一种自调式涡轮增压器旁通机构的制作方法

本实用新型涉及涡轮增压器领域，特别是涉及一种自调式涡轮增压器旁通机构。

背景技术：

在涡轮增压器中，旁通机构是控制涡壳密封性的重要零部件，是必不可少的，气流在进入涡壳后如果旁通机构处有泄露问题会导致气流一部分没有进入流道处直接通过旁通机构和涡壳之间的间隙流出，相当于气流不做功，直接导致效率损失。而在客户端经常会出现旁通机构在涡壳上盖不严实的问题，特别是涡壳经过严苛的工作环境以后磨损严重，此问题会更为突出，这是一个急需解决的问题。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种自调式涡轮增压器旁通机构，结构简单，通过设置斜面使旁通密封盖可以进行一定角度的摆动，使旁通机构具有自调节功能，达到很好的密封效果。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种自调式涡轮增压器旁通机构，包括连接杆和旁通密封盖，所述的连接杆的一端侧边设置有连接板，所述的旁通密封盖位于连接板的一侧且其中心连接轴从连接板的中心孔穿过与限位板相连，所述的连接板与旁通密封盖相靠的一侧侧壁上位于中心连接轴的两侧对称设置有自调节斜面。

由于自调节斜面的存在，所以旁通密封盖与连接板之间可以进行左右摆动，这样当旁通密封盖磨损或者尺寸有偏差的时候可以进行自调整，保证旁通密封盖的端面能密封住旁通孔。

所述的连接板与限位板之间安装有弹簧垫片，弹簧垫片可以给连接板施加一个力，使连接板与旁通密封盖紧贴顶住。

所述的连接板与限位板相靠的侧壁上对称设置有避空斜面，避空斜面的作用是与自调节斜面相配合，防止弹簧垫片与连接板的边缘顶住影响自调整。

作为优选，所述的自调节斜面的斜面夹角为6°-10°，所述的避空斜面的斜面夹角为1°-3°。

作为优选，所述的中心连接轴与连接板的中心孔之间为间隙配合连接，中心连接轴与连接板之间留有间隙，可以保证旁通密封盖的摆动自调整，所述的中心连接轴与限位板之间为过盈配合连接，限位板能保证旁通密封盖不会脱落。

有益效果：本实用新型涉及一种自调式涡轮增压器旁通机构，结构简单，通过设置斜面，使旁通密封盖可以进行一定角度的摆动，使旁通机构具有自调节功能，使原来通过严格的尺寸链来保证涡壳密封效果变得不再那么严格，降低了由于供应商的失误造成涡壳性能不足的风险，当由于某些原因造成的涡壳与旁通机构的间隙时，可以通过施力在这两个斜面达到自我调整的目的，更好的达到密封效果。

附图说明

图1是本实用新型的立体结构图；

图2是本实用新型的主视半剖结构图。

附图标记：1、连接杆，2、旁通密封盖，3、中心连接轴，4、限位板，5、连接板；6、自调节斜面；7、避空斜面；8、弹簧垫片。

具体实施方式

下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型。应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于

本技术：
所附权利要求书所限定的范围。

如图1-2所示。本实用新型实施方式涉及一种自调式涡轮增压器旁通机构，包括连接杆1和旁通密封盖2，所述的连接杆1的一端侧边设置有连接板5，所述的旁通密封盖2位于连接板5的一侧且其中心连接轴3从连接板5的中心孔穿过与限位板4相连，所述的连接板5与旁通密封盖2相靠的一侧侧壁上位于中心连接轴3的两侧对称设置有自调节斜面6。

由于自调节斜面6的存在，所以旁通密封盖2与连接板5之间可以进行左右摆动，这样当旁通密封盖2磨损或者尺寸有偏差的时候可以进行自调整，保证旁通密封盖2的端面能密封住旁通孔。

所述的连接板5与限位板4之间安装有弹簧垫片8，弹簧垫片8可以给连接板5施加一个力，使连接板5与旁通密封盖2紧贴顶住。

所述的连接板5与限位板4相靠的侧壁上对称设置有避空斜面7，避空斜面7的作用是与自调节斜面6相配合，防止弹簧垫片8与连接板5的边缘顶住影响自调整。

作为优选的实施例，所述的自调节斜面6的斜面夹角为6°-10°，所述的避空斜面7的斜面夹角为1°-3°。

其中，所述的中心连接轴3与连接板5的中心孔之间为间隙配合连接，中心连接轴3与连接板5之间留有间隙，可以保证旁通密封盖2的摆动自调整，所述的中心连接轴3与限位板4之间为过盈配合连接，限位板4能保证旁通密封盖2不会脱落。

不难发现，本实用新型结构简单，通过设置斜面，使旁通密封盖可以进行一定角度的摆动，使旁通机构具有自调节功能，达到很好的密封效果。

技术特征：

1.一种自调式涡轮增压器旁通机构，包括连接杆(1)和旁通密封盖(2)，所述的连接杆(1)的一端侧边设置有连接板(5)，所述的旁通密封盖(2)位于连接板(5)的一侧且其中心连接轴(3)从连接板(5)的中心孔穿过与限位板(4)相连，其特征在于，所述的连接板(5)与旁通密封盖(2)相靠的一侧侧壁上位于中心连接轴(3)的两侧对称设置有自调节斜面(6)。

2.根据权利要求1所述的自调式涡轮增压器旁通机构，其特征在于，所述的连接板(5)与限位板(4)之间安装有弹簧垫片(8)。

3.根据权利要求2所述的自调式涡轮增压器旁通机构，其特征在于，所述的连接板(5)与限位板(4)相靠的侧壁上对称设置有避空斜面(7)。

4.根据权利要求3所述的自调式涡轮增压器旁通机构，其特征在于，所述的自调节斜面(6)的斜面夹角为6°-10°，所述的避空斜面(7)的斜面夹角为1°-3°。

5.根据权利要求3所述的自调式涡轮增压器旁通机构，其特征在于，所述的中心连接轴(3)与连接板(5)的中心孔之间为间隙配合连接，所述的中心连接轴(3)与限位板(4)之间为过盈配合连接。

技术总结
本实用新型涉及一种自调式涡轮增压器旁通机构，包括连接杆和旁通密封盖，所述的连接杆的一端侧边设置有连接板，所述的旁通密封盖位于连接板的一侧且其中心连接轴从连接板的中心孔穿过与限位板相连，所述的连接板与旁通密封盖相靠的一侧侧壁上位于中心连接轴的两侧对称设置有自调节斜面。本实用新型结构简单，通过设置斜面，使旁通密封盖可以进行一定角度的摆动，使旁通机构具有自调节功能，达到很好的密封效果。

技术研发人员：汤淇翔;李盛杰;李建民;李国斌;王永红
受保护的技术使用者：嘉兴丰沃增压技术有限公司
技术研发日：2019.12.31
技术公布日：2020.09.15