内燃机的节能装置的制作方法

本实用新型涉及一种节能装置，特别是涉及一种内燃机的节能装置。

背景技术：

一般燃油系统透过负压将外界的空气导入内燃机中，以作为燃烧时的助燃气体。然而，随着环保意识抬头以及能源利用知识的提升，人们逐渐希望能提升内燃机内的燃烧效率，以增加燃油的利用效率并降低油耗，进而降低在燃油能源上的经济支出及能源的消耗。此外，在空气于内燃机中燃烧后，会产生无法燃烧或利用的废气，这些废气只能在冷却成液体后透过管路排出至外界，容易造成环境的脏污而尚待改善。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种提高燃烧效率并有效利用水气的节能装置。

本实用新型内燃机的节能装置，包含主体单元及固定单元，所述主体单元包括容装纳米金属及光触媒溶液的储存容器、连通所述内燃机的接头、一个两端分别连通所述储存容器及所述接头的外管，及位于所述外管内且两端分别延伸至所述内燃机及所述储存容器内的导引线，所述固定单元将所述储存容器可拆离地固定于所述内燃机上。

本实用新型的目的及解决其技术问题还可采用以下技术措施进一步实现。

较佳地，前述内燃机的节能装置，其中所述内燃机包含汽缸，及连接所述汽缸的进气管，所述主体单元的接头穿设所述进气管而伸置于所述进气管中，所述导引线用于将所述储存容器内的纳米金属及光触媒溶液导引至所述进气管内。

较佳地，前述内燃机的节能装置，其中所述固定单元包括被所述接头穿设而固定于所述接头上的安装座，及设置于所述安装座及所述储存容器间的结合件，所述结合件将所述储存容器可拆离地固定于所述安装座上。

较佳地，前述内燃机的节能装置，其中所述结合件选自磁铁、黏扣带结构、卡榫结构及束带的其中一个。

较佳地，前述内燃机的节能装置，其中所述主体单元的储存容器具有界定出开口的外壳体，及塞设于所述开口中且连接所述外管的塞头，所述外壳体及所述塞头相配合界定出连通所述开口的容置空间，所述外管透过所述塞头与所述容置空间相连通，所述导引线穿设所述塞头而伸置于所述容置空间内。

较佳地，前述内燃机的节能装置，其中所述主体单元的储存容器的外表面向内凹陷形成至少一个固定槽，所述固定单元包括至少一个限位于所述至少一个固定槽中，并将所述储存容器固定于所述进气管上的束带。

较佳地，前述内燃机的节能装置，其中所述进气管包括连接滤清器的前管体，及一个两端分别连接所述滤清器及所述汽缸的后管体，其中，所述接头插设于所述后管体上而位于所述滤清器及所述汽缸间。

较佳地，前述内燃机的节能装置，其中所述主体单元的储存容器的外表面向内凹陷形成至少一个固定槽，所述固定单元包括至少一个限位于所述至少一个固定槽中，并将所述储存容器固定于所述内燃机上的束带。

较佳地，前述内燃机的节能装置，其中所述内燃机包含汽缸，及连接所述汽缸的进气管，所述进气管包括连接滤清器的前管体，及一个两端分别连接所述滤清器及所述汽缸的后管体，其中，所述接头伸置于所述滤清器内，且所述至少一个束带将所述储存容器固定于所述滤清器上。

本实用新型的有益的效果在于：所述储存容器内的纳米金属及光触媒液体可透过虹吸现象经由所述导引线进入所述内燃机的管路或燃烧室中，并和汽缸中的水气反应，进而将水气分解为可自燃与助燃的氢气及氧气，产生二次燃烧的效果而能提高所述汽缸的燃烧效率，并且大幅减少废气排出至外界的量，达到节省燃油消耗及降低脏污的功效。

附图说明

图1是侧视图，说明本实用新型内燃机的节能装置的第一实施例；

图2是方块图，说明所述内燃机的组件配置，及与所述节能装置的连接关系；

图3至图5皆是侧视图，说明所述第一实施例中的结合件的其他态样；

图6是侧视图，说明本实用新型内燃机的节能装置的第二实施例；

图7一正视图，说明所述第二实施例的一外壳体，且图中省略部分组件；

图8是正视图，说明本实用新型内燃机的节能装置的第三实施例；及

图9是正视图，说明所述第三实施例的另一种安装态样。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型进行详细说明。

