一种通用汽油机进气系统的制作方法

本实用新型涉及一种通用汽油机，特别是一种通用汽油机进气系统。

背景技术：

目前，对于V型双缸通用汽油机而言，在其机型上常常采用方形空滤器，该方形空滤器设置在曲轴箱上端面，由于其结构扁平，可减小高度尺寸，且安装可靠，能够直接固定在曲轴箱体上，但是，由于方形空滤器因为结构尺寸较大至密封面较大，存在漏灰尘的风险，直接影响了发动机的性能，及在整机上维护时拆装可能不方便。

技术实现要素：

本实用新型的目的就是提供一种通气效率高，整机外形结构紧凑的通用汽油机进气系统。

本实用新型的目的是通过这样的技术方案实现的，一种通用汽油机进气系统，包括带有缸头A和缸头B的发动机本体，在所述缸头A与缸头B之间设置有化油器，在所述发动机本体的一侧设置有导风罩，在所述导风罩上方水平设置有圆筒状空滤器，所述空滤器通过进气软管和进气管与化油器进气端连接，所述化油器出气端通过位于缸头A和缸头B之间且靠近空滤器的进气歧管分别与缸头A和缸头B连接。

为了使得导风罩连接牢固，所述导风罩通过位于导风罩下部两角处的螺栓以及位于导风罩上部中间位的两处螺栓与发动机本体连接。

进一步，为了在有限空间内对进气歧管进行布置，所述进气歧管的水平横截面为ω型。

为了方便对空滤器进行固定，在所述导风罩上端面设置有安装支座；所述空滤器通过圈形固定支架与安装支座连接，在所述圈形固定支架上还设置有两个安装点A，所述安装点A与设置在进气歧管上的两个安装点B对应连接。

为了方便空滤器固定，所述安装支座为一U型，在所述安装支座上端面设置有容纳腔，在所述容纳腔中部设置有固定块，在所述固定块的外端面设置有一对螺栓孔，所述圈形固定支架通过螺栓与螺栓孔连接。

为了方便调整空滤器的安装位置，在所述圈形固定支架侧壁上设置有多个通孔，在所述空滤器外壁上设置有与通孔配合的凸起。

由于采用了上述技术方案，本实用新型具有结构设计紧凑、使用可靠、成本低廉的优点，采用它能有效提高空滤器进入汽油机内的通气效率，提高了发动机的性能，同时，在满足结构强度下，减小了发动机的整机尺寸。

附图说明

本实用新型的附图说明如下：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的俯视结构示意图；

图3为本实用新型拆分结构示意图；

图4为本实用新型的进气歧管结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明，但本实用新型并不局限于这些实施方式，任何在本实施例基本精神上的改进或替代，仍属于本实用新型权利要求所要求保护的范围。

实施例1：如图1、2、3所示，一种通用汽油机进气系统，包括带有缸头A1和缸头B2的发动机本体3，在所述缸头A1与缸头B2之间设置有化油器4，在所述发动机本体3的一侧设置有导风罩5，在所述导风罩5上方水平设置有圆筒状空滤器6，所述空滤器6通过进气软管7和进气管8与化油器4进气端连接，所述化油器4出气端通过位于缸头A1和缸头B2之间且靠近空滤器6的进气歧管9分别与缸头A1和缸头B2连接。

为了连接牢固，同时能够形成一个可靠的空间结构，承受空滤器的载重，所述导风罩5通过位于导风罩5下部两角处的螺栓10以及位于导风罩5上部中间位的两处螺栓10与发动机本体3连接。

进一步，如图4所示，所述进气歧管9的水平横截面为ω型。这样做能够使得进气通道距离较短，避免气流进行大角度转弯，同时最大限度降低流道损失。

在本实用新型中，进气歧管9安装在缸头A1和缸头B2之间，这样，作为塑料件的空气滤清器与导风罩，强度相对较弱，与强度可靠的发动机的金属铝合金箱体、缸头、进气管2之间形成了受力较好的空间结构，空气滤清器位于采用塑料材料的导风罩上方，上述结构可以保证空滤器的安装可靠。

为了方便的对空滤器6进行安装固定，在所述导风罩5上端面设置有安装支座11；所述空滤器6通过圈形固定支架12与安装支座11连接，在所述圈形固定支架12上还设置有两个安装点A18，所述安装点A与设置在进气歧管9上的两个安装点B19对应连接。

进一步描述，所述安装支座11为一U型，在所述安装支座11上端面设置有容纳腔13，在所述容纳腔13中部设置有固定块14，在所述固定块14的外端面设置有一对螺栓孔15，所述圈形固定支架12通过螺栓与螺栓孔15连接。

进一步，在所述圈形固定支架12侧壁上设置有多个通孔16，在所述空滤器6外壁上设置有与通孔16配合的凸起17。装配时凸起17对应通孔16，安装时起定位的作用。圈形固定支架12相对不能移动，空滤器6可以转动，根据在发动机上不同状态的安装位置，对应的在圈形固定支架12上设置对应的通孔16，保证安装时快速限位。在有空滤器罩的状态时，保证空滤器罩竖直向上，避免依靠目视带来的偏斜。空滤器盖、空滤器接头相对于空滤器本体，根据需要，也可以相对转动安装。