一种空气滤清器的制作方法

本实用新型涉及车辆进气系统空气过滤技术领域，尤其是一种沙漠空气滤清器。

背景技术：

空气滤清器是给发动机提供清洁干燥的气体、对进入其中的气流进行除尘防水的一种空气过滤装置。施工场地灰尘大，道路颠簸，普通单级滤纸空滤器已不能适应此恶劣工况，沙漠空滤器采用轴向旋流管式预滤器，初滤效率高达 91％，且无需保养，深受客户青睐。然而由于环境保护的严峻形势以及车辆超载的严格治理，要求工程车辆进出工地必须洗车且车辆自重需尽可能小，这样就要求发动机进气系统具备良好的防水性、密封性和较轻的重量。目前，针对金属沙漠空滤器的改进受限于薄壁件结构特征和加工工艺，很难满足客户使用的特殊需求。

因此，为了响应发动机进气系统须具备良好的防水性、密封性和较轻重量等要求，有必要提出一种新的空气滤清器。

技术实现要素：

本实用新型旨在提供一种空气滤清器，以使得该空气滤清器能够适应工地用车等工况要求。

本实用新型的空气滤清器，包括精滤圆筒体、初滤方箱体和集灰盘，所述精滤圆筒体、初滤方箱体和集灰盘依次从上至下连接设置，所述集灰盘为无排尘封闭式结构。本实用新型采用封闭式结构的集灰盘，可以保障车辆进行洗车时，水不会灌入空气滤清器。

进一步地，上述的空气滤清器，所述精滤圆筒体、初滤方箱体和集灰盘的壳体均为塑料材质，采用注塑成型。空气滤清器主体材质采用塑料，产品的加工误差较小，密封性更佳，且重量轻。

上述的空气滤清器，所述初滤方箱体内置轴向旋流管预滤器，所述旋流管上下端各设置有管座安装板，使所述初滤方箱体形成三个独立的腔体，其中的上腔体与所述精滤圆筒体连通，下腔体与所述集灰盘连通，所述初滤方箱体的中间腔体与所述精滤圆筒体和所述集灰盘隔离。

上述的空气滤清器，所述初滤方箱体内置100-110根轴向旋流管，所述旋流管与所述管座安装板之间过盈配合，以保证连接的密封性。

上述的空气滤清器，所述管座安装板与所述初滤方箱体的壳体之间密封连接。

上述的空气滤清器，所述初滤方箱体顶部与所述精滤圆筒体连接处设置有密封圈。

上述的空气滤清器，所述集灰盘的顶部与所述初滤方箱体连接处设置有密封圈。

上述的空气滤清器，所述初滤方箱体顶部与所述精滤圆筒体连接处的开窗比大于40％。

上述的空气滤清器，所述集灰盘的底部设有防护板，以增加空气滤清器的底部强度。

上述的空气滤清器，所述防护板的前端板卡在所述初滤方箱体和所述集灰盘连接的卡扣支座内，所述防护板的底部通过螺钉安装在所述集灰盘的螺纹孔上。优选地，所述防护板为金属防护板。

本实用新型的空气滤清器，空滤器的密封性、防水性、材质和结构强度都有了进一步的改进。本实用新型集灰盘封闭结构比带排尘袋的结构更适应施工工地工况，洗车时的高压水不会在发动机进气气流脉动时进入集灰盘，从而浸湿里面的灰尘成糊状造成排尘口堵塞；本实用新型封闭式集灰盘的沙漠空滤器主体材质采用塑料，注塑加工成型，因塑料壳体由模具成型，产品的加工误差较小，尤其是进出气形状和尺寸精度比金属薄壁件高出很多，这样与接口处与胶管连接配合更加贴合，密封性更佳；进一步，塑料壳体可实现空滤器滤芯安装时的径向密封，比金属壳体的轴向密封效果好；而且，塑料密度小，空滤器总成重量比金属沙漠空滤器轻，有利于车辆油耗降低。

附图说明

图1是本实用新型所述一种封闭式塑料沙漠空滤器的结构示意图；

图2a是本实用新型所述一种封闭式塑料沙漠空滤器精滤圆筒体结构示意图；

图2b是图2a封闭式塑料沙漠空滤器精滤圆筒体A-A剖视结构示意图；

图3a是本实用新型所述一种封闭式塑料沙漠空滤器初滤方箱体结构示意图；

图3b是本实用新型所述一种封闭式塑料沙漠空滤器初滤方箱体拆分结构示意图；

图3c是本实用新型所述一种封闭式塑料沙漠空滤器初滤方箱体俯视结构示意图；

图4a是本实用新型所述一种封闭式塑料沙漠空滤器集灰盘及底部防护板结构示意图；

图4b是本实用新型所述一种封闭式塑料沙漠空滤器集灰盘及底部防护主视结构示意图；

图4c是本实用新型所述一种封闭式塑料沙漠空滤器集灰盘及底部防护侧视结构示意图；

附图标号说明：

精滤圆筒体1；服务端盖11；圆筒体12；出口端盖13；圈铆钉14；主滤芯15；安全滤芯16；硅橡胶密封圈17；

初滤方箱体2；旋流管式粗滤器21；金属安装板22；缓冲垫23；方箱壳体24；管座安装板(上)25；管座安装板(下)26；

集灰盘3；螺钉31；集灰盘壳体32；金属防护板33；预留安装座34；卡扣支座35。

具体实施方式

为了便于本领域一般技术人员理解和实现本实用新型，现结合附图描绘本实用新型的实施例。

本实用新型提出一种封闭式集灰盘的塑料沙漠空气滤清器，主要包括初滤方箱体、精滤圆筒体(内部安装主滤芯和安全滤芯)和集灰盘。精滤圆筒体、初滤方箱体和集灰盘依次从上至下连接设置，所述集灰盘为无排尘封闭式结构。本实用新型集灰盘封闭结构比带排尘袋的结构更适应施工工地工况，洗车时的高压水不会在发动机进气气流脉动时进入集灰盘，从而浸湿里面的灰尘成糊状造成排尘口堵塞。

