一种通用汽油机箱体的制作方法

本实用新型涉及一种通用汽油机，特别是一种通用汽油机箱体。

背景技术：

目前，在现有的双缸通用汽油机上，其左缸体和右缸体与箱体是一体设置，在箱体上设置有精滤器安装腔；外置的机油泵通过进油孔流入，流经机油冷凝器，机油被冷却后，通过油道流入机油精滤器的外侧，经过滤后，流入箱体的曲轴腔室内。同时，通过分别设置的油道让润滑油进入缸头，对缸头内部的摇臂部件等进行润滑。虽然这样做可行，但是，由于箱体内安装各零部件的自身空间问题，在对箱体进行铸造时，为保证油道的空间，箱体的壁厚就必须做得较厚，这样使得铸造工艺性较差，加工工艺性也较差，箱体容易发生气孔缩孔等缺陷，报废率较高，同时，为了保证最短的油道路径，油道在设置时存在空间角度，油道孔与加工定位面不垂直，加工时较为复杂，存在较高的报废率。

技术实现要素：

本实用新型的目的就是提供一种加工工艺性好、润滑效果好的通用汽油机箱体。

本实用新型的目的是通过这样的技术方案实现的，一种通用汽油机箱体，包括箱体本体，在箱体本体上设置有左缸体和右缸体，在所述左缸体与右缸体之间设置有呼吸阀盖，在所述左缸体和右缸体内均设置有挺柱孔和进缸头的进油孔，在所述箱体本体中部设置有曲轴安装孔，在所述箱体本体上设置有精滤器安装腔，在所述箱体本体上且位于精滤器安装腔一侧设置有机油分油腔，所述精滤器安装腔通过油道A与机油分油腔连通，所述机油分油腔通过油道B与设置在呼吸阀盖内的过油通道连通，所述过油通道通过设置在左缸体和右缸体内的油道C和油道D分别同时与挺柱孔和缸头进油孔连通。

其中，所述油道B斜向设置在箱体本体的呼吸阀盖安装面，且设置在右缸体与箱体本体交接处，所述油道B与左缸头安装端面垂直。

进一步描述，所述过油通道为设置在呼吸阀盖内的T型通道，所述T型通道的下端为进油端，其余两端为出油端，所述进油端与油道B的一端连通，所述出油端分别与左缸体和右缸体内的油道C和油道D连通。

进一步，为了使得结构紧凑，所述油道C和油道D平行设置且分别垂直T型通道。

为了便于对曲轴安装腔内进行润滑，所述机油分油腔通过水平设置在箱体本体内的油道E与曲轴安装孔连通。

进一步，在所述精滤器安装腔内设置有预留油孔。

由于采用了上述技术方案，本实用新型具有结构设计巧妙、制造方便、成本较低的优点，采用它能够利用有限的空间设置较为合理的润滑油道，不但对箱体内各零部件进行了润滑，而且，巧妙的油道设置使得箱体的铸造工艺性、加工工艺性较好，降低了箱体加工时的报废率。

附图说明

本实用新型的附图说明如下：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的立体图；

图3为图1的右侧剖视图；

图4为本实用新型的呼吸阀盖剖视图；

图5为图4的A-A剖视图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明，但本实用新型并不局限于这些实施方式，任何在本实施例基本精神上的改进或替代，仍属于本实用新型权利要求所要求保护的范围。

实施例1：如图1、2、3、5所示，一种通用汽油机箱体，包括箱体本体1，在箱体本体1上设置有左缸体2和右缸体3，在所述左缸体2与右缸体3之间设置有呼吸阀盖4，在所述左缸体2和右缸体3内均设置有两个挺柱孔5和进缸头的进油孔6，在所述箱体本体1中部设置有曲轴安装孔7，在所述箱体本体1上设置有精滤器安装腔8，在所述箱体本体1上且位于精滤器安装腔8一侧设置有机油分油腔9，所述精滤器安装腔8通过油道A10与机油分油腔9连通，所述机油分油腔9通过油道B11与设置在呼吸阀盖4内的过油通道12连通，所述过油通道12通过设置在左缸体2和右缸体3内的油道C13和油道D14分别与左缸体2和右缸体3内的两对挺柱孔5和缸头进油孔6同时连通，缸头进油孔6内的压力润滑油进入右缸头17和左缸头18，分别对其内部的摇臂等运动部件等进行润滑。

其中，为了加工工艺的可靠性，节约空间位置，所述油道B11斜向设置在箱体本体1的呼吸阀盖安装面，且设置在右缸体3与箱体本体1交接处，所述油道B11与左缸体2安装端面垂直。

如图4所示，进一步描述，所述过油通道12为设置在呼吸阀盖4内的T型通道，所述T型通道的下端为进油端，其余两端为出油端，所述进油端与油道B11的一端连通，所述出油端分别与左缸体2和右缸体3内的油道C13和油道D14连通。

为了使得结构紧凑，所述油道C13和油道D14平行设置且分别垂直T型通道。

为了便于对曲轴安装孔进行润滑，所述机油分油腔9通过水平设置在箱体本体1内的油道E16与曲轴安装孔7连通。

本实用新型是这样工作的：外置油泵的机油进入到精滤器安装腔8内，通过精滤器进入到油道A10，通过油道A10进入到机油分油腔9，进入到机油分油腔9内的机油一部分通过油道E16进入到曲轴安装孔7，另一部分通过油道B11进入到呼吸阀盖4的过油通道12内，然后再分别通过油道C12和油道D13进入到挺柱孔5和缸头进油孔6。

在本实用新型中，如挺柱孔5内的挺柱为常规挺柱，机油则起到润滑挺柱的作用；如挺柱为液压挺柱，油道C13和油道D14内的润滑油位于液压挺柱的进油口行程内，起到为液体挺柱提供压力液压油的作用。

进一步，在所述精滤器安装腔8内设置有预留油孔15。设置预留油孔的目的是为了适应发动机不需要机油冷凝器的情况。