参阅图1及图2，本实用新型内燃机1的节能装置2的一个第一实施例，所述内燃机1包含一个汽缸11、一个连接所述汽缸11的进气管12，及一个连接所述进气管12的滤清器13。所述进气管12包括一个连接所述滤清器13的前管体121，及一个两端分别连接所述滤清器13及所述汽缸11的后管体122。所述内燃机1可以是常见的汽油引擎、柴油引擎、燃气涡轮机，或喷射引擎等等，本实施例中以车辆的引擎系统作为举例，但不以此为限。所述节能装置2包含一个固定单元3，及一个主体单元4。所述固定单元3包括一个邻接所述进气管12的后管体122的安装座31，及一个设置于所述安装座31上的结合件32。在本第一实施例中，所述安装座31具有一个垂直延伸的竖板311，及一个连接所述竖板311并沿水平方向延伸的横板312。所述结合件32为磁铁，且固定于所述横板312上。所述主体单元4包括一穿设所述安装座31的竖板311且插入所述后管体122中的接头41、一个一端连接所述接头41而位于所述后管体122外的外管42、一个连接所述外管42另一端且界定出一连通所述外管42的容置空间430的储存容器43，及一个位于所述外管42内且两端分别伸置于所述后管体122及所述容置空间430内的导引线44。所述接头41沿所述进气管12的延伸方向位于所述滤清器13及所述汽缸11间。所述储存容器43具有一个界定出一个开口431且可拆离地结合于所述结合件32上的外壳体432，及一个塞设于所述开口431内且与所述外壳体432相配合界定出所述容置空间430的塞头433。所述容置空间430内是用来置放纳米金属及光触媒溶液，在本第一实施例中，所述纳米金属为纳米铂，但也可以是二氧化钛，不以此为限。所述外壳体432的底面被所述结合件32吸附，从而固定于所述安装座31的横板312上，须注意的是，图1中所述外壳体432是以感磁性材料制成而可直接吸附于结合件32上，但也可以是将另一个磁铁固定于所述外壳体432上，以使两个磁铁相互吸附来达成。所述塞头433是与所述外管42相连接，并使所述外管42与所述容置空间430相连通。所述导引线44的一端是由所述外管42通过所述塞头433后伸置于所述容置空间430内，另一端是由所述外管42穿过所述接头41后伸入所述后管体122内，在本第一实施例中，所述导引线44为棉绳，因此可透过虹吸现象将所述容置空间430中的纳米铂及光触媒溶液向上吸取，使纳米铂及光触媒溶液易于进入所述后管体122内。

所述汽缸11作动时，所产生的负压会使外界的空气由所述前管体121进入，接着经所述滤清器13过滤后由所述后管体122进入所述汽缸11内参与燃烧，在前述空气通过所述后管体122的过程中，会将吸附于所述导引线44上或滴入所述后管体122内的纳米铂及光触媒溶液一同带入所述汽缸11中，使所述汽缸11燃烧后所产生的水气可被纳米铂及光触媒溶液分解为氢气及氧气，进而产生助燃及提升燃烧效率的功效，也可大幅减少需要排出至外界的废气以降低脏污。此外，借由管内溶液挥发，进入所述内燃机1，及管内空气流动速率，可调整液体挥发速率。

参阅图3、图4，及图5，本第一实施例的安装座31也可仅具有所述竖板311，所述结合件32可如图3所示地为黏扣带结构，其透过两个可相互黏贴且分别设置于所述竖板311及所述外壳体432上的魔鬼毡组成，所述结合件32或可如图4所示地为卡榫结构，其具有一个或多个设置于所述外壳体432上的卡钩，所述卡钩透过钩设于事先开设于所述安装座31上的卡槽来达成固定功效，所述结合件32也可以如图5所示地为一条或多条束带，以直接将所述外壳体432及所述竖板311透过绑设方式固定在一起，然而，所述结合件32也可以是其他结构，只要能可拆离地将所述储存容器43固定于所述安装座31上即可，并不以前述态样为限。此外，除了将所述接头41插设在所述后管体122上，所述接头41也可以插设于所述前管体121上。

参阅图6及图7，为本实用新型内燃机1的节能装置2的一个第二实施例，所述第二实施例大致上是与所述第一实施例相同，不同的地方在于：所述外壳体432的外表面向内凹陷形成两个相间隔的固定槽434。所述固定单元3不具有所述安装座31，而是包括两条分别限位于所述固定槽434中，并将所述外壳体432绑设于所述进气管12之后管体122上的束带33，需要说明的是，图6由于视角缘故，因此仅显示其中的一条束带33，且未显示接头41、外管42及导引线44等组件。图7为了便于说明所述外壳体432的态样，因此未于图中显示所述束带33。本第二实施例提供另一种不需使用所述安装座31的固定态样，可有效简化结构及配置，除了前述以所述束带33进行绑设的固定方法外，也可以透过双面胶等黏设方式直接将所述外壳体432黏附于车辆上。

参阅图8，为本实用新型内燃机1的节能装置2的一个第三实施例，所述第三实施例大致上是与所述第二实施例相同，不同的地方在于：所述外壳体432也可以直接固定于所述滤清器13上，其固定方式可以是黏设、焊接，或是卡合等等，且所述滤清器13上可事先开设供所述接头41及所述导引线44伸入的开孔(图未示)，需要特别说明的是，图8中是以机车的空气滤清器为例示，但并不以此为限。本第三实施例提供了另一种可供消费者选择的态样，因此所述节能装置2并不一定只能连接所述进气管12(图未示)，也可以直接连接所述滤清器13，参阅图9，除了固定及连接所述滤清器13外，对于进气系统不适合设置的内燃机1来说，所述外壳体432也可以直接如图9所示地固定于所述汽缸11上，并将所述接头41及所述导引线44(图未示)伸入或与所述汽缸11连通，从而能对应更多不同种类的内燃机1，有效提升泛用性。同样地，图9中是以机车的引擎作为例示，但不以此为限。

上所述，随着空气一起进入所述汽缸11内的纳米铂及光触媒溶液，可将燃烧后的水气分解为氢气及氧气，从而产生自燃及助燃的功效，有效提升燃烧效率，此外，将水气分解为氢气及氧气也有助于减少排出至外界的废气，以减少脏污的产生，故确实能达成本实用新型的目的。