发电机托架的制作方法

本实用新型涉及一种发动机领域，具体涉及一种发电机托架。

背景技术：

现有的板式结构的发动机用发电机托架，通过在发电机托架上简单设置安装孔安装在发动机上，一是连接强度有限，容易造成晃动，而是托架本身结构不合理，容易导致发电机皮带轮与发动机主动轮不共面。

因此，需要对现有的发动机用发电机托架进行改进，使其具有较高的结构强度，具有较高的承载力，并且与发动机形成较稳定的连接，不易产生晃动，且能保证发电机皮带轮与发动机主动轮共面。

技术实现要素：

有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种发电机托架，具有较高的结构强度，具有较高的承载力，并且不易产生晃动，且保证了发电机皮带轮和发动机主动轮共面。

本实用新型提供一种发电机托架，包括托架本体；所述托架本体设置有用于定位安装发电机的发电机连接部和用于定位安装发动机的发动机连接部；所述发电机连接部和发动机连接部分别固定设置于托架本体两侧；

所述发动机连接部包括两组发动机连接支耳组件；所述两组发动机连接支耳组件分别设置于托架本体一侧纵向方向的两端；所述每组发动机连接支耳组件包括对称设置于托架本体一侧横向方向的两端的发动机安装支耳；所述每组发动机连接支耳组件中的发动机安装支耳之间形成用于插接发动机缸体的插接位；所述发动机安装支耳设置有沿托架本体横向方向贯通并用于固定安装发动机的固定件Ⅰ穿过的套孔Ⅰ；所述套孔Ⅰ内套有用于过盈安装固定件Ⅰ的衬套。

进一步，所述发电机连接部包括两组发电机安装凸台；所述两组发电机安装凸台分别设置于托架本体另一侧纵向方向的两端；所述发电机安装凸台上设置有沿托架本体横向方向贯通并用于固定安装发电机的固定件Ⅱ穿过的套孔Ⅱ。

进一步，所述发电机安装凸台包括位于托架本体另一侧横向方向两侧的端部和位于两侧端部间且下沉内缩形成的脊段。

进一步，所述发电机安装凸台在托架本体上的位置处与托架本体纵向的两侧边缘留有距离，形成用于定位安装发电机的定位安装位。

进一步，所述托架本体一侧对称设置有减重孔。

进一步，所述托架本体绕减重孔外围还设置有突肋加强筋。

进一步，所述发动机安装支耳设置在托架本体一侧纵向方向的两侧边缘处。

本实用新型的有益效果：本实用新型在使用时，将发动机安装支耳固定到发动机的缸体上，然后将发电机一侧固定在发电机安装凸台在安装面长度方向的两侧，通过凸台结构对发电机形成承载，不但具有较高的结构强度和承载力，而且与发电机和发动机形成较稳定的连接，不易产生晃动。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明作进一步描述：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的装配图。

具体实施方式

如图1和图2所示，本实用新型提供一种发电机托架，包括托架本体1；所述托架本体1设置有用于定位安装发电机4的发电机连接部和用于定位安装发动机的发动机连接部；所述发电机连接部和发动机连接部分别固定设置于托架本体1两侧；