进一步地，上述的空气滤清器，所述精滤圆筒体、初滤方箱体和集灰盘的壳体均为塑料材质，采用注塑成型。本实用新型封闭式沙漠空滤器主体材质采用塑料，注塑加工成型，因塑料壳体由模具成型，产品的加工误差较小，尤其是进出气形状和尺寸精度比金属薄壁件高出很多，这样与接口处与胶管连接配合更加贴合，密封性更佳；进一步，塑料壳体可实现空滤器滤芯安装时的径向密封，比金属壳体的轴向密封效果好；而且，塑料密度小，空滤器总成重量比金属沙漠空滤器轻，有利于车辆油耗降低。

上述的空气滤清器，所述初滤方箱体内置轴向旋流管预滤器，旋流管上下各用一个管座安装板与精滤圆筒体和集灰盘隔离，初滤方箱体形成三个独立的腔体。其中的上腔体与精滤圆筒体连通，下腔体与集灰盘连通，使得初滤方箱体的中间腔体与精滤圆筒体和所述集灰盘隔离。

精滤圆筒体由服务端盖、圆筒壳体和出气端盖三部分组成，内部安装主滤芯和安全滤芯，其功能相当于单级空气滤清器。

初滤方箱体内置100-110根轴向旋流管，优选地，初滤方箱体内置101根轴向旋流管式预滤器，旋流管与管座安装板之间过盈配合，以保证连接的密封性。

空气滤清器的进气口位于初滤方箱体上，可呈长圆孔；出口气位于精滤圆筒体上，可呈圆形。

初滤方箱体顶部与精滤圆筒体连接处的开窗比大于40％。初滤方箱体顶部与精滤圆筒体连接处设置有密封圈。

集灰盘与初滤方箱体用金属卡扣连接，底部有金属防护板，防护板通过螺钉固定在集灰盘底部，前端卡在金属卡扣的支座槽内，保护集灰盘壳体。集灰盘的顶部与所述初滤方箱体连接处设置有密封圈。

安装托架位于初滤方箱体相对的两个侧面，通过过渡支架安装在整车车架上。

本实用新型的空气滤清器，空滤器的密封性、防水性、材质和结构强度都有了进一步的改进。本实用新型集灰盘封闭结构比带排尘袋的结构更适应施工工地工况，洗车时的高压水不会在发动机进气气流脉动时进入集灰盘，从而浸湿里面的灰尘成糊状造成排尘口堵塞；本实用新型封闭式集灰盘的沙漠空滤器主体材质采用塑料，注塑加工成型，因塑料壳体由模具成型，产品的加工误差较小，尤其是进出气形状和尺寸精度比金属薄壁件高出很多，这样与接口处与胶管连接配合更加贴合，密封性更佳；进一步，塑料壳体可实现空滤器滤芯安装时的径向密封，比金属壳体的轴向密封效果好；而且，塑料密度小，空滤器总成重量比金属沙漠空滤器轻，有利于车辆油耗降低。

实施例

本实用新型一种封闭式集灰盘的塑料沙漠空滤器，如图1所示，其中包括精滤圆筒体1、初滤方箱体2、集灰盘3三大部分。

所述精滤圆筒体1由服务端盖11、圆筒体12和出口端盖13三部分壳体组成，见图2a、2b。服务端盖11拆卸后方可取出主滤芯15和安全滤芯16，它通过金属卡扣与圆筒体12连接，出口端盖13通过周圈铆钉14与圆筒体12装配在一起，其中连接部位均用硅橡胶密封圈17密封，整个精滤圆筒体相当于一个单级空气滤清器；

所述初滤方箱体2内置101个轴向旋流管式粗滤器21，见图3a、3b、3c，每组旋流管由管座安装板(上)25和管座安装板(下)26将旋流管式粗滤器21分成三个独立的腔体。旋流管与管座之间过盈配合保证密封、管座安装板与方箱壳体24之间也保证绝对的密封。发动机工作时涡轮增压器吸气，气流通过三个腔体的压力分布情况为：中间腔(进气腔)压差最低，下腔(集灰盘)内压差居中，上腔(旋流管出口)，压差最大。方箱壳体24两侧有带缓冲垫23的金属安装板22，用螺栓紧固件与初滤方箱体连接固定，空滤器通过过渡支架安装在汽车车架上。

所述集灰盘3位于空滤器最下方，集灰盘壳体32负责收集预滤器过滤的灰尘，无排尘袋呈封闭式结构，见图4a、4b、4c。底部有金属防护板33，底部板材通过螺钉31固定在集灰盘壳体预留安装座34上，前端板卡在初滤方箱体和集灰盘连接的金属卡扣支座35槽内。

本实用新型主要是采用主体材质为塑料的封闭式集灰盘结构，能更好适应工程自卸车的运行工况。

虽然通过实施例描绘了本实用新型，但本领域普通技术人员知道，在不脱离本实用新型的精神和实质的情况下，就可使本实用新型有许多变形和变化，都应在本实用新型的保护范围内。