用于发动机周边设备的隔热罩的制作方法

本实用新型涉及隔热
技术领域：
，特别涉及一种用于发动机周边设备的隔热罩。
背景技术：
：发动机在工作过程中，其内部冲程与燃料燃烧会产生大量高温气体，该气体在向外界排放的过程中会严重损害周边设备。由于发动机工作过程产生的高温气体会损坏其周边设备，因此，本实用新型提供了一种用于发动机周边设备的隔热罩，以达到隔绝高温气体对发动机周边设备的影响，从而延长发动机周边设备的使用寿命。技术实现要素：为了解决上述问题，本实用新型提供一种用于发动机周边设备的隔热罩。为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种用于发动机周边设备的隔热罩，其包括内蒙皮、隔热层、连接孔和外蒙皮，其中：所述内蒙皮的一侧贴附于发动机周边设备表面，所述内蒙皮的另一侧与所述隔热层的一侧连接，所述隔热层的另一侧与所述外蒙皮的一侧连接，所述连接孔贯穿所述内蒙皮、隔热层和外蒙皮，所述隔热罩的形状与所述发动机周边设备的形状匹配。可选地，所述内蒙皮和所述外蒙皮的材料均为不锈钢或高温合金，所述内蒙皮和所述外蒙皮的厚度均为0.05～0.08mm，且所述内蒙皮和所述外蒙皮均被设置为1.3～1.5mm厚的花纹造型。可选地，所述隔热层的材料是密度为160g/m3的陶瓷基复合材料。可选地，所述隔热层的厚度为3～30mm。可选地，所述花纹造型的形状为褶皱形、十字型或凹凸形。可选地，所述发动机周边设备为轴承座。可选地，所述内蒙皮和所述外蒙皮的材料均为0Cr18Ni9不锈钢。本实用新型的实施例提供的技术方案可以包括以下有益效果：通过设置隔热罩包括内蒙皮、隔热层和外蒙皮，并设置内蒙皮的一侧贴附于发动机周边设备表面，提供一种能够隔绝高温气流与热量，从而能够降低高温气体对发动机周边设备的损坏的隔热罩。通过设置连接孔，保证在套设隔热罩后发动机周边设备能够正常跟其它设备连接，从而不影响发动机周边设备的使用。因此，本实用新型能够在不影响发动机周边设备正常使用的情况下，降低高温气体对发动机周边设备的破坏，从而延长发动机周边设备的使用寿命。附图说明此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本实用新型的实施例，并与说明书一起用于解释本实用新型的原理。图1是本实用新型实施例提供的用于发动机周边设备的隔热罩的结构示意图。图2是当发动机周边设备为轴承座时隔热罩的一种形状示意图。具体实施方式下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型实施方式作进一步地详细描述。如图1所示，本实用新型实施例提供的用于发动机周边设备的隔热罩，其包括：内蒙皮1、隔热层2、连接孔3和外蒙皮4，其中：内蒙皮1的一侧贴附于发动机周边设备表面，内蒙皮1的另一侧与隔热层2的一侧连接，隔热层2的另一侧与外蒙皮4的一侧连接，连接孔3贯穿内蒙皮1、隔热层2和外蒙皮4，隔热罩的形状与发动机周边设备的形状匹配。其中，连接孔3用于为与发动机周边设备连接的外部构件提供安装位置。发动机周边设备可以为轴承座、高温管路或者阀门。优选地，发动机周边设备为轴承座。外蒙皮4用于隔绝高温气体对隔热层2的直接热冲击，内蒙皮1贴附在发动机周边设备表面，隔热层2起到隔绝热量的作用。隔热罩的形状与发动机周边设备的形状匹配是指，隔热罩的形状与发动机周边设备的形状相同，其尺寸略大于发动机周边设备的尺寸，以确保可以套设于发动机周边设备周围。如图2所示，其为当发动机周边设备为轴承座时隔热罩的一种形状示意图。本实用新型在使用时，将其套设在发动机周边设备周围，并通过连接孔3将发动机周边设备及与发动机周边设备连接的外部构件连接即可。例如，当发动机周边设备为轴承座时，将与轴承座形状匹配的隔热罩套设在轴承座外围，并将轴承座及与轴承座连接的外部构件通过连接孔3连接。在制作本实用新型时，首先，将隔热层2贴附在内蒙皮1上，并固定；然后，将外蒙皮4贴附在隔热层2上，并固定；接下来，焊接内蒙皮1与外蒙皮4的结合位置；紧接着，将内蒙皮1与外蒙皮4的焊接位置进行折弯，防止尖锐位置影响安装；最后，根据与发动机周边设备连接的外部构件与发动机周边设备的连接位置冲压连接孔3。其中，在固定内蒙皮1、隔热层2和外蒙皮4时，可以通过粘贴等方式来实现。其中，根据相关标准与机械性能计算，本实用新型中内蒙皮1和外蒙皮4的材料采用下表1所示性能的材料。可选地，内蒙皮1和外蒙皮4的材料均为不锈钢或高温合金；内蒙皮1和外蒙皮4的厚度均为0.05～0.08mm，且内蒙皮1和外蒙皮4均被设置为1.3～1.5mm厚的花纹造型。表1优选地，内蒙皮1和外蒙皮4的材料均为0.05mm～0.08mm的0Cr18Ni9不锈钢。通过将内蒙皮1和外蒙皮4设置为1.3～1.5mm厚的花纹造型，一方面可以最大限度地增加蒙皮的拉伸性能，更易于蒙皮的成型，另一方面可以增加反射面，易于将高温气体辐射出去。其中，根据相关标准与热学计算，隔热层2采用下表2所示导热系数的材料。表2序号温度(℃)导热系数(W/mK)14000.06926500.07539000.080优选地，隔热层2的材料是密度为160g/m3的陶瓷基复合材料。通过采用该材料，使得隔热层2整体比较轻，从而不给发动机周边设备造成过多负担，从而不影响发动机周边设备的使用。进一步地，隔热层2的厚度通过对导热系数的详细计算得到，经计算得到的隔热层2的厚度为3～30mm。可选地，花纹造型的形状为褶皱形、十字型或凹凸形。以上实施方式仅用于说明本实用新型，而并非对本实用新型的限制，有关
技术领域：
的普通技术人员，在不脱离本实用新型的精神和范围的情况下，还可以做出各种变化和变型，因此所有等同的技术方案也属于本实用新型的范畴，本实用新型的专利保护范围应由权利要求限定。当前第1页1 2 3