所述发动机连接部包括两组发动机连接支耳组件；所述两组发动机连接支耳组件分别设置于托架本体1一侧纵向方向的两端；所述每组发动机连接支耳组件包括对称设置于托架本体1一侧横向方向的两端的发动机安装支耳21；所述每组发动机连接支耳组件中的发动机安装支耳21之间形成用于插接发动机缸体5的插接位22；所述发动机安装支耳21设置有沿托架本体1横向方向贯通并用于固定安装发动机的固定件Ⅰ穿过的套孔Ⅰ23；所述套孔Ⅰ23内套有用于过盈安装固定件Ⅰ的衬套24。通过上述结构，本实用新型在使用时，具有较高的结构强度，具有较高的承载力，并且不易产生晃动，且保证了发电机皮带轮和发动机主动轮共面。通过上述结构，将发动机安装支耳21固定到发动机的缸体上，然后将发电机4一侧固定在发电机安装凸台31在安装面长度方向的两侧，通过凸台结构对发电机形成承载，不但具有较高的结构强度和承载力，而且与发电机4和发动机形成较稳定的连接，不易产生晃动。本实施例中，所述纵向方向为附图图1中的Y方向，所述横向方向为附图图1中的X方向。本实施例中，在安装时，用于固定安装发动机的固定件Ⅰ(一般为螺栓)自过衬套24穿过套孔Ⅰ23然后再穿过于发动机缸体5上设置的连接件(一般为连接凸台)将发动机缸体5固定到发动机连接部上，用于固定安装发动机缸体5的固定件Ⅰ通过端部设置的螺纹套(附图中未画出)锁紧。设置衬套24保证了发动机连接件过盈安装在每组发动机连接部两侧的发动机安装凸台之间，避免发电机托架与发动机缸体5之间产生间隙，从而导致发电机4的皮带轮与发动机主动轮不共面。所述发动机安装部与托架本体1一体成型，并且发动机安装部与托架本体1连接的根部处为平滑过渡结构，可防止应力集中。套孔Ⅰ23沿托架本体1一侧横向方向贯通，且在托架本体1纵向方向两端分别设置了两组发动机连接支耳组件，使得发动机连接部整体形成对发动机的承载，具有较高的结构强度和较强的承载力。

本实施中，所述托架本体1为长方形板状结构；托架本体1两侧板面分别为发电机安装面和发动机安装面。

所述发电机连接部包括两组发电机安装凸台；所述两组发电机安装凸台分别设置于托架本体1另一侧纵向方向的两端；所述发电机安装凸台上设置有沿托架本体1横向方向贯通并用于固定安装发电机的固定件Ⅱ穿过的套孔Ⅱ32；所述套孔Ⅱ32与固定安装发电机的固定件Ⅱ螺纹配合连接(附图中未画出)。所述发电机安装凸台与托架本体1一体成型，并且发电机安装凸台31与托架本体1连接的根部处为平滑过渡结构，可防止应力集中。本实施例中，在安装时，用于固定安装发电机4的固定件Ⅱ(一般为螺栓)自穿过发电机4上设置的连接件(一般为连接支耳)穿过，然后再穿过套孔Ⅱ32将发电机4固定到发电机连接部上，用于固定安装发电机4的固定件Ⅱ通过端部设置的螺纹套(附图中未画出)锁紧。套孔Ⅱ32沿托架本体1另一侧横向方向贯通，且在托架本体1另一侧纵向方向两侧分别设置了两组发电机安装凸台，使得发电机连接部整体形成对发电机4的承载，具有较高的结构强度和较强的承载力。

所述发电机安装凸台包括位于托架本体1另一侧横向方向两侧的端部311和位于两侧端部311间且下沉内缩形成的脊段312。本实施例中，脊段312下沉内缩是指低于两侧端部311的表面，可在保证整体结构强度的同时，具有较好的美观性，并可达到减重的目的。

所述发电机安装凸台在托架本体1上的位置处与托架本体1纵向的两侧边缘留有距离，形成用于定位安装发电机的定位安装位313。所述定位安装位用于对发电机4上设置的连接件(一般为连接支耳)的定位，使得发电机连接件抵靠在定位安装位313(由于角度问题，附图图1未完全展示定位安装位313)上，具有较好的定位效果。

所述托架本体1一侧对称设置有减重孔11，减重孔11对称设置六个(由于角度问题，附图未完全画出所有减重孔11)，利于减重。

所述托架本体1绕减重孔11外围还设置有突肋加强筋12；绕六个减重孔11外围的突肋加强筋12整体形成等六边形状。

所述两组发电机安装凸台相对的一侧设置有加强筋Ⅰ314；所述加强筋Ⅰ314自发电机安装凸台与托架本体1连接的根部平滑延伸到托架本体的设置发电机连接部的安装面，可防止应力集中，保证整体结构强度。

所述一组发动机连接支耳组件背向另一组发动机连接支耳组件的一侧设置有加强筋Ⅱ25，所述加强筋Ⅱ25自发动机连接支耳组件与托架本体1连接的根部平滑延伸到托架本体1的设置发电机连接部的安装面；可防止应力集中，保证整体结构强度。

本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“顶”、“底”、“前”、“后”、“内”、“外”、“垂直”、“平行”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。