匹配，螺纹孔下方为定位孔，定位孔为盲孔。

进一步地，所述摇臂座的两侧各开设竖直向下的螺栓孔，两侧的螺栓孔高度相等，螺栓孔内安装螺栓，螺栓穿过螺栓孔并拧紧安装在气缸盖顶面上。

进一步地，所述摇臂轴是中空结构，其内部为摇臂轴中心孔，摇臂轴进油口设置于摇臂轴径向位置与摇臂轴中心孔连通，并且摇臂轴进油口与摇臂座油道对中。

本实用新型的有益效果包括：(1)直接在摇臂座内部集成了供油管路，取消了给摇臂轴提供润滑油的过渡油管及其接头，减少了零件的数量，降低了制造成本；(2)缩短了润滑油流通的路线，相当于减少的泄漏源，供油系统更加安全可靠；(3)摇臂座结构布置紧凑合理，外观简洁。

附图说明

图1是本实用新型的主视图

图2是本实用新型的俯视图

图3是图2的A-A剖视图

图4是本实用新型的仰视图

图5是图4的B-B剖视图

图中标记：1-摇臂座，11-让位拱门,12-螺栓孔，13螺纹孔，14-摇臂座进油口，15-油道，2-摇臂轴，21-摇臂轴中心孔，22-摇臂轴进油口，23-定位孔，3-螺栓，4-螺钉。

具体实施方式

下面结合具体实施方式并对照附图对本实用新型作进一步详细说明。应该强调的是，下述说明仅仅是示例性的，而不是为了限制本实用新型的范围及其应用。

如图1-5所示，本实用新型公开了一种摇臂轴安装座部件，包括：摇臂座1、摇臂轴2、螺栓3和螺钉4，所述摇臂座1开设定位孔23、螺栓孔12和螺纹孔13，摇臂座1底部开设摇臂座进油口14和油道15，油道15往里延伸至摇臂轴2，油道15与摇臂轴2对应位置开设摇臂轴进油口22。螺钉4与开设在摇臂座1顶部的螺纹孔13相匹配，螺纹孔13下方为定位孔23，定位孔23为盲孔；摇臂座1下方设置让位拱门11，避免与其他邻近的零部件产生干扰；摇臂座1的两侧各开设竖直向下的螺栓孔12，两侧的螺栓孔12高度相等，螺栓孔12内安装螺栓3，螺栓3穿过螺栓孔12并拧紧安装在气缸盖顶面上。摇臂轴2是中空结构，其内部设有摇臂轴中心孔21，摇臂轴进油口22设置于摇臂轴2径向位置与摇臂轴中心孔21连通，并且摇臂轴进油口22与摇臂座油道15对中。摇臂座进油口(14)是一个腰形结构，还有一个斜向摇臂轴(2)安装通孔的摇臂座油道(15)，摇臂座油道(15)的下端与摇臂座进油口(14)连通。

当发动机工作时，润滑油从气缸盖顶面的上油孔流到摇臂座进油口(14)处，再通过摇臂座斜油道(15)流进摇臂轴中心孔(21)内部，再分别流到各个摇臂处，给气门摇臂部件提供良好的润滑作用。

本实用新型直接在摇臂座内部集成了供油管路，取消了给摇臂轴提供润滑油的过渡油管及其接头，减少了零件的数量，降低了制造成本；缩短了润滑油流通的路线；定位孔设计为盲孔，相当于减少的泄漏源，供油系统更加安全可靠；摇臂座结构布置紧凑合理，外观简洁。

本领域技术人员将认识到，对以上描述做出众多变通是可能的，所以实施例和附图仅是用来描述一个或多个特定实施方式。

尽管已经描述和叙述了被看作本实用新型的示范实施例，本领域技术人员将会明白，可以对其作出各种改变和替换，而不会脱离本实用新型的精神。另外，可以做出许多修改以将特定情况适配到本实用新型的教义，而不会脱离在此描述的本实用新型中心概念。所以，本实用新型不受限于在此披露的特定实施例，但本实用新型可能还包括属于本实用新型范围的所有实施例及其等同物。