一种便于安装的冷却管加固型汽车散热器的制作方法

本实用新型涉及一种汽车配件，具体是一种便于安装的冷却管加固型汽车散热器。

背景技术：

汽车散热器是汽车水冷发动机冷却系统中不可缺少的重要部件，正朝着轻型、高效、经济的方向发展。汽车散热器结构也不断适应新发展。汽车散热器由进水室、出水室及散热器芯等三部分构成。冷却液在散热器芯内流动，空气在散热器外通过。热的冷却液由于向空气散热而变冷，冷空气则因为吸收冷却液散出的热量而升温。

现有的散热器在使用过程中，由于热涨冷缩的作用，容易使散热器冷却管的根部出现裂纹，从而降低散热器的使用寿命；而且冷却管的散热效果却很一般，导致散热器的散热效果变差，无法对汽车进行有效得散热。因此设计一种解决上述问题的汽车散热器很有必要。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种便于安装的冷却管加固型汽车散热器，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种便于安装的冷却管加固型汽车散热器，包括上、下平行布置的进水室和排水室，所述进水室的上表面开设有进水口，排水室的底面开设排水口，进水室和排水室的两端均对称固定安装有卡接头，进水室和排水室的两侧对称固定安装有侧板，通过侧板将进水室和排水室的两端固定起来，侧板之间均匀固定安装有若干竖直的冷却管，冷却管的顶端与进水室的底面连通，冷却管的底端与排水室的顶面连通，冷却管与进水室的连接处以及冷却管与排水室的连接处均焊接有加固管套；

所述侧板朝向冷却管的一侧顶部和底部均固定安装有卡接块，卡接块与侧板一体成形，卡接块上开设有与卡接头形状对应的凹槽，卡接块之间固定安装有竖直的卡接杆。

作为本实用新型进一步的方案：所述卡接头分别与进水室和排水室一体成形。

作为本实用新型进一步的方案：所述冷却管上焊接有螺旋状的散热翅片。

作为本实用新型进一步的方案：所述卡接杆主要由杆体、收纳槽、把手、滑动杆和滑槽构成，杆体的两端对称开设有收纳槽，收纳槽内滑动安装有滑动杆，滑动杆朝向收纳槽内的一端与弹簧的一端固定连接，弹簧的另一端与收纳槽的底面固定连接，滑动杆位于收纳槽的一端上焊接有把手，把手伸出杆体外，且杆体上对应把手的位置开设有竖直的滑槽。

作为本实用新型进一步的方案：所述杆体的长度与同一个侧板上卡接块之间的距离相同。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：在本实用新型的使用过程中，侧板通过卡接杆与排水室和进水室固定连接，安装方便，操作简单，通过侧板有效提高了散热器在使用过程中的稳定性；冷却管与排水室和进水室的连接处均焊接有加固管套，通过加固管套从而有效提高了冷却管根部的强度，从而延长了散热器的使用寿命；冷却管上焊接有散热翅片，通过散热翅片极大提高了冷却管的散热效果。

附图说明

图1为一种便于安装的冷却管加固型汽车散热器的结构示意图。

图2为一种便于安装的冷却管加固型汽车散热器中卡接杆的结构示意图。

如图所示：侧板1、卡接块2、排水室3、排水口4、加固管套5、卡接头6、冷却管7、卡接杆8、进水室9、进水口10、杆体11、收纳槽12、把手13、滑动杆14、滑槽15。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1～2，本实用新型实施例中，一种便于安装的冷却管加固型汽车散热器，包括上、下平行布置的进水室9和排水室3，进水室9的上表面开设有进水口10，排水室3的底面开设排水口4，进水室9和排水室3的两端均对称固定安装有卡接头6，卡接头6分别与进水室9和排水室3一体成形，进水室9和排水室3的两侧对称固定安装有侧板1，通过侧板1将进水室9和排水室3的两端固定起来，从而提高散热器的稳定性，侧板1之间均匀固定安装有若干竖直的冷却管7，冷却管7的顶端与进水室9的底面连通，冷却管7的底端与排水室3的顶面连通，冷却管7上焊接有螺旋状的散热翅片，从而提高了冷却管7的散热能力，冷却管7与进水室9的连接处以及冷却管7与排水室3的连接处均焊接有加固管套5，通过加固管套5有效提高了冷却管7根部的强度；

所述侧板1朝向冷却管7的一侧顶部和底部均固定安装有卡接块2，卡接块2与侧板1一体成形，卡接块2上开设有与卡接头6形状对应的凹槽，卡接块2之间固定安装有竖直的卡接杆8，使用时，将卡接头6插入到卡接块2中，并通过卡接杆8将卡接头6和卡接块2固定连接在一起；

所述卡接杆8主要由杆体11、收纳槽12、把手13、滑动杆14和滑槽15构成，杆体11的两端对称开设有收纳槽12，收纳槽12内滑动安装有滑动杆14，滑动杆14朝向收纳槽12内的一端与弹簧的一端固定连接，弹簧的另一端与收纳槽12的底面固定连接，杆体11的长度与同一个侧板1上卡接块2之间的距离相同，滑动杆14位于收纳槽12的一端上焊接有把手13，把手13伸出杆体11外，且杆体11上对应把手13的位置开设有竖直的滑槽15，从而通过把手13便于将杆体11收纳进收纳槽12中，使用时，将杆体11放置到卡接块2之间，卡接块2与卡接头6上对应的位置开设有通孔，从而使滑动杆14能够在弹簧的作用下被弹出并将卡接块2和卡接头6固定在一起，当需要将侧板1拆除时，只需要通过把手13将滑动杆14收进收纳槽12中即可，操作简单，使用方便。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内，且本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域专业技术人员公知的现有技